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第４９卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２３
２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３·７５·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·岩土工程·地基基础·
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２３．０１８
ＤＯＩ：
基坑开挖对紧邻地铁车站变形影响研究★
１，２１，２３３
李刚，邸光明，王楠，刘杰
（１．中国铁工投资建设集团有限公司，北京１０１３００；２．中铁铁工城市建设有限公司，山东济南２５００００；
３．内蒙古科技大学土木工程学院，内蒙古包头０１４０１０）
摘要：随着城市轨道交通的快速发展，涌现出越来越多紧邻既有地铁车站的基坑工程，为确保地铁车站的安全运营，以呼和
浩特市新华广场基坑工程为背景，采用ＭＩＤＡＳＧＴＳＮＸ有限元软件研究基坑开挖施工对临近既有地铁车站结构水平、竖向变
形的影响。计算结果表明，基坑开挖过程中，地铁车站最大水平位移出现于车站紧邻基坑侧的中间层部位，且在施工中各个
阶段引起的车站水平位移均大于竖向位移，竖向位移相对较小，其数值仅占水平位移的１３％左右，两者均在变形控制标准范
围内。
关键词：基坑开挖；近接工程；数值模拟；既有车站变形
中图分类号：ＴＵ７５３．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２３－００７５－０４
文章编号：
１概述有限元模拟地铁车站两侧基坑对称开挖与非对称开挖
近年来我国城市地下空间不断开发利用，各种基础两种不同开挖工况，得出对称开挖对既有地铁车站结
［１０］
建设工程数量不断增加，受环境约束、城市规划等影响，构变形影响较小的规律。郑丽海等以紧邻地铁车站
大量紧邻既有地铁结构的基坑工程不断出现，并呈现出的基于半逆作法施工的深基坑工程为研究背景，通过
［１］有限元软件对不同开挖工序下的基坑施工进行模拟，
“大、近、深”等特点。紧邻既有地铁车站基坑施工过
程中土体的开挖卸荷，必然会对地铁周边的土层造成扰得出分坑开挖方式能有效减小基坑对周边结构的变形
动，从而引起地铁车站结构的附加变形［２－３］，对地铁车站影响，而分坑开挖的顺序对其变形影响有限。周浩
［１１］
的结构安全和运营造成风险和影响。因此对于地铁车站等分析总结了不同类型深基坑开挖方法对基坑围护
这样对变形要求极其严格的地下结构物，如何在临近的结构及临近地铁车站变形影响规律，结合监测数据分
基坑施工过程中保障其安全，对其结构变形规律的研究析得出针对超大规模深基坑开挖，应采用划区域分段
施工法，将多种深基坑开挖方法的优势组合进行实施。
成为工程中的重点。
［１２］
胡瑞青等基于有限元法，分析研究了砂卵石地层中
针对基坑临近地铁车站工程影响的问题，许多学者
基坑开挖对侧方既有地铁车站及附属结构的影响，得
已经进行了大量研究，并取得了有益的成果。张
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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