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第４４卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．１１

·７８·２０１８年４月Ａｐｒ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）１１００７８０３

文章编号：

基坑开挖支护和监测技术研究

张安伟

（中铁十七局集团第一工程有限公司，山西太原０３００３２）

摘要：以太原市西中环南延工程为背景，简述了新建地道工程在下穿高速公路时，地道基坑开挖时采取的支护方法以及监测技

术，同时对施工过程中重点、难点的节点工程进行了较为详细的论述，总结了相关施工经验，为以后类似工程提供一定的借鉴。

关键词：地道工程，高速公路，基坑开挖

中图分类号：ＴＵ７５３文献标识码：Ａ

０引言缆桥架安装空间，总宽合计８ｍ。人非孔布置０．２５ｍ侧石＋４ｍ

近些年来，随着城市化的进程不断加快，伴随着市政工程也非机动车＋３ｍ人行道，总宽７．２５ｍ。车行道考虑结构顶板与主

进行的如火如荼。为了缓解城市日益增加的交通流量，改善地区线齐平，通行净高大于４．５ｍ，人非通行净高大于２．５ｍ。

交通秩序，在众多市政工程中，常常采用新建地道下穿既有公路主线及匝道地道横断面图见图１。

的方法来实现，然而地道下穿诱发的周围土体变形沉降往往不可１．３工程地质

忽视，因此对新建地道的施工控制显得尤为重要。本文以太原市根据勘探揭露地层情况，场地土在勘探深度范围内的土层主

西中环南延工程为例，详细分析了该工程中新建七三路地道下穿要由第四系全新统人工堆积的填土、第四系全新统冲洪积成因的

既有高速公路的施工方案，总结了下穿工程采用明挖顺作法的施细砂、粉土、卵石。各岩土层的构成与工程特性如表１所示。

工经验。表１土层特征表

１工程概况名称状态地基承载力／ｋＰａ内摩擦角／（°）

①杂填土稍密６５１０

１．１基本概况②卵石中密２８０３８．０

本地下通道工程位于太原市晋源区七三路。下穿通道上方②粉土稍密１３５２１．０

１

为京昆高速，框架隧道与高速公路中线交角６３．５°。机动车地道②２细砂稍～中密１４０２０．０

③细砂稍～中密１７０２３．０

为单箱双室钢筋混凝土框架箱体，匝道、非机动车道为单箱双室③１卵石中密３００３８．０

钢筋混凝土框架箱体。整个地道箱体以高速公路中心线为界，共④粉土中密１８０１７．０

分两节，即东、西两节地道，两节地道之间设置２ｃｍ厚沉降缝，缝④１细砂中密１８０２０．０

④２细砂中密２００２５．０

内设置橡胶止水带。地道顶部为混凝土防水层及高速公路铺