原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
第４９卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２４
·１５０·２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２４．０３９
ＤＯＩ：
基于ＡＮＳＹＳ的复合材料隧道区间加固分析
１２３
钟洋，杨春旭，李先一
（１．中铁隧道勘察设计研究院有限公司，广东广州５１１４００；
２．广西科技大学土木建筑工程学院，广西柳州５４５００６；３．南昌交通学院，江西南昌３３００００）
摘要：为控制既有隧道管片的变形，设计一种新型复合材料对地铁盾构隧道进行加固，并采用ＡＮＳＹＳ对未加固及不同加固
间距的隧道管片进行分析。研究结果表明，采用复合钢环加固后，隧道的收敛变形明显减小。隧道埋深越大，加固间距越小
则加固效果越明显。
关键词：隧道加固；有限元分析；复合材料
中图分类号：ＴＵ９４３．９文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２４－０１５０－０４
文章编号：
０引言表２隧道不同埋深的荷载水平
荷载水平／ｋＰａ
地铁盾构隧道受到外部作用影响后，管片的应力状埋深／
态将产生变化，导致盾构管片横纵变形增加，进而产生ｍ拱顶垂直拱底垂直地面附加拱顶水平拱底水平
荷载（Ｐ）荷载（Ｐ）荷载（ｐ）荷载（ｅ）荷载（ｅ）
１２０１２
［１］
裂缝。故工程实例中，需对既有隧道进行长期监测，
１２３８０４９８２０２５４３３４
针对已发生病害的隧道管片，需采取必要的加固措１５２９０４０８．８２０１９４．３２７４
［２］
施。粘贴纤维布加固法和粘贴钢板加固法是目前盾１７３２６４４４．８２０２１８２９８
构隧道加固的两种传统方法［３－４］。纤维布只能受拉而２０３８０４９８２０２５４３３４
无法受压，只能在管片拱顶和拱底产生作用。传统的
３有限元分析
粘贴钢板加固法对管片拱腰内侧受压区作用有限，且
具有构件自重大、施工难度高等缺点，故亟需设计一种３．１无加固措施
［５－６］隧道埋深增加时，其侧压力也随之增加，使得隧道管
新型加固体系。
片的变形量增加。故为了更加直观地反映高强复合钢环
１设计参数
加固的效果，以埋深为２０ｍ的盾构隧道为例进行分析，
新型复合加固材料中心为Ｃ６０混凝土，混凝土外侧
采用实体单元进行建模，同时为了保证
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
文档评论（0）