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国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.下列哪一项不属于轨道交通信号与通信系统的核心功能？

A.列车运行控制

B.车站场通信联络

C.客运信息发布

D.系统设备状态监测

2.在轨道交通信号系统中，实现区间间隔控制的基本原理是？

A.列车自动保护

B.信号机的显示控制

C.闭塞分区

D.列车自动运行

3.下列哪种闭塞方式通常适用于线路坡度较大、行车密度较高的区段？

A.固定闭塞

B.自动闭塞

C.移动闭塞

D.计轴闭塞

4.轨道交通中常用的“信联接”技术，主要是指？

A.信号与通信线路的连接

B.信号设备与通信设备的功能融合

C.闭塞设备与联锁设备的连接

D.车载设备与地面设备的无线连接

5.调度集中系统（CTC）的主要控制中心是？

A.车站控制室

B.列车控制中心

C.调度所

D.车辆段信号楼

6.下列哪种通信技术更适合在轨道交通中用于车地之间的高速数据传输？

A.蜂窝移动通信（2G/3G）

B.专用数字移动通信（GSM-R）

C.无线局域网（WLAN）

D.蓝牙技术

7.信号机的显示意义，主要取决于？

A.信号机的颜色

B.信号机的位置

C.信号机的类型以及灯光的组合

D.机车信号显示

8.能够反映信号系统在规定时间内完成规定功能概率的指标是？

A.可靠性

B.可用性

C.可维护性

D.可扩展性

9.在电气集中联锁系统中，表示进路锁闭状态的继电器是？

A.接车继电器

B.发车继电器

C.进路锁闭继电器

D.信号继电器

10.计轴设备的主要功能是？

A.测量轨道电路的电流

B.检测闭塞分区内是否存在列车

C.控制信号机的开放

D.监测钢轨的温度变化

二、填空题（每空1分，共15分。请将正确答案填在横线上）

1.轨道交通信号系统的主要作用是保障__________、提高__________、保证__________。

2.轨道交通通信系统通常要求具备高可靠性和__________特性。

3.__________闭塞是一种基于列车位置自动检测的闭塞方式，闭塞分区的长度随列车运行而动态变化。

4.列车自动保护系统（ATP）的主要功能是防止列车在运行中发生__________和__________。

5.信号机的显示通常包括红色、绿色、黄色、月白色以及__________等基本颜色。

6.在信号系统中，表示一个进路已准备好且锁闭，但信号尚未开放的状态称为__________状态。

7.调度集中系统可以实现__________、__________和__________的一体化控制。

8.专用通信网在轨道交通中的主要用途包括行车指挥、公务调度和__________。

9.信号系统的“故障安全”原则要求，当设备发生故障时，系统应处于__________状态。

10.数据通信系统在轨道交通中常用于传输__________、__________等信息。

三、名词解释（每题3分，共15分）

1.闭塞

2.ATP

3.联锁

4.多路复用

5.可用性

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述固定闭塞和自动闭塞在基本原理上的主要区别。

2.简述信号系统对可靠性和安全性的基本要求。

3.简述无线通信系统（如GSM-R）在轨道交通中的应用优势。

4.简述联锁系统的主要功能。

五、论述题（10分）

试论述联锁、闭塞和列车运行控制系统（ATC）在保障列车安全运行中各自的作用以及它们之间的相互关系。

六、计算题（10分）

某自动闭塞区段，闭塞分区长度为1000米。列车的最大运行速度为120公里/小时。请计算该列车通过一个闭塞分区所需的最短时间（结果保留两位小数）。

试卷答案

一、选择题

1.C

解析思路：车客信息发布属于乘客服务范畴，而非信号与通信系统的核心控制功能。信号与通信系统的核心功能是保障行车安全、提高运输效率、实现列车运行控制、车地通信联络及设备状态监测等。

2.C

解析思路：移动闭塞通过动态检测列车位置来确定闭塞分区，实现最小间隔控制。固定