《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》（2024年版 修订版）管理规则.pdf

中国智能网联汽车技术规程

（C-ICAP）

（2024年版修订版）

管理规则

2025年06月

目录

前言1

第一章总则2

1宗旨2

2管理机构2

3试验项目3

4评价结果4

5C-ICAP标记5

6声明5

第二章运行管理6

1测评车型选取6

2车辆获取6

3试验6

4评价结果发布7

5经费7

6试验过程外部人员和相关事务的管理7

7对评价结果的异议的申诉和处理8

8试验后车辆的处理8

9C-ICAP评价结果及相关标志的使用8

10技术交流9

11交流及公共宣传活动9

附件110

附件2：11

附件313

附录A.1：基础行车辅助测评规则（另附）14

附录A.2：高速领航辅助测评规则（另附）14

附录A.3：城市领航辅助测评规则（另附）14

附录B.1：基础泊车辅助测评规则（另附）14

附录B.2：记忆泊车辅助测评规则（另附）14

附录C：智慧座舱测评规则（另附）14

附录D：隐私保护测评规则（另附）14

前言

随着智能网联技术的快速发展，智能网联汽车的市场占有率逐步走高，“智能化”、“网联

化”功能配置日益成为汽车消费者购车过程中的重要诉求。如何引导企业生产更智能、更安全的

汽车，如何普及智能消费和方便消费者在众多车型中挑选适合自己需求的智能网联汽车，是公众

和行业持续关注的问题。

中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心在国家科技部课题的支持与指导下，联合

行业企业，深入研究智能网联汽车的用车场景与技术特点，制定了中国智能网联汽车技术规程

（ChinaIntelligent-connectedCarAssessmentProgramme，C-ICAP），用以对智能网联汽车整车性

能进行“独立、公正、专业”的综合评价。

《C-ICAP（2024年版修订版）》是在《C-ICAP（2024年版）》基础上的修订版本。在辅

助驾驶测评单元中，新增城市领航辅助，其余部分未做调整。随着行业智能网联汽车技术的不断

进步与消费者对更好的“智能化、网联化”汽车产品的期望提升，C-ICAP将不断完善与升级，

持续提升智能网联汽车用户满意度，引领汽车技术发展，推动智能网联汽车企业不断提升创新能

力，培育产品品牌影响力。

相比于《C-ICAP（2024年版）》，《C-ICAP（2024年版修订版）》的主要变化如下：

1.管理规则修订

（1）取消“4星+”星级评价；

（2）修改“增测项”为“审核项”，由企业提供第三方测试报告；

（3）在行车辅助项目中新增城市领航辅助审核项，在正式测评中，企业可在高速领航

辅助、城市领航辅助审核项中二者选其一。

2.新增城市领航辅助测评细则

评价指标包括主路通行能力、路口通行能力、异常环境通行能力、综合连续运行能力、

扩展场景能力（模拟仿真）。另增加晕动指数评价观测项，不参与星级评价。

《C-ICAP（2024年版修订版）》于2025年7月1日起正式实施。

中国汽车技术研究中心有限公司

二○二五年六月

1

第一章总则

1宗旨

1.1目的

1.1.1中国智能网联汽车技术规程（ChinaIntelligent-connectedCarAssessmentProgramme，

C-ICAP）旨在建立高标准、公平和客观的车辆智能网联