变压器运输与吊装施工方案.docxVIP

变压器运输与吊装施工方案

一、工程概况与编制依据

（一）项目背景

某新建110kV变电站工程位于XX市高新技术产业开发区，本期建设主变压器2台，型号为SZ11-50000/110，单台运输重量约65t，外形尺寸（长×宽×高）为6200mm×3200mm×4200mm，需由设备制造厂通过公路运输至站内，再采用400t汽车起重机进行吊装就位。变电站场地为原耕地回填区域，地基承载力经处理后达到180kPa，但站内道路转弯半径最小为12m，吊装作业区域周边存在已构支架基础，安全距离控制要求高。本工程作为区域电网关键节点，变压器运输与吊装施工质量直接影响变电站按期投运及后期运行可靠性，需结合现场条件制定专项方案。

（二）变压器主要参数

1.设备技术参数：额定容量50000kVA，高压侧电压等级110kV，低压侧电压等级35kV，连接组别YNyn0d11，阻抗电压10.5%，空载损耗35kW，负载损耗210kW，器身重量58t，油重7t，总重65t（含附件）。设备重心位于距底部1800mm处，运输时需严格控制倾斜角度≤15°，冲击加速度≤3g，避免内部组件受损。

2.附件及专用工具：散热器4组（单重1.2t）、储油柜（重0.8t）、套管6支（单重0.5t）等附件需随主体设备运输；厂家提供专用吊具（横梁重量1.5t，吊点间距4.2m）及临时固定支撑架。

（三）施工条件

1.运输路径条件：设备制造厂至变电站全程85km，途经国道（双向四车道，路面宽度15m，限高5m）、县道（路面宽度9m，转弯半径最小15m）及园区道路（路面宽度8m，存在2处急转弯，转弯半径12m）。沿途需跨越1座桥梁（设计荷载20t），经与交通部门确认，夜间22:00-06:00可实施运输并临时封闭部分路段。

2.现场场地条件：站内预留运输通道采用300mm厚C25混凝土硬化，承载力≥15t/m2；变压器基础标高-0.5m，周边5m范围内无障碍物，吊装作业地基经压实度检测达到93%（重型击实标准）；站内10kV临时电源已接入，可提供380V/220V施工用电。

3.环境与气候条件：施工期为3-4月，多雨天气，月平均降水量120mm，主导风向东南风，平均风速3.2m/s；站外运输沿线无高压线跨越，但需避开早晚高峰时段，减少对城市交通影响。

（四）编制依据

1.法律法规：《中华人民共和国安全生产法》（2021修订）、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）。

2.技术标准：《电力建设安全工作规程第1部分：火力发电》（DL5009.1-2014）、《电力变压器施工及验收规范》（GBJ148-2010）、《起重机械安全规程》（GB6067.1-2011）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）。

3.设计文件：110kV变电站工程施工图纸（图号：变电-01~变电-15）、主变压器设备安装说明书（厂家编号：SZ11-2023-001）、《施工组织总设计》（XX电力建设总公司，2023年2月）。

4.管理制度：公司《输变电工程安全文明施工标准化实施细则》、《大型设备运输吊装作业管理规定》、《应急预案管理办法》及现场勘察记录（2023年3月）。

二、施工准备

（一）技术准备

1.方案编制与审批

施工技术组依据工程概况及编制依据，结合现场勘察数据，编制专项施工方案。方案内容涵盖运输路径规划、吊装工艺设计、应急预案等关键环节，经施工单位技术负责人审核后，报监理单位审批。审批过程中，针对运输路线中县道急转弯段（半径12m）的通行安全，补充了车辆引导及临时交通疏导措施；针对吊装作业时400t起重机支腿位置地基承载力不足问题，增加了钢板铺设及压实度复核要求。方案最终于3月20日通过专家论证，明确施工工艺流程及技术参数标准。

2.技术交底

3月25日组织召开技术交底会，由项目总工程师向施工班组、设备厂家代表及监理单位交底。交底内容包括：变压器运输倾斜角度控制标准（≤15°）、吊装时钢丝绳安全系数（≥6倍）、冲击加速度限值（≤3g）等核心指标。通过三维动画演示运输路线转弯过程，重点说明平板车轴线调整操作要点；结合吊装模拟计算，明确起重机作业半径8m时的起重量（70t）及吊具安装方向。交底后形成书面记录，所有参会人员签字确认，确保技术要求传达到位。

3.勘察复核

技术组于3月15日联合设计、监理单位对运输路径及吊装现场进行二次复核。运输路径方面，实测国道桥梁荷载（实际承载25t，满足20t设计要求），发现园区道路一处限高标识缺失，协调交通部门增设临时限高4.8m警示牌；吊装现场方面，复核变压器基础标高（-0.5m）与吊车支腿垫板铺设区域的高