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SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青：制备工艺与路用性能的深度剖析

一、引言

1.1研究背景

随着交通事业的飞速发展，道路建设规模不断扩大，对沥青材料的性能要求也日益提高。传统的基质沥青在高温稳定性、低温抗裂性、粘附性和耐久性等方面存在一定的局限性，难以满足现代交通荷载和复杂环境条件下道路工程的需求。例如，在高温季节，传统沥青路面容易出现车辙、拥包等病害，影响行车舒适性和安全性；而在低温环境下，又容易产生裂缝，导致路面结构损坏，缩短道路使用寿命。

为了改善沥青的性能，提高沥青路面的质量和使用寿命，各种改性沥青技术应运而生。其中，SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）改性沥青由于其良好的弹性、韧性和高低温性能，在道路工程中得到了广泛应用。SBS可以显著提高沥青的高温稳定性和低温抗裂性，增强沥青与集料的粘附性。然而，SBS改性沥青也存在一些不足之处，如储存稳定性较差，在储存过程中容易出现相分离现象，影响其使用性能；此外，SBS的成本相对较高，在一定程度上限制了其大规模应用。

C9石油树脂是一种以石油裂解制乙烯副产物中的C9馏分为原料，经热聚合或催化聚合而得的热塑性树脂。它具有良好的粘结性、耐水性、耐酸碱性和电绝缘性等特点。将C9石油树脂应用于沥青改性，可以改善沥青的粘结性能、提高沥青的软化点和硬度，从而提高沥青的高温稳定性。同时，C9石油树脂价格相对较低，来源广泛，将其与SBS复合使用，有望在降低成本的同时，进一步提高沥青的综合性能。

因此，开展SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青的制备及路用性能研究具有重要的现实意义。通过对SBS和C9石油树脂复合改性乳化沥青的制备工艺、性能特点及路用性能进行深入研究，可以为道路工程提供一种性能优良、成本合理的新型沥青材料，满足现代道路建设对沥青材料高性能、多功能的需求。

1.2国内外研究现状

在国外，对SBS改性沥青的研究起步较早，技术相对成熟。研究主要集中在SBS的改性机理、微观结构与性能关系以及不同SBS类型和掺量对沥青性能的影响等方面。例如，有研究通过荧光显微镜和动态剪切流变仪等手段，深入分析了SBS在沥青中的分散状态和流变性能变化，揭示了SBS改善沥青性能的微观机制。对于C9石油树脂改性沥青，国外也有一定的研究，发现C9石油树脂能够提高沥青的软化点和粘度，增强沥青的粘结性能，但对其与SBS复合改性乳化沥青的研究相对较少。

在国内，近年来对改性沥青的研究取得了显著进展。对于SBS改性沥青，众多学者在其制备工艺优化、性能评价以及在不同道路工程中的应用等方面进行了大量研究。例如，通过正交试验等方法，确定了SBS改性沥青的最佳制备工艺参数，提高了其性能稳定性。在C9石油树脂改性沥青方面，研究主要关注C9石油树脂对沥青常规性能和流变性能的影响，发现C9石油树脂可以有效改善沥青的高温性能，但在低温性能方面存在一定局限性。对于SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青，目前研究还不够系统和深入，主要集中在复合改性沥青的性能研究上，对于其制备工艺的优化、乳化过程中的关键技术以及路用性能的全面评价等方面还存在不足。

总体而言，国内外在SBS、C9石油树脂改性沥青方面取得了一定成果，但对于SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青的研究还存在一些空白和不足之处。尤其是在复合改性乳化沥青的制备工艺精细化控制、性能协同优化以及在复杂环境下路用性能的长期演化规律等方面，有待进一步深入研究。

1.3研究目的与意义

本研究旨在通过对SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青的制备工艺进行优化，系统研究其路用性能，为该材料在道路工程中的应用提供理论依据和技术支持。具体目标包括：确定SBS和C9石油树脂的最佳掺量及复合比例，研究稳定剂、乳化剂等助剂对复合改性乳化沥青性能的影响，建立完善的制备工艺体系；全面评价复合改性乳化沥青的高温稳定性、低温抗裂性、粘附性、耐磨性和耐老化性等路用性能，分析其性能优势和适用条件。

本研究的意义主要体现在以下几个方面：从理论层面来看，深入探究SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青的改性机理和性能变化规律，丰富和完善了改性沥青的理论体系，为新型沥青材料的研发提供了新的思路和方法。从工程实践角度出发，开发出性能优良的SBS-C9石油树脂复合改性乳化沥青，可有效提高沥青路面的质量和使用寿命，减少路面病害的发生，降低道路养护成本，具有显著的经济效益和社会效益。此外，该研究对于推动我国道路建设技术的进步，促进交通事业的可持续发展也具有重要意义。

1.4研究内容与方法

本研究主要内容包括以下几个方面：首先，进行SBS-C9石油树