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2025年国家开放大学《铁道工程》期末考试复习题库及答案解析

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一、选择题

1.铁道工程中，轨道结构的主要功能不包括（）

A.承受列车荷载并传递到道床

B.直接与路基接触

C.保证列车运行的平稳和安全

D.引导列车沿预定线路运行

答案：B

解析：轨道结构主要由钢轨、轨枕、道床等组成，其主要功能是承受列车荷载并将其传递到道床，同时保证列车运行的平稳和安全，引导列车沿预定线路运行。道床直接与路基接触，主要作用是支撑轨枕，分散应力，但不是轨道结构的主要功能。

2.以下哪种材料不适合用于铁道工程中的道床材料（）

A.碎石

B.卵石

C.砂子

D.塑性土壤

答案：D

解析：道床材料需要具备良好的排水性、稳定性和一定的弹性，以支撑轨枕并减少列车振动。碎石、卵石和砂子都具备这些特性，而塑性土壤具有粘性和塑性，排水性差，稳定性差，不适合用作道床材料。

3.铁道工程中，道岔的主要功能是（）

A.增加线路的坡度

B.连接两条或多条铁路线路，使列车改变方向

C.减少线路的长度

D.提高线路的承载能力

答案：B

解析：道岔是铁路线路的重要组成部分，用于连接两条或多条铁路线路，使列车能够改变行驶方向。它通过特殊的转辙机构实现列车的引导和切换。

4.以下哪种措施不属于铁道工程中的防滑措施（）

A.设置防滑轨道

B.增加轨道坡度

C.使用防滑材料

D.定期检查轨道状态

答案：D

解析：防滑措施主要是为了防止轨道表面产生滑动，保证列车运行安全。设置防滑轨道、增加轨道坡度和使用防滑材料都是直接的防滑措施。定期检查轨道状态是维护措施，虽然可以间接防止滑轨事故，但不是直接的防滑措施。

5.铁道工程中，桥梁的承载能力主要取决于（）

A.桥梁的长度

B.桥梁的材料

C.桥梁的跨度和结构形式

D.桥梁的高度

答案：C

解析：桥梁的承载能力主要取决于其跨度和结构形式，因为这些因素直接决定了桥梁能够承受的荷载和应力分布。桥梁的长度、材料和高度也会影响其承载能力，但不是主要因素。

6.以下哪种地质条件最适合建造铁道工程中的隧道（）

A.破碎岩层

B.粉砂土层

C.坚硬完整的岩层

D.湿陷性黄土层

答案：C

解析：隧道是修建在地下或水下的大型工程结构，需要具备足够的稳定性和承载力。坚硬完整的岩层能够提供良好的支撑，减少隧道变形和沉降，最适合建造隧道。破碎岩层、粉砂土层和湿陷性黄土层都稳定性较差，不利于隧道建设。

7.铁道工程中，接触网的导线材料通常采用（）

A.钢筋

B.铝合金

C.铜合金

D.镍合金

答案：C

解析：接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，其导线需要具备良好的导电性和抗拉强度。铜合金具有优良的导电性能和足够的强度，是接触网导线的主要材料。钢筋主要用于结构支撑，铝合金和镍合金的导电性能不如铜合金。

8.铁道工程中，信号系统的目的是（）

A.监控轨道状态

B.指挥列车运行，保证行车安全

C.测量轨道长度

D.控制轨道坡度

答案：B

解析：信号系统是铁路运输安全控制系统的重要组成部分，其主要目的是通过设置各种信号机、表示灯等设备，向司机传递列车运行状态和行车指令，引导列车安全、有序地运行。

9.以下哪种措施不属于铁道工程中的减振措施（）

A.设置减振轨道

B.增加轨道刚度

C.使用减振材料

D.设置减振器

答案：B

解析：减振措施主要是为了减少列车运行时对轨道和周围环境的振动影响。设置减振轨道、使用减振材料和设置减振器都是常见的减振措施。增加轨道刚度会增加列车运行的振动，不属于减振措施。

10.铁道工程中，线路养护的主要目的是（）

A.延长线路使用寿命

B.提高线路通过能力

C.增加线路坡度

D.减少线路维护成本

答案：A

解析：线路养护是保持铁路线路良好状态的重要手段，其主要目的是通过定期检查、维修和保养，延长线路使用寿命，保证列车安全、平稳运行。提高通过能力、增加坡度和减少维护成本都不是线路养护的主要目的。

11.铁道工程中，轨道结构的主要功能不包括（）

A.承受列车荷载并传递到道床

B.直接与路基接触

C.保证列车运行的平稳和安全

D.引导列车沿预定线路运行

答案：B

解析：轨道结构主要由钢轨、轨枕、道床等组成，其主要功能是承受列车荷载并将其传递到道床，同时保证列车运行的平稳和安全，引导列车沿预定线路运行。道床直接与路基接触，主要作用是支撑轨枕，分散应力，但不是轨道结构的主要功能。

12.以下哪种材料不适合用于铁道工程中的道床材料（）

A.碎石

B.卵石

C.砂子

D.塑性土壤

答案：D

解析：道床材料需要具备良好的排水性、稳定性和一定的弹性，以支撑