基于欧拉-拉格朗日方法的微气泡-湍流边界层大涡模拟研究.pdfVIP

摘要

当前阶段全球范围内的主要能源形式仍以不可再生的传统化石燃料为主

导。随着能源需求的不断提升，如何通过运用各项节能减排手段，从而降低海

上航运成本已成为近年来学术界和工业界共同关注的课题。微气泡减阻技术通

过在船体表面的液体边界层中通入气体，并形成微气泡的方式实现一定程度上

的气体润滑，从而实现降低船体阻力的目的。该方法具有操作简单、成本低且

环境友好等特点，且能够在较小气体体积分数下获得显著的减阻效果，因而获

得了越来越多的关注和若干实船应用。

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本文采用欧拉拉格朗日方法对湍流边界层内微气泡的流动及其与周围流

体的相互作用进行了高精度数值模拟。对于湍流流场，采用大涡模拟方法从而

Turbulentboundarylayer,TBL

精确捕捉湍流边界层（）内的重要拟序结构；对微

气泡采用离散粒子模型，将该模型中的曳力与升力算法进行了优化，并加入了

颗粒碰撞模型，从而实现了对任意微气泡运动轨迹的直接求解及其对湍流流场

耦合作用的描述。该模型可适用于对不同湍流边界层方位（平板下方和平板上

方）、微气泡尺寸和气泡体积分数下微气泡与湍流边界层相互作用的数值预测，

并可对不同通气参数下湍流边界层中各湍流统计量的变化规律进行准确描述和

预测。

数值模拟结果表明：当气泡在平板下方流通时，气泡存在两种较为明显的

倾向，即上浮行为和游离行为。对于较大尺寸的微气泡，其上浮行为占主导地

位，大部分气泡稳定于壁面区域；随着微气泡尺寸的减小，气泡的游离行为显

著加强，导致更多气泡偏离近壁面区域，上述气泡分布特征造成小尺寸微气泡

对于减阻效果的下降，但其对湍流流场的作用区域向对大尺寸气泡有所加强。

此外，提高气泡体积分数将加强气泡在壁面的堆叠现象，从而增大减阻效果。

当气泡在平板上方流通时，微气泡的运动不再受到壁面限制，其上浮运动

造成了最大法向湍流分量向远离壁面方向偏移。随着气泡尺寸的减小，气泡上

浮现象减弱，因而其减阻效果有所提升。随着气泡体积分数的增加，气泡减阻

效果逐渐提高，其主要原因是气泡在流场中的整体耦合作用力增大，从而增强

了气泡在近壁面区域的作用效果和对湍流相关能量的迁移能力。

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关键词：欧拉拉格朗日法；大涡模拟；湍流边界层；离散气泡；气泡行为

Abstract

Duetotheannualincreaseininternationaloilpricesandthecorresponding

increaseinshippingcostsformaritimevessels,howtosaveenergyhasbecomea

commonconcerninacademicandindustrialcirclesinrecentyears.The

microbubbledragreductiontechnologyhasthecharacteristicsofsimpleoperation,

lowcost,andenvironmentalfriendliness,andcanachievegooddragreduction

effectsatasmallvolumefraction.

ThisarticleusestheEulerLagrangianmethodtosimulatetheflowof

microbubblesintheturbulentboundarylayer.Ontheonehand,largeeddy

simulation(LES)isperformedontheturbulentboundary