多源不确定性对涡轮部件气动与换热性能影响的研究进展.pdfVIP

2025年10月推进技术Oct.2025

第46卷第10期JOURNALOFPROPULSIONTECHNOLOGYVol.46No.10

多源不确定性对涡轮部件气动与换热性能影响

的研究进展*

1，211，23456

邹正平，陈永超，姚李超，王小京，罗佳奇，李维，曾军

（1.北京航空航天大学航空发动机研究院，北京102206；

2.北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京100191；

3.长安大学能源与电气工程学院，陕西西安710064；

4.浙江大学航空航天学院，浙江杭州310027；

5.中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲412002；

6.中国航发四川燃气涡轮研究院，四川成都610500）

摘要：几何与气动热力参数等客观偏差引起涡轮部件实际性能的随机波动，此影响在超高负荷等

极端情况下显著增强，导致实际性能剧烈分散甚至出现“黑天鹅”事件；设计研究人员的主观认知不足

也会干扰涡轮的设计和分析结果。因此，降低多源不确定性影响对提升全寿命周期涡轮部件的实际性能

具有重要意义。本文详细介绍了不确定性来源与分布特征、不确定性量化分析方法、不确定性对涡轮性

能影响等方面的研究进展，探讨了如何在涡轮设计、制造和实际运行中抑制不确定性影响并提出了涡轮

不确定性研究面临的挑战。已有研究表明：当前已针对不确定性来源与分布特征、不确定性量化分析方

法、不确定性引起涡轮性能的随机波动等方面开展了广泛深入的研究，其中，识别不确定性来源并明确

其分布特征、发展量化分析方法是量化不确定性对涡轮性能影响的基础；这些研究为发展计及不确定性

影响的涡轮设计方法、制造工艺和运行-维护策略提供关键支撑。整体来看，在研究基础方面，仍须进

一步补充全面充分的实测数据和涡轮复杂流动背后的物理知识，并不断发展稀疏高精度的量化分析方

法，进而精确量化超高负荷等极端情况下不确定性对涡轮性能的显著影响，深入探究不确定性影响与流

动状态非线性变化的耦合作用机制。在此基础上，全面发展计及不确定性影响的鲁棒性设计方法、制造

工艺和运行-维护策略，以有效提升涡轮部件全寿命周期内的实际性能。

关键词：涡轮；多源不确定性；分布特征；不确定性量化分析；非线性影响；鲁棒性设计；综述

中图分类号：V231.1；V231.3文献标识码：A文章编号：1001-4055（2025）10-202412042-44

DOI：10.3724/1001-4055.202412042

素，这些研究多采用确定性方法，难以准确评估不确

1引言

定性影响下性能参数的概率分布等统计结果；21世

航空发动机作为现代航空技术的核心，是国家纪以来，航空发动机内多数流动问题有了较为清晰

科技实力和综合国力的重要体现。航空发动机全寿的认识，同时不确定性量化技术的效率和精度得到

命周期中的多源不确定性因素对发动机性能产生不［3-4］

明显提升。为提升部件乃至整机在全寿命周期中

可忽略的影响，因此备受工业界与