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技术迭代与政策赋能：中国低空经济行业发展现状、趋势及路径研究

趋势及路径研究

一、引言

低空经济作为国家战略性新兴产业，正随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术的突破与政策的松绑，迎来从“概念探索”向“规模商业化”的关键转型期。eVTOL凭借垂直起降、低噪音、零排放等优势，不仅重构城市空中交通格局，更在载人出行、物流运输、应急救援等领域展现出巨大应用潜力。2025年，小鹏汇天飞行汽车工厂试产、亿航智能“四证齐全”等标志性事件，标志着中国eVTOL行业已进入商业化前夜。本文基于行业实践案例与核心数据，系统梳理eVTOL行业的发展现状、技术路线分野、市场格局及政策环境，剖析行业面临的挑战，并提出未来优化路径，为行业参与者与政策制定者提供参考。

二、行业发展现状：企业布局与市场规模扩张

（一）头部企业加速量产落地，商业化进程提速

2025年成为eVTOL行业量产关键节点，头部企业纷纷开启工厂建设与试产工作，推动产品从“原型机”向“量产车”跨越。其中，小鹏汇天的进展最为突出——位于广州黄埔区的飞行汽车工厂，是全球首个采用现代化流水线标准的eVTOL量产基地，建筑面积达12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，满产状态下每30分钟即可下线一台飞行器。2025年工厂顺利下线首台“陆地航母”飞行器，计划2026年进入规模化量产交付阶段，目前该机型全球订单已突破7000台（国内超6000台，海外约1000台，其中600台来自中东市场）。

除小鹏汇天外，亿航智能、峰飞航空等企业也在商业化领域取得突破。亿航智能EH216-S成为全球首个获得“四证齐全”（型号合格证TC、生产许可证PC、标准适航证AC、运营合格证OC）的载人eVTOL，具备完整商业运营资质，并推出新一代长航程机型VT35，聚焦跨城市、跨海域等中长途场景；峰飞航空V2000CG凯瑞鸥则拿下全球首个“三证齐全”的吨级以上载物eVTOL资质，为物流运输场景商业化奠定基础。此外，沃飞长空（吉利旗下）、高域科技（广汽旗下）、时的科技、沃兰特航空等企业也处于适航认证关键阶段，行业竞争格局逐步清晰。

（二）市场规模持续扩容，2026-2028年成爆发关键期

中国低空经济市场规模已具备一定基础，2023年市场规模约5000亿元，主要由民用无人机（消费级/工业级）与传统通用航空（直升机、固定翼飞机）构成。2024年起，随着eVTOL技术成熟与政策支持加码，行业开始向载人、载物两大核心场景发力，市场增长曲线陡峭化。根据行业预测，2030年中国低空经济规模有望达到2万亿元，较2023年实现4倍增长，而2026-2028年将成为eVTOL行业“第一轮爆发期”，期间行业技术标准、商业模式、政策体系将逐步完善，为后续规模扩张奠定基础。

从区域分布看，广东省成为中国低空经济发展的核心枢纽。数据显示，广东低空经济已达千亿级市场规模，聚集了超2000家低空飞行器制造企业，全产业链相关企业超1.5万家，占全国总量的30%以上，位居全国第一。广州、深圳、珠海等地凭借产业基础与政策先行优势，成为eVTOL企业布局的重点区域，例如小鹏汇天工厂落地广州黄埔、亿航智能总部位于广州、峰飞航空在深圳开展航线演示等，形成“研发-生产-运营”的完整产业生态。

三、市场竞争格局：企业派系分类与核心优势对比

中国eVTOL行业参与者呈现出“跨界融合、多元竞争”的特征，根据企业背景可分为四大派系，各派系依托自身资源禀赋，形成差异化竞争优势。

（一）汽车主机厂派系：技术与渠道双重赋能

汽车主机厂是eVTOL行业的重要力量，可进一步分为造车新势力与传统车企两类。造车新势力以小鹏汇天为代表，传统车企则通过收购或孵化子公司布局，如吉利旗下沃飞长空、广汽旗下高域科技，长安汽车也与亿航智能成立合资公司。该派系的核心优势体现在三方面：

技术协同：新能源汽车领域积累的电池管理、电机控制、智能驾驶技术可直接复用于eVTOL，例如小鹏汇天“陆地航母”基于小鹏汽车鲲鹏超级增程架构研发，降低技术研发成本；

供应链整合：汽车行业成熟的供应链体系可快速适配eVTOL生产，缩短量产周期，例如小鹏汇天工厂采用汽车流水线标准，提升生产效率；

品牌与渠道：强大的品牌影响力与线下销售服务网络（如4S店）为eVTOL商业化铺路，小鹏汇天计划2026年在广州开设飞行汽车6S店，并逐步向一线城市扩展。

（二）电池企业派系：核心技术掌控者

电池是eVTOL的“命门”，直接决定航程、载重与安全性，因此动力电池企业通过投资或合作深度参与行业