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2025年无人机驾驶员执照数据安全漏洞扫描与修复专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照数据安全漏洞扫描与修复专题试

卷及解析

2025年无人机驾驶员执照数据安全漏洞扫描与修复专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在进行无人机系统数据安全漏洞扫描时，首先应该进行的工作是？

A、修复已发现的漏洞

B、确定扫描范围和目标

C、生成漏洞扫描报告

D、部署防火墙设备

【答案】B

【解析】正确答案是B。漏洞扫描的第一步是明确扫描的范围和目标，这是后续所

有工作的基础。A、C、D都是扫描过程中或扫描后的步骤。知识点：漏洞扫描流程。易

错点：容易将修复漏洞误认为是第一步，但若不明确范围，修复工作将无从下手。

2、以下哪项不属于无人机数据传输中常见的加密协议？

A、WPA2

B、TLS

C、SSH

D、FTP

【答案】D

【解析】正确答案是D。FTP（文件传输协议）是一种不安全的传输协议，数据以

明文形式传输，不具备加密功能。WPA2用于无线网络安全，TLS和SSH都是用于加

密通信的协议。知识点：数据传输安全协议。易错点：可能会混淆FTP与SFTP（安

全文件传输协议），误以为FTP也是加密的。

3、针对无人机固件进行漏洞扫描，主要目的是发现？

A、硬件物理损坏

B、操作系统或嵌入式软件中的安全缺陷

C、电池续航能力问题

D、遥控信号干扰

【答案】B

【解析】正确答案是B。固件是嵌入在硬件设备中的软件，对其进行漏洞扫描是为

了发现其中可能存在的安全缺陷，如缓冲区溢出、权限提升等。A、C、D属于硬件或

物理层面的问题，不是软件漏洞扫描的范畴。知识点：固件安全。易错点：容易将固件

漏洞与硬件故障或操作问题混淆。

4、在进行无人机系统漏洞修复时，最优先处理的漏洞类型通常是？

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A、低风险漏洞

B、中风险漏洞

C、高风险漏洞

D、信息泄露漏洞

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据风险等级，高风险漏洞通常对系统安全构成最直接和

严重的威胁，可能导致系统被完全控制，因此应优先处理。A、B、D虽然也需要处理，

但优先级低于高风险漏洞。知识点：漏洞风险管理。易错点：可能会因为信息泄露听起

来严重而误选D，但高风险漏洞往往包含了可导致远程代码执行等更严重后果的漏洞。

5、无人机驾驶员在操作中发现数据链路可能被劫持，应立即采取的首要措施是？

A、继续完成任务并记录

B、立即返航或降落

C、尝试重新连接数据链路

D、重启地面站设备

【答案】B

【解析】正确答案是B。数据链路被劫持意味着无人机可能失去控制，最首要的是

确保公共安全和设备安全，立即执行返航或降落程序是最佳选择。A会加剧风险，C和

D可能无法解决问题且延误时机。知识点：应急响应程序。易错点：驾驶员可能倾向于

先尝试技术解决（如C、D），而忽略了安全第一的原则。

6、以下哪项技术主要用于识别无人机系统中的未知漏洞？

A、签名匹配

B、模糊测试（Fuzzing）

C、端口扫描

D、配置核查

【答案】B

【解析】正确答案是B。模糊测试通过向目标系统提供大量非预期的、随机的数据

作为输入，以触发程序异常，从而发现未知漏洞。签名匹配用于已知漏洞，端口扫描用

于发现开放服务，配置核查用于检查配置不当。知识点：漏洞发现技术。易错点：容易

将模糊测试与常见的扫描技术混淆，不理解其发现未知漏洞的特性。

7、对无人机地面站的操作系统进行安全加固，不包括以下哪项措施？

A、定期更新操作系统补丁

B、关闭不必要的服务和端口

C、安装多个杀毒软件

D、设置强密码策略

【答案】C

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