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9月铁路线路工中级模拟考试题及答案(附解析)

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.铁路线路曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

答案：B

解析：根据铁路线路相关技术规定，双线地段曲线外轨最大超高不得超过150mm，以保证列车在曲线上运行的安全和稳定，防止列车发生倾覆等危险，所以选B。

2.普通单开道岔辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径（），允许侧向通过速度（）。

A.越小；越大；越高

B.越大；越大；越高

C.越小；越小；越低

D.越大；越小；越低

答案：A

解析：辙叉号数与辙叉角成反比，辙叉号数越大，辙叉角越小；辙叉号数越大，导曲线半径越大；导曲线半径越大，列车侧向通过时的离心力越小，允许侧向通过速度就越高，所以选A。

3.无缝线路长轨条的（）是指长轨条始终端伸缩区中点之间的距离。

A.伸缩区长度

B.固定区长度

C.缓冲区长度

D.焊接长度

答案：B

解析：无缝线路长轨条固定区是长轨条中不发生伸缩的部分，其长度是长轨条始终端伸缩区中点之间的距离，伸缩区是长轨条两端能自由伸缩的部分，缓冲区是与普通轨道连接的部分，焊接长度不是描述固定区的概念，所以选B。

4.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨传来的压力传递给道床

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕在铁路线路中起着重要作用，它要支承钢轨，使钢轨保持在正确的位置；能保持轨距和方向，确保列车按规定的路线行驶；还将钢轨传来的列车荷载等压力传递给道床，所以选D。

5.60kg/m钢轨的轨高为（）mm。

A.152

B.160

C.176

D.192

答案：C

解析：这是铁路轨道的基本参数知识，60kg/m钢轨的轨高为176mm，这是经过标准设计和规定的，所以选C。

6.线路上两股钢轨的顶面应保持在同一水平，误差不得超过（）mm。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：B

解析：为保证列车运行的平稳性和安全性，线路上两股钢轨顶面应保持在同一水平，误差不得超过4mm，超过这个范围可能会导致列车运行时产生晃动、颠簸等情况，影响行车安全，所以选B。

7.铁路线路纵断面是由（）和曲线组成。

A.直线

B.平道

C.坡道

D.竖曲线

答案：C

解析：铁路线路纵断面反映线路沿线路方向的起伏情况，是由坡道和曲线（竖曲线）组成，平道是坡道的一种特殊情况，直线是线路平面的概念，所以选C。

8.捣固车一次起道量不宜超过（）mm。

A.30

B.50

C.80

D.100

答案：C

解析：捣固车起道量过大可能会对道床和轨道结构造成较大影响，根据施工规范和实际经验，一次起道量不宜超过80mm，所以选C。

9.轨道加强设备伤损达到下列标准，应及时更换：轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽松动，垫圈损坏或作用不良，（）。

A.应及时修理或更换

B.应立即更换

C.应重点监控

D.可继续使用

答案：A

解析：轨距杆折断或丝扣损坏、螺帽松动、垫圈损坏或作用不良等情况，会影响轨距的保持和轨道的稳定性，应及时修理或更换，以保证轨道的正常使用，而不是立即更换、重点监控或继续使用，所以选A。

10.当曲线半径R＜350m时，曲线轨距加宽值为（）mm。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：C

解析：根据铁路线路曲线轨距加宽的相关规定，当曲线半径R＜350m时，曲线轨距加宽值为15mm，这是为了满足列车在曲线上行驶时轮对的通过要求，所以选C。

11.道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm。

A.42

B.44

C.46

D.48

答案：B

解析：道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度规定为44mm，这是保证列车车轮安全通过道岔护轨的重要尺寸参数，所以选B。

12.钢轨伤损分为（）类。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类，这种分类便于对钢轨的损伤情况进行评估和采取相应的处理措施，所以选B。

13.无缝线路应力放散可根据具体条件采用（）方法。

A.滚筒放散法

B.列车碾压放散法

C.拉伸配合撞轨放散法

D.以上都是

答案：D

解析：无缝线路应力放散有多种方法，滚筒放散法是利用滚筒使钢轨能自由伸缩来放散应力；列车碾压放散法是借助列车的碾压作用使钢轨应力重新分布；拉伸配合撞轨放散法是通过拉伸和撞轨相结合的方式来放散应力，所以选D。

14.道床厚度是指（）至路基面的高度。

A.轨枕顶面

B.轨枕底面

C.道床顶面

D.道床底面

答案：B

解析：道床厚度