FRP与钢结构粘结性能试验研究：界面协同机制与关键影响因素分析.docxVIP

FRP与钢结构粘结性能试验研究：界面协同机制与关键影响因素分析

一、研究背景与核心价值

（一）FRP加固钢结构的工程应用现状

在现代建筑与基础设施领域，钢结构以其强度高、施工快等特性被广泛应用。但随着时间推移和环境侵蚀，既有钢结构面临性能衰退问题，加固需求日益凸显。FRP作为一种新型复合材料，在钢结构加固中展现出独特优势，应用范围不断拓展。

在桥梁工程方面，许多早期建造的钢梁桥因交通量增长、结构老化，承载能力不足。采用FRP加固可在不中断交通或最小限度影响交通的情况下进行。例如，某座建于上世纪的城市钢梁桥，通过在钢梁底部粘贴碳纤维增强复合材料（CFRP）板，显著提高了钢梁的抗弯能力，成功应对了日益增长的交通荷载，且施工过程对交通的影响较小，施工周期短，有效降低了对城市交通的干扰。

在高层建筑中，一些钢结构因设计变更、功能改造或地震等自然灾害影响，需要进行加固。FRP材料的轻质特性不会显著增加结构自重，对基础影响小，非常适合高层建筑的加固。如某高层写字楼在进行内部结构改造时，对部分钢梁采用了玻璃纤维增强复合材料（GFRP）进行加固，不仅满足了改造后的结构受力要求，还避免了因增加过多重量对建筑整体稳定性的影响，同时GFRP的耐腐蚀性能也有助于提高结构在复杂室内环境下的耐久性。

工业厂房中的钢结构常因腐蚀性介质侵蚀、超重设备运行等原因受损。FRP的耐腐蚀性能使其成为工业厂房钢结构加固的理想选择。像一些化工企业的钢结构厂房，采用FRP加固后，有效抵御了腐蚀性气体和液体的侵蚀，延长了结构使用寿命，保障了生产的安全进行，减少了因结构维修导致的生产中断损失。

（二）粘结性能的核心作用与研究意义

FRP与钢结构之间的粘结性能在整个加固体系中起着核心作用，是确保加固效果的关键环节。当FRP粘贴在钢结构表面后，两者需通过粘结界面协同工作，共同承受外部荷载。良好的粘结性能能够保证荷载在FRP与钢结构之间有效传递，充分发挥FRP的高强特性，提高结构的承载能力和刚度。

从荷载传递角度来看，当结构承受拉力、压力、剪力等荷载时，粘结界面需将荷载均匀地从钢结构传递到FRP上，使两者形成一个整体共同受力。若粘结性能不佳，荷载传递就会受阻，导致FRP无法充分发挥作用，甚至可能在界面处发生脱粘破坏，使加固失效。例如在受拉构件加固中，若粘结强度不足，FRP与钢结构之间会出现滑移，随着荷载增加，最终可能导致FRP从钢结构表面剥离，无法继续承担拉力，结构承载能力急剧下降。

在结构的长期使用过程中，粘结性能还关系到结构的耐久性和可靠性。外界环境因素如温度变化、湿度、化学腐蚀等都会对粘结界面产生影响。如果粘结性能稳定，能够抵抗这些环境因素的作用，就能保证结构在设计使用年限内正常工作。反之，粘结界面可能会逐渐劣化，粘结强度降低，影响结构的长期性能。如在潮湿环境下，粘结剂可能会吸水膨胀，导致粘结界面的内聚力下降，进而影响粘结性能，降低结构的耐久性。

开展FRP与钢结构粘结性能试验研究具有重要的理论与实际意义。从理论层面看，通过试验研究可以深入了解粘结界面的受力机理、破坏模式以及影响粘结性能的各种因素，为建立精确的粘结性能理论模型提供依据。这有助于完善FRP加固钢结构的设计理论，推动该领域的学术发展。在实际工程应用中，研究成果可以为FRP加固钢结构的材料选型、施工工艺制定以及质量控制提供科学指导。例如，根据试验确定的最佳粘结剂类型和粘结工艺参数，可以提高施工质量，确保加固效果，减少工程事故的发生，同时也能为工程设计人员提供可靠的数据参考，使其在设计过程中更加合理地选择FRP和钢结构的组合方式以及粘结参数，提高工程的经济性和安全性。

二、试验设计与基础参数

（一）试验材料与试件制备

材料选型

本试验选用两种常见的纤维增强复合材料作为主要研究对象，即CFRP（碳纤维增强复合材料）和GFRP（玻璃纤维增强复合材料）。CFRP具有高强度、高弹性模量以及低密度的特点，其拉伸强度通常可达3000MPa以上，弹性模量能达到200GPa左右，在航空航天、高端体育器材等领域已有广泛应用，用于钢结构加固时，能显著提高结构的承载能力。GFRP则具有较好的性价比，其拉伸强度一般在1000-2000MPa之间，弹性模量约为70-100GPa，同时具备良好的绝缘性和耐腐蚀性，在建筑、化工等行业应用较多，对于一些对成本较为敏感且有一定耐腐蚀要求的钢结构加固工程是不错的选择。

粘结剂采用环氧树脂基粘结剂，它具有良好的粘结性能，能够与CFRP、GFRP以及钢结构形成较强的粘结力。环氧树脂固化后内聚力较大，其粘结强度一般能达到10-30MPa，能有效保证FRP与钢结构之间的荷载传递。而