点火正时的调整检查 .pptVIP

主讲：贾永枢主讲：贾永枢点火正时的调整检查**第1页，共28页，星期日，2025年，2月5日§3-6点火正时检查与调整一、点火系工作原理二、点火正时三、丰田车系点火正时检查与调整四、本田车系点火正时检查与调整五、点火正时的故障分析**第2页，共28页，星期日，2025年，2月5日一、点火系工作原理1、有分电器工作原理触点式无触点式：点火线圈在分电器内，在分电器外2、无分电器工作原理分组点火、单缸独立点火**第3页，共28页，星期日，2025年，2月5日**第4页，共28页，星期日，2025年，2月5日**第5页，共28页，星期日，2025年，2月5日CKP1：曲轴位置信号检测曲轴信号，霍尔式CKP2：曲轴参考信号检测压缩上止信号，电磁式CMP：电磁式，一缸上止信号**第6页，共28页，星期日，2025年，2月5日**第7页，共28页，星期日，2025年，2月5日二、点火正时（一）点火正时点火过早：爆震点火过迟：回火、放炮负荷增大，点火提前角减小（传统真空点火提前装置）转速增大，点火提前角增大（离心点火提前装置）（二）点火正时的控制1、有分电器点火控制：传统式触点式：真空式、离心式点火提前，可调节分电器壳（4901）**第8页，共28页，星期日，2025年，2月5日晶体管式：用信号发生器代替触点；可调节分电器壳电控式：根据输入信号，ECU控制点火。可利用分电器进行微调2、无分电器点火控制全部有ECU控制点火正时，一般不允许调整。（三）点火正时检查1、点火正时枪2、仪器：解码器的数据流、发动机分析仪3、一般为：8-38度**第9页，共28页，星期日，2025年，2月5日（四）点火正时调整1、有分电器正时调整逆着分电器凸轮旋转方向（顺时）转动分电器外壳，点火提前顺着分电器凸轮旋转方向（顺时）转动分电器外壳，点火延迟2、无分电器正时调整一般不能调整，看具体车型少数可以通过调整螺丝：本田acura**第10页，共28页，星期日，2025年，2月5日三、丰田车系点火正时检查与调整（一）直接点火发动机点火正时检查与判断程序不可以调整1、起动发动机使达正常工作温度。2、发动机熄火后，连接转速表及正时灯到发动机上．变速器置于N档。3、起动发动机并加速到2500rpm，保持90秒．然后降回怠速。4、检查怠速应在750rpm。5、发动机熄火，将诊断座中TEI与E1脚利用电线跨接。6、再发动发动机并保持在750士25rpm怠速运转，检查基本正时，应在10，如果点不正确，则检查正时皮带是否跳齿，或检查节气门怠速接点（ID与E2）之间是否接通．**第11页，共28页，星期日，2025年，2月5日7、如果皮带正常、怠速接点良好，检测空气流量计、压力传感器及水温传感器。另外要注意发动机是否有漏气，若一切均正常则发动机电脑不正常（二）采用分电盘发动机基本点火正时检查与调整采用分电盘的发动机．其点火正时是可以调整的1、起动发动机达到正常工作温度。2、发动机熄火，接上转速表及正时到发动机上，变速器置于N档。3、利用电线跨接到诊断座中TEI与E1脚之间。4、检查点火正时，在750±25rpm时应在105、如果正时不在标准范围则直接调整分电器**第12页，共28页，星期日，2025年，2月5日四、本田车系点火正时检查与调整1、点火正时检查：点火枪、仪器2、点火正时调整方法检查点火正时，必须将发动机诊断线跨接进入诊断模式。ACURA系中的Legend与Vigor车种采用直接点火系统，调整螺丝来调整。采用分电盘车种，当正时不工确时直接调整分电器。三、时代超人点火正时检查与调整由发动机ecu预先设定，发动机工作温度正常后，只能用仪器检查，不能调整。**第13页，共28页，星期日，2025年，2月5日五、点火正时的故障分析（一）可能故障：无法起动无高压火花次级电压过低发动机工作不稳怠速不稳间歇性熄火、容易熄火**第14页，共28页，星期日，2025年，2月5日（二）ls400怠速不稳1、故障现象Ls400怠速不稳，空档用力踩油门时，发动机转速起伏较大且有突然性，同时check灯亮2、故障排除跨接读故障码：13-G、NE信号异常；25-空燃比过稀；26-空燃比过浓清除故障，重起动，CHECK亮，再读故障码为13号检查凸轮轴、曲轴位置传感器线路未发现异常检查正时皮带轮上正时标记，发现正时记号与机体记号相差一个齿重新校正，一切正常**第15页，共28页，星期日，2025年，2月5日3、故障分析1个曲轴传感器（1