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2025年无人机驾驶员执照运行风险评估基本概念与原则专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照运行风险评估基本概念与原则专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照运行风险评估基本概念与原则专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机运行风险评估中，“风险”的定义是什么？

A、仅指无人机发生故障的可能性

B、仅指无人机运行可能造成的危害程度

C、危害发生的可能性与危害严重程度的组合

D、无人机飞行过程中遇到的所有不利天气条件

【答案】C

【解析】正确答案是C。风险在航空安全领域被定义为危害发生的可能性与该危害

严重程度的组合，这是国际民航组织（ICAO）的标准定义。选项A和B都只描述了风

险的一个维度，不完整。选项D描述的是运行环境因素，而非风险本身。知识点：风险

的基本定义。易错点：容易将风险与单一的可能性或严重性混淆。

2、在风险评估的”ALARP”原则中，其核心含义是指？

A、风险必须完全消除

B、风险应降至尽可能低

C、风险应降至合理可行的最低水平

D、风险应保持当前水平不变

【答案】C

【解析】正确答案是C。ALARP（AsLowAsReasonablyPracticable）原则是航空

安全管理的核心原则，要求在成本效益合理的前提下将风险降至最低水平。选项A不

现实，完全消除风险不可能。选项B过于绝对，没有考虑合理性。选项D违背了持续

改进的安全理念。知识点：ALARP原则。易错点：容易忽略”合理可行”这一限定条件。

3、无人机运行风险评估的首要步骤是？

A、制定风险缓解措施

B、危险源识别

C、风险等级评估

D、监控风险变化

【答案】B

【解析】正确答案是B。风险评估流程的第一步必须是识别所有潜在的危险源，没

有识别就无法进行后续评估。选项A、C、D都是后续步骤。知识点：风险评估流程。易

错点：容易跳过危险源识别直接进行评估。

4、在无人机运行中，“人员因素”通常不包括以下哪项？

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A、驾驶员操作技能

B、维护人员资质

C、空域交通密度

D、指挥决策能力

【答案】C

【解析】正确答案是C。人员因素主要指与相关人员相关的因素，如技能、资质、疲

劳等。空域交通密度属于环境因素。选项A、B、D都是典型的人员因素。知识点：风

险因素分类。易错点：容易将环境因素误归为人员因素。

5、风险矩阵中，“可能性”和”严重性”的交叉点用于确定？

A、危险源类型

B、风险等级

C、缓解措施

D、监控频率

【答案】B

【解析】正确答案是B。风险矩阵的核心功能就是通过可能性和严重性的组合来确

定风险等级。选项A、C、D都是基于风险等级结果采取的行动。知识点：风险矩阵应

用。易错点：容易混淆风险矩阵的输入和输出。

6、在无人机运行风险评估中，“缓解措施”的主要目的是？

A、完全消除所有危险源

B、降低风险等级至可接受水平

C、提高飞行效率

D、简化操作流程

【答案】B

【解析】正确答案是B。缓解措施的核心目的是将不可接受的风险降至可接受水平，

而非完全消除。选项A不现实，选项C、D是次要目标。知识点：风险缓解策略。易

错点：容易将缓解措施的目标设定得过于理想化。

7、无人机运行风险评估中，“可接受风险”通常由谁确定？

A、无人机驾驶员

B、制造商

C、监管机构

D、保险公司

【答案】C

【解析】正确答案是C。可接受风险水平通常由民航监管机构根据安全目标制定，具

有法律效力。其他主体可以参考但不能自行决定。知识点：风险管理责任。易错点：容

易混淆不同主体的风险管理职责。

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