聚氨酯混凝土的冻融损伤特性研究.pdfVIP

摘要

国家“双碳”战略背景下，各行各业都在探索可行、有效的“双碳”实施方

式。针对目前桥面铺装材料性能低、寿命短以及排放与能耗高等问题，本文从“交

通+新材料”思路出发，采用可高度定制化的常温固化高性能聚氨酯替代沥青作为

桥面铺装材料的胶结料，探索可应用于桥面铺装工程领域的新型低碳环保高性能

长寿命铺装材料。然而，前期研究结果表明，聚氨酯混凝土的水稳定性表现不佳，

特别是抗冻融性能。鉴于此，本文旨在研究桥面铺装用聚氨酯混凝土的冻融损伤

特性，并探索其可能的提升方法。本文的主要研究内容及成果如下：

首先，研究了水浸泡对聚氨酯、聚氨酯胶浆、细集料聚氨酯混凝土与聚氨酯

混凝土性能的影响。试验表明，水浸泡一定程度降低了聚氨酯抗拉强度，显著降

低了聚氨酯胶浆及细集料聚氨酯混凝土的抗拉强度以及聚氨酯混凝土的劈裂抗拉

强度；胶石比的增加可显著提高聚氨酯混凝土的力学强度并降低其在水浸泡下劈

裂抗拉强度的退化速率。

其次，研究了冻融循环对聚氨酯混凝土吸水率的影响，通过X射线计算机断

层扫描（X-rayCT）技术研究了冻融对聚氨酯混凝土内部细观空隙结构的影响。结

果表明，与水浸泡作用相比，冻融作用显著提高了其吸水速率和吸水率；随着冻

融次数的增加，聚氨酯混凝土的空隙率不断增大，空隙数目不断增多，空隙平均

等效直径变化不大；胶石比的增加可显著降低聚氨酯混凝土的空隙率，并影响其

内部空隙结构。

再次，研究了冻融循环对聚氨酯混凝土宏观力学性能的影响，利用灰色关联

度理论探索了冻融循环下聚氨酯混凝土宏观力学性能退化与内部细观结构变化的

关系。结果表明，冻融作用加快了聚氨酯混凝土宏观力学性能的劣化；冻融循环

下聚氨酯混凝土劈裂抗拉强度与吸水率呈线性关系，吸水率越高，强度退化率越

高；冻融循环过程中，聚氨酯混凝土宏观力学性能除水分损伤外还受到空隙结构

变化的影响，其中与空隙率相关性较高，与空隙平均等效直径关系不大；利用有

限元模拟方法，初步验证了冻融对聚氨酯混凝土劈裂抗拉强度的影响。

最后，研究了水浸泡对聚氨酯-橡胶颗粒界面和聚氨酯-橡胶颗粒固化物抗拉强

度的影响规律，基于此，通过橡胶颗粒替代细矿料的方法研究了聚氨酯混凝土抗

冻融性能的改善效果，并通过有限元模拟进行了验证。结果表明，聚氨酯-橡胶颗

粒界面、聚氨酯-橡胶颗粒固化物具有优异的抗水损害性能；橡胶颗粒替换细集料

后，虽然聚氨酯混凝土的初始强度下降明显，但是其韧性较高且其初始强度仍远

大于改性沥青混凝土的强度，同时，聚氨酯混凝土的抗冻融性能得到了明显改善；

通过有限元模拟方法，验证了基于橡胶颗粒替换细集料思路的聚氨酯混凝土抗冻

融性能的提升方法具有一定的合理性。

关键词：聚氨酯混凝土；冻融损伤特性；空隙结构；性能提升方法；数值模拟

Abstract

Inthebackdropofthenational“dualcarbon”strategy,varioussectorsareona

questforviableandefficientapproachestorealize“dualcarbon”objectives.Thispaper

delvesintothechallengesposedbytheinferiorperformanceandbrieflifespanof

traditionalbridgedeckingmaterials,alongsidetheirsubstantialemissionsandenergy

demands.Initiatingfroma“transport+newmaterials”perspective,itintroducesthe

innovativeuseofambienttemperature-cured,high-performancepolyurethaneasa

substituteforasphaltinbridgedeckingapplications.Thisapproa