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碎石路面施工工艺

碎石路面作为一种传统的路面结构形式，以其造价相对低廉、施工简便、养护容易等特点，在乡村道路、低等级公路及一些临时道路工程中仍被广泛应用。其施工质量的优劣直接关系到路面的承载能力、使用寿命及行车舒适性。本文将系统阐述碎石路面的施工工艺要点，以期为实际工程提供参考。

一、施工准备

施工准备是确保工程顺利进行的基础，必须细致周全，为后续各工序的质量控制创造有利条件。

（一）技术准备

首先，组织技术人员深入学习设计图纸、相关技术规范及施工方案，明确设计意图、技术标准和质量要求。对现场进行详细踏勘，核实地形地貌、水文地质等情况，若发现与设计不符之处，及时与设计单位沟通解决。编制详细的施工组织设计或专项施工方案，内容应包括施工流程、人员配置、机械设备安排、进度计划、质量保证措施及安全文明施工要求等，并对施工人员进行全面的技术交底和安全培训，确保其熟悉各工序操作要点。

（二）材料准备

碎石是碎石路面的核心材料，其质量直接决定路面性能。应根据设计要求选择质地坚硬、清洁、级配良好的碎石，通常采用岩浆岩、石灰岩等强度较高的岩石经轧制而成。碎石的粒径应符合设计规定，最大粒径不宜超过层厚的2/3，且不得含有过多的针片状颗粒、泥土及其他杂质。进场前需对碎石的筛分、压碎值、含泥量等指标进行检验，合格后方可使用。同时，应根据施工进度计划，提前组织材料进场，并妥善堆放，避免混杂和污染。

（三）机具准备

根据工程量大小和施工进度要求，配备足够数量且性能良好的施工机械设备。主要包括：挖掘机、装载机、自卸汽车（用于集料运输）、平地机或推土机（用于摊铺整平）、压路机（轻型、重型，振动压路机或静碾压路机，根据碎石层厚度和设计要求选择）、洒水车以及测量仪器（水准仪、全站仪等）、质检工具（平整度尺、灌砂筒等）。施工前应对所有机械设备进行检查、维修和调试，确保其处于良好工作状态。

（四）现场准备

清理施工路段范围内的杂物、杂草、浮土等，平整场地。对于路基或下承层，应进行严格检查，确保其平整度、压实度、高程、横坡度等符合设计要求。若存在局部软弱地段或坑洼，需进行处理和补平。根据设计图纸放出路面中心线、边线及高程控制线，每隔一定距离设置高程桩，并在桩上标出碎石层的铺筑厚度。

二、下承层处理

下承层（通常为路基顶面或基层顶面）的质量是保证碎石路面结构稳定的关键。施工前，需对下承层进行彻底清扫，确保表面洁净、无松散颗粒。检查其压实度，若发现压实度不足，应进行补压。对于平整度较差的路段，需采用平地机或人工进行整平。若下承层表面干燥，可适当洒水湿润，以增强与上层碎石的粘结，但需注意避免过度湿润导致泥泞。在下承层表面均匀喷洒一层薄而均匀的粘层油（如乳化沥青，根据设计要求），以提高上下层之间的结合力，防止雨水渗入和碎石层滑移。

三、碎石摊铺

（一）布料

采用自卸汽车将合格的碎石运至施工现场，根据计算的每车料摊铺面积，在摊铺路段均匀卸料。卸料时应控制好距离和数量，避免集料过于集中或分散，以减少后续摊铺工作量。布料过程中，应有专人指挥车辆行驶和卸料，确保集料分布大致均匀。

（二）摊铺整平

摊铺可采用平地机进行，对于工程量较小或地形复杂地段，也可采用人工配合推土机摊铺。摊铺时，按照设计厚度和松铺系数（根据试验段确定，通常在1.2~1.4之间）控制松铺厚度。平地机由两侧向中心或按既定的横坡进行刮平，确保碎石层表面大致平整，具有规定的横坡度。在摊铺过程中，应注意将超粒径的石块或杂物剔除，对局部集料过少或过多的地方进行补料或减料，以保证摊铺均匀。

（三）初步找平

摊铺完成后，采用人工配合平地机对局部不平整之处进行细致找平，确保碎石层表面平整度符合要求。同时，检查摊铺厚度是否满足设计，必要时进行调整。

四、碾压成型

碾压是碎石路面施工的关键工序，其目的是通过机械压实，使碎石颗粒相互嵌挤紧密，形成具有足够强度和稳定性的结构层。

（一）碾压原则

碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（或先低后高）、轮迹重叠”的原则。碾压方向应与路面中心线平行，从低侧开始向高侧推进。

（二）碾压工艺

1.初压：对于粒径较大或厚度较厚的碎石层，可先用轻型压路机（如8~12t）进行初压1~2遍，速度控制在适宜范围内，以稳定集料，防止摊铺层推移。初压时应注意观察碎石的移动情况，及时对不平之处进行找平。

2.复压：初压完成并找平后，换用重型压路机（如12~18t以上振动压路机或三轮压路机）进行复压。复压是保证压实度的主要阶段，应根据设计要求的压实度确定碾压遍数，通常为4~6遍。振动压路机可开启振动功能，以提高压实效果。碾压速度应适中，避免过快影响压实质量或过慢影响施工效率。碾压过程中，应确保压路机轮迹重叠1/3~1/2轮宽，不得漏压。

3.终压：复压完成后，若表面仍有轮迹或不平整，可采用轻型压路机或关