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2025年《动力电池及管理系统检测与维修》考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某新能源汽车搭载磷酸铁锂电池包，其单体标称电压为（）。

A.3.0VB.3.2VC.3.7VD.4.2V

答案：B

2.动力电池管理系统（BMS）中，用于监测电池组总电压的传感器通常采用（）。

A.霍尔电流传感器B.分压电阻网络C.热电偶D.光纤传感器

答案：B

3.以下不属于动力电池容量衰减主要原因的是（）。

A.正极材料晶格结构坍塌B.电解液分解产生气体C.电池内阻降低D.负极SEI膜增厚

答案：C

4.进行动力电池绝缘电阻测试时，测试电压应选择（）。

A.DC500VB.AC220VC.DC12VD.AC380V

答案：A

5.某电池包单体电压差异超过50mV，BMS触发“单体电压不均衡”故障，优先采取的维修措施是（）。

A.更换整包电池B.对高电压单体进行被动均衡C.对低电压单体进行主动充电D.检查电池连接片是否松动

答案：D

6.三元锂电池的最佳工作温度范围是（）。

A.-40℃~85℃B.0℃~45℃C.15℃~35℃D.25℃~50℃

答案：C

7.BMS中高压互锁（HVIL）的主要作用是（）。

A.防止电池过充B.监测高压回路连续性C.控制电池加热D.计算剩余电量

答案：B

8.采用交流内阻法检测电池健康状态（SOH）时，通常使用的频率范围是（）。

A.0.1Hz~10HzB.100Hz~1kHzC.10kHz~100kHzD.1MHz以上

答案：A

9.动力电池包IP67防护等级中的“7”表示（）。

A.防尘等级B.防固体异物等级C.防短时浸泡D.防持续潜水

答案：C

10.以下关于动力电池维修安全操作的描述，错误的是（）。

A.维修前需断开低压蓄电池负极B.使用绝缘工具时需检查绝缘层完整性C.高压部件断电后可立即拆解D.佩戴绝缘手套（耐压≥1000V）

答案：C

11.某电池包充电时出现“充电中断”故障，BMS报文显示“充电电流超限”，可能的原因是（）。

A.电池温度过低B.充电枪CC信号异常C.单体电压过高D.电池内阻过小

答案：B

12.被动均衡技术的核心是（）。

A.将高电压单体的能量转移到低电压单体B.通过电阻消耗高电压单体的能量C.通过DC-DC变换器平衡能量D.利用电容存储能量再分配

答案：B

13.动力电池热失控的典型特征不包括（）。

A.电池表面温度骤升（50℃/min）B.单体电压快速下降C.电解液泄漏D.电池内阻稳定

答案：D

14.检测动力电池包冷却液泄漏时，优先使用的方法是（）。

A.目视检查B.压力测试（充入0.3MPa氮气）C.红外热成像D.万用表电阻法

答案：B

15.BMS中SOC（荷电状态）的计算方法不包括（）。

A.安时积分法B.开路电压法C.神经网络法D.欧姆定律法

答案：D

16.某磷酸铁锂电池单体放电截止电压为（）。

A.2.5VB.2.0VC.3.0VD.3.2V

答案：A

17.更换动力电池单体时，新旧单体的容量差应不超过（）。

A.1%B.3%C.5%D.10%

答案：B

18.以下属于BMS硬件故障的是（）。

A.SOC计算偏差B.温度传感器线路断路C.均衡策略失效D.通信协议错误

答案：B

19.动力电池包碰撞后，需重点检测的项目不包括（）。

A.电池包结构变形B.高压线束绝缘性C.单体电压一致性D.车载娱乐系统功能

答案：D

20.采用容量测试法标定电池SOH时，需将电池完全放电后以（）电流充电至满电。

A.0.1CB.0.5CC.1CD.2C

答案：A

二、判断题（每题1分，共15分）

1.动力电池内阻随温度升高而增大。（）

答案：×（温度升高，内阻降低）

2.BMS的主要功能包括电池状态监测、能量管理、安全保护和故障诊断。（）

答案：√

3.磷酸铁锂电池的能量密度高于三元锂电池。（）

答案：×（三元锂能量密度更高）

4.高压互锁回路断开时，BMS会立即切断高压输出。（）

答案：√

5.被动均衡适