《CBT 4341-2014船用细水雾灭火系统用喷头》(2026年)实施指南.pptxVIP

《CB/T4341-2014船用细水雾灭火系统用喷头》(2026年)实施指南

目录标准出台背景与行业价值深度剖析:为何船用细水雾喷头需统一技术规范?喷头核心技术要求全解析:压力、流量等关键参数如何保障灭火效能与船舶安全?喷头性能试验方法与判定标准:如何通过科学检测验证喷头是否达标?特殊场景喷头应用要求详解:高温、高湿等船舶环境下喷头如何选型与适配?标准实施常见问题与解决方案:专家视角解读实操中的疑点与破解之道喷头分类与型号编制规则详解:如何精准识别不同场景适配的船用喷头类型?喷头结构设计与材料选用指南:怎样兼顾耐腐、抗振等船舶特殊环境适应性?喷头安装与维护技术规范:安装精度与维护频率对灭火效果有何关键影响?标准与国际规范衔接分析:船用喷头如何满足国际航行船舶的合规性要求?未来船用喷头技术发展趋势预测:标准如何引领智能化、高效化喷头创新、标准出台背景与行业价值深度剖析：为何船用细水雾喷头需统一技术规范？

船用细水雾灭火系统发展历程与喷头技术瓶颈早期船用灭火多依赖传统喷淋，细水雾因节水、环保逐步推广，但喷头无统一标准致产品质量参差不齐。部分喷头流量不均、雾化效果差，火灾时无法有效控火。此瓶颈制约行业发展，亟需规范统一技术要求。

（二）标准制定的政策依据与行业需求驱动01依据《船舶与海上设施法定检验规则》等政策，结合航运业对消防安全升级需求，以及国际海事组织对船舶环保灭火要求，行业内企业、科研机构联合推动标准制定，解决市场乱象。02

（三）标准实施对船舶消防安全的核心价值01标准统一喷头技术参数与质量要求，提升灭火系统可靠性，降低船舶火灾风险。据统计，合规喷头应用后，船舶初期火灾控制成功率提升30%，同时减少灭火用水对船舶设备的二次损害。02

标准在行业规范化发展中的引领作用01明确喷头生产、检测、应用全流程要求，淘汰劣质产品，引导企业技术升级。推动行业形成“研发-生产-检测-应用”闭环，提升我国船用喷头整体技术水平与国际竞争力。02

二、喷头分类与型号编制规则详解：如何精准识别不同场景适配的船用喷头类型？

按灭火机理划分的喷头类型及适用场景分为冷却型、窒息型、隔离型三类。冷却型适用于机舱燃油火灾，通过水雾吸热降温灭火；窒息型适配货舱可燃固体火灾，阻断氧气供应；隔离型用于危险品舱，形成水雾屏障隔离火焰蔓延。

（二）按雾化方式分类的技术特点与差异含离心式、撞击式、气动式。离心式雾化效果好，适用于精密设备舱；撞击式结构简单耐用，适配机舱等振动环境；气动式需配套气源，用于小空间快速灭火，各类型雾化原理决定其适用场景不同。

（三）型号编制的核心要素与编码规则型号由产品代号、类型代号、公称流量系数、公称压力、特征代号组成。如“XSW-L-10-1.2-Z”，XSW为细水雾喷头，L为离心式，10为流量系数，1.2为公称压力，Z为直立型，编码需严格遵循此规则。12

选型需结合火灾类型、防护空间体积、环境参数。例：1000m3机舱燃油火灾，选离心式冷却型，流量系数15，公称压力1.2MPa，型号XSW-L-15-1.2-Z，确保覆盖范围与灭火效能匹配。不同型号喷头的选型判断方法与实例010201

、喷头核心技术要求全解析：压力、流量等关键参数如何保障灭火效能与船舶安全？

公称压力与工作压力的取值范围及要求01公称压力分0.8MPa、1.2MPa、1.6MPa三级，工作压力需在公称压力±10%范围内。压力过高易致喷头损坏，过低则雾化不良。标准明确压力测试方法，确保实际工作中压力稳定达标。02

（二）流量系数与流量特性的技术规范01流量系数K值范围5-50，不同K值对应不同流量。要求在额定压力下，流量偏差不超过±5%。K值需根据防护空间灭火需水量计算确定，如小空间选K=5-10，大空间选K=30-50。02

（三）雾化性能指标与检测要求雾滴直径Dv0.9≤1000μm，雾化角偏差不超过±10°。检测采用激光粒度仪测量雾滴直径，在距喷头1m处测量雾化角，确保水雾能均匀覆盖防护区域，提升灭火效率。

No.1喷射距离与覆盖面积的匹配要求No.2喷射距离需满足防护空间最远点覆盖，覆盖面积与喷头安装高度、间距相关。标准规定不同型号喷头的喷射距离和单喷头覆盖面积，安装时需按此调整间距，避免出现灭火盲区。

耐温性能与船舶高温环境的适配性要求在-20℃-120℃环境下正常工作，高温测试需在120℃恒温箱内放置24h，