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2025年无人机驾驶员执照失控恢复程序中的飞行日志分析专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照失控恢复程序中的飞行日志分析

专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照失控恢复程序中的飞行日志分析专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在分析无人机失控恢复程序的飞行日志时，发现“姿态角”数据出现剧烈波动，最

可能的原因是什么？

A、GPS信号丢失

B、电池电压过低

C、传感器故障或受到干扰

D、遥控器信号中断

【答案】C

【解析】正确答案是C。姿态角的剧烈波动通常与无人机的姿态传感器（如陀螺仪、

加速度计）直接相关，这些传感器的故障或受到外部干扰会导致数据异常。A选项GPS

信号丢失主要影响位置信息，不会直接导致姿态角波动；B选项电池电压过低可能导致

动力系统性能下降，但不会直接表现为姿态角数据异常；D选项遥控器信号中断会导致

无人机进入失控保护模式，但姿态角数据本身不会因此剧烈波动。知识点：无人机传感

器系统与飞行数据解读。易错点：考生容易混淆不同系统故障对飞行数据的影响，需明

确各传感器和系统的功能分工。

2、飞行日志中记录“失控恢复程序启动”的时间点，通常对应以下哪个事件？

A、无人机起飞瞬间

B、遥控器信号丢失

C、无人机达到预设高度

D、电池电量低于20%

【答案】B

【解析】正确答案是B。失控恢复程序是为应对无人机与遥控器失去通信等失控情

况而设计的保护机制，因此其启动时间点通常对应遥控器信号丢失的事件。A选项起飞

瞬间是飞行开始的标志，与失控恢复无关；C选项达到预设高度是飞行任务中的一个节

点，不涉及失控恢复；D选项电池电量低于20%会触发低电量返航，而非失控恢复程

序。知识点：无人机失控恢复程序的触发条件。易错点：考生可能将失控恢复程序与其

他自动飞行程序（如低电量返航）混淆。

3、在分析飞行日志时，发现“油门指令”与“电机转速”数据不一致，可能表明什么问

题？

A、环境风速过大

B、飞行模式切换异常

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C、电机或电调故障

D、GPS定位漂移

【答案】C

【解析】正确答案是C。油门指令是飞控发送给电调的控制信号，电机转速是电调

驱动电机的实际输出，两者不一致通常指向电机或电调的故障。A选项环境风速过大会

影响无人机飞行姿态，但不会直接导致油门指令与电机转速数据不一致；B选项飞行模

式切换异常可能导致控制逻辑变化，但不会表现为油门指令与电机转速的脱节；D选项

GPS定位漂移主要影响位置控制，与油门和电机转速的对应关系无关。知识点：无人

机动力系统数据解读。易错点：考生可能忽略油门指令与电机转速的因果关系，误判为

外部环境影响。

4、飞行日志中“失控恢复时间”过长，最可能的原因是什么？

A、无人机载重过大

B、失控恢复程序设计不合理

C、遥控器信号恢复延迟

D、环境磁场干扰

【答案】C

【解析】正确答案是C。失控恢复时间过长通常是由于遥控器信号恢复延迟导致的，

因为失控恢复程序的核心是等待信号恢复并重新建立控制。A选项载重过大会影响飞

行性能，但不会直接延长失控恢复时间；B选项程序设计不合理可能导致恢复效率低，

但通常表现为恢复失败而非时间过长；D选项环境磁场干扰可能影响传感器，但不会直

接导致信号恢复延迟。知识点：失控恢复程序的时间参数分析。易错点：考生可能将恢

复时间过长归因于程序设计，而忽略了信号恢复这一关键因素。

5、在飞行日志分析中，如何判断无人机是否成功执行失控恢复程序？

A、观察“飞行模式”是否切换为“失控恢复”

B、检查“GPS信号强度”是否恢复正常

C、确认“遥控器信号”是否重新连接

D、查看“姿态角”是否稳定

【答案】A

【解析】正确答案是A。失控恢复程序的成功执行通常通过飞行模式的切换来体现，

日志中会记录模式从“失控”切换为“失控恢复”或“正常飞行”。B选项GPS信号强度恢复

是位置控制的前提，但不是判