《船舶管理（船长大副）》_第二节 SOLAS公约.pptxVIP

主要内容;一、SOLAS公约简介

TheInternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea

;2025/10/19;SOLAS公约的结构

公约正文、1988年议定书、附则、附属于附则的单项规则、不同年份的修正案。;;SOLAS公约附则的内容

——第Ⅰ章总则；

——第Ⅱ-1章构造-分舱及稳性、机电设备；

——第Ⅱ-2章构造-防火、探火和灭火；

——第Ⅲ章救生设备与装置；

——第Ⅳ章无线电通信；

——第Ⅴ章航行安全；

——第Ⅵ章货物运输；

——第Ⅶ章危险货物的装运；

——第Ⅷ章核能船舶；

——第Ⅸ章船舶安全营运管理；

——第Ⅹ章高速船的安全措施；

——第Ⅺ-Ⅰ章加强海上安全的特别措施

——第Ⅺ-Ⅱ章加强海上保安的特别措施

——第Ⅻ章散货船的附加安全措施

——第ⅩⅢ章符合性验证；

——第ⅩⅣ章极地水域营运船舶的安全措施

;附属于公约的单项规则;国际消防安全系统规则（FSS）

国际救生设备规则（LSA）

消防试验程序规则（FTP）

货物积载和系固安全操作规则CSS

船舶装运木材甲板货安全操作规则（CTDC）

国际散装谷物安全装运规则（IBGC）

国际海运固体散装货物规则IMSBC

散装船安全装卸操作规则（BLU）

国际海运危险货物规则（IMDG）

国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBC）

国际完整稳性规则（IS）

;Page?9;Page?10;Page?11;Page?12;Page?13;Page?14;Page?15;Page?16;三、构造;三、构造;三、构造;四、航行安全;（1）不论船舶尺度，所有船舶应具有：

①1台不依赖于任何动力的标准磁罗经；

②1只不依赖于任何动力的方位盘或罗经方位装置；

③用于随时按真实值校正艏向和方位的装置；

④纸海图和航海出版物，或电子海图显示与信息系统（ECDIS）

⑤海图和航海出版物的功能全部或部分由电子装置来完成时，需配置ECDIS的后备装置，如合适的对开纸质航海图；

⑥1台全球导航卫星系统或陆地无线电导航系统的接收机；

⑦若船舶驾驶台是完全封闭的和除非主管机关另有规定，1套声音接收系统，使得值班驾驶员能修听到声音信号并确定其方向；

⑧1部电话，用于同应急操舵位置交换航向信息；

⑨驾驶室航行值班报警系统（BNWAS）;四、航行安全;（3）所有500总吨及以上的船舶，还应设有：

①1台陀螺罗经

②1台陀螺罗经艏向复示器

③1台陀螺罗经方位复视器；

④舵、螺旋桨、推力、螺距和工作模式指示器，所有这些指示器都应在指挥驾驶位置清晰可读；

⑤1台自动跟踪仪

;（5）所有10000总吨及以上的船舶，还应设有

①1台自动雷达标绘仪，与1台指示船舶相对于水的航速和航程的装置相连，用于自动标绘至少20个其他目标的距离和方位；

②1套艏向或航迹控制系统;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;四、航行安全;五、货物和燃油运输;（4）如果货物载运在集装箱，除了在底盘或拖车上载运的集装箱托运上/下短途国际航行的滚装船以外，总重量应由承运商验证。

VGM重量误差范围不得超过5%或1吨(两者取其小者)，且重量不超过集装箱最大核准载重量。

通过：①校正和核准的设备对包装集装箱称重；或②对所有包装和货物的称重，包括托盘、垫舱材料和其他打包至集装箱上的系固材料的重量，使用集装箱包装完成时所在的政府主管当局批准的认可方法，将集装箱的皮重加到每一单块重量总和上。;五、货物和燃油运输;五、货物和燃油运输;（2）为防止船体结构中产生过大应力，船舶应配备一份手册，其应使用为负责货物作业的高级船员所熟悉的语言编写。如该种语言不是英文，则船上还应配备一份用英文写成的手册。

①稳性资料；②加压载和减压载的速率和能力；③内底板上单位表面积的最大允许载荷；④每舱最大允许载荷；⑤有关船体结构强度的一般装卸须知，包括在装卸货物、压载作业及航行期间的最不利操作状况的任何限制；⑥任何特别的限制，例如主管机关或由其认可的组织所施加的最不利操作状况的限制；⑦如要求强度计算，在装卸货物及航行期间船体上的最大允许载荷和力矩。;五、货物和燃油运输;五、货物和燃油运输;五、货物和燃油运输;

;六、危险货物运输;六、危险货物运输;六、危险货物运输;七、船舶安全营运管理;七、船舶安全营运管理;七、船舶安全营运管理;

;八、加强海上安全的特别措施;八、加强海上安全的特别措施;（3）对连续概要记录的任何已有