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自动驾驶出行生态2025

序

现阶段中国电动汽车的智能化发展正处在从L2级辅助驾驶大规模普及，向L3级有条件自动驾驶实现商业化突破的关键阶段过渡，同时面向L3和L4的相关标准和政策国家相关部委也在紧锣密鼓制定中。预计到2026年高速L3将规模商用,到2027年城区L4将开始商用，同时Robotaxi、无人干线物流将进行小规模试点商用落地，标志着自动驾驶时代已经到来。

长期以来，停车难、充电难是消费者使用新能源车的难题。同时充电、泊车、保险、点餐、购物、送货等一系列围绕车生活的服务，构成了一个庞大的出行生态。华为乾崑智能解决方案致力于通过自动驾驶技术将出行服务协同起来，打造成高度智能化、自动化的新生态网络，让出行更安全，生活更美好！

1.面向车主用户，自动驾驶重构用户用车模式，最大化释放用户时间，让车服务人，提供端到端无缝移动的出行服务体验；

2.面向生态合作伙伴，通过自动驾驶的赋能极大提升各生态运营效率，最大化发挥生态商业价值；

3.面向互联网的生活服务，紧密结合打造全场景服务，实现服务随行的智能车生活。

为实现这一长期愿景，引望着力于在以下方面贡献力量：

第一，构建自动驾驶生态平台。这是生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。

第二，打造乾崑开发者交流社区。乾崑社区是引望面向广大开发者、生态伙伴、高校人才的统一交互门户。拥有全场景知识体系，支撑开发者自主学习；全方位支持服务，提升生态产品竞争力；全方位共享营销，助力伙伴品牌与商业成功。

第三，建立生态解决方案集成验证机制。为生态伙伴提供从beta验证到商业落地的全链路支持，确保最终交付给用户的特性功能是安全、可靠且体验卓越的。

展望未来，自动驾驶出行生态也是具身智能这一前沿理念最典型的应用。当未来千万辆级的“具身智能”车辆行驶在道路上时，自动驾驶生态将升维为一个聚合了能源、信息、商业与服务的更大生态，成为赋能智慧城市、驱动社会高效可持续发展的核心力量。

我们期望与行业伙伴们一起携手构建自动驾驶生态合作联盟，面向未来孵化更多的生态新业务，实现生态繁荣，互利共赢。

前言

中国已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，渗透率逐年攀升，标志着新能源汽车行业已从政策驱动全面转向市场驱动。电动化和智能化已成为行业发展的大趋势，从2015年至今十年间的渗透率来看，预计到2025年底中国新能源乘用车渗透率和L2智能辅助驾驶渗透率都将突破50%。

80%

70%

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智能化

67%

51%电动化48%

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15%1.90%

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20152016201720182019202020212022202320242025e2026e中国新能源乘用车渗透率中国新能源车L2智能辅助驾驶渗透率

图0-1中国新能源车的发展趋势

数据来源：乘联会，汽车工业协会等

现阶段，中国电动汽车的智能化发展正处在从L2级辅助驾驶大规模普及，向L3级有条件自动驾驶实现商业化突破的关键过渡阶段。目前，L2级辅助驾驶已成为市场主流，其渗透率已超过50%，实现了规模化应用，同时L3级自动驾驶的商业化大门也已经开启，预计到2026年高速L3将规模商用、城区L4将试点商用，到2027年城区L4将规模化商用，同时无人干线物流将进行小规模试点落地，标志着自动驾驶时代已来。

长期以来，停车、充电、保养、保险、点餐、购物、送货等一系列围绕车生活的服务，构成了一个庞大而离散的“车后服务”生态。在汽车智能化以前各个服务均需要人进行一个个操作，当汽车拥有了自主感知、决策与执行的能力，它便从被

动的交通工具，转变为能够自主规划、主动交互的智能移动主体。这一根本性的转变，为我们开启了一扇通往全新世界的大门，一个围绕自动驾驶车展开的高度自动化、智能化与协同化的服务新生态。

本报告旨在系统性地探讨自动驾驶技术如何为停车、充电、洗养、地产物业、保险及广义车后服务生态进行深度赋能。这种赋能并非简单的效率提升，而是一种深度变革。让车的“停、充、养、用”等从个人操作转变为自动化智能化服务，基于自动驾驶构建一个高度自动化、无缝衔接、按需服务的智慧出行服务生态网络