最新精编2026年AOPA无人机测试版题库100题含答案(最新).docxVIP

最新精编2026年AOPA无人机测试版题库100题含答案(最新).docx

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最新精编2026年AOPA无人机测试版题库100题

第一部分单选题(150题)

1、据统计,无人机系统事故60%以上发生在()。

A、滑跑阶段

B、起降阶段

C、巡航阶段

D、以上均不正确

【答案】:B

2、气压随高度按指数递减,其规律性比较明显,且飞机一般沿等压面飞行,故空气密度的变化主要由空气()的变化所引起。

A、压强

B、湿度

C、温度

D、速度

【答案】:C

3、某多轴螺旋桨长254毫米,螺距114毫米,那么他的型号可表述为()。

A、2511

B、1045

C、254114

D、以上均不正确

【答案】:B

4、以大疆产品为例,假设飞行器处于操作员正上方,当前飞行高度为250米,距离为5米,DJIGO提示“遥控器信号微弱”时,操作员应如何处理()。

A、无需理会,飞行器可自行修复信号

B、继续上升飞行器,高度越高信号越好

C、原地悬停飞行器,重启遥控器

D、操作员将遥控器天线摆放至平行于地面

【答案】:D

5、物体的运动是各式各样的,车辆行驶、鸟类飞翔、机器运转等,从表面上看,运动方式千差万别,但实质上都离不开两种基本的运动:()和转动。

A、平移

B、平行

C、平动

D、直行

【答案】:C

6、擦地着陆回收是通过无人机与地面摩擦阻力实现速度缓冲与能量吸收的着陆方式,擦地着陆不受地形条件和机型大小限制,成功着陆率高,但容易造成()损伤,需要更换与维修。

A、机体

B、全球定位系统(GPS)模块

C、电机

D、接收机

【答案】:A

7、组装固定翼无人机后进行试飞,如果发现飞机偏航,首先要检查的位置是()。

A、螺旋桨

B、电池

C、起落架

D、机翼和尾翼

【答案】:D

8、经验表明无人机每飞行()小时或者更少就需要某种类型的预防性维护,至少每()小时进行较小的维护。

A、30,60

B、20,50

C、25,40

D、以上均不正确

【答案】:B

9、一般固定翼无人机螺旋桨旋转时距地面最近点的高度至少要大于其直径的()。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】:C

10、遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括()。

A、进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑

B、天气状况不佳

C、转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小

D、以上均不正确

【答案】:B

11、无人机装配中机翼、电机、机臂和()需要用到水平尺。

A、电池

B、电子调速器(电调)

C、飞行控制系统(自驾仪)

D、分电板

【答案】:C

12、无刷电机去除了电刷,最直接的变化就是没有了有刷电机运转时产生的电火花,这样就极大减少了电火花对()的干扰。

A、动力系统

B、地面站接收设备

C、遥控无线电设备

D、飞控系统

【答案】:C

13、()是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。

A、安全着陆策略

B、航线转移策略

C、安全返航策略

D、以上均不正确

【答案】:B

14、在高海拔地区,多轴飞行器出现较难离地时,最有效的应对措施是()。

A、减重

B、更换大桨

C、更换大容量电池

D、以上均不正确

【答案】:A

15、飞机在起飞着陆前放下襟翼的作用是()。

A、增加升力

B、增加阻力

C、增大摩擦力

D、增大升力的同时增加阻力

【答案】:D

16、机翼空气动力受力最大的是()。

A、机翼上表面压力

B、机翼下表面压力

C、机翼上表面负压

D、以上均不正确

【答案】:C

17、电子调速器(电调)在焊接输出相线时,相线名称和输出线()。

A、一一配对

B、任意配对

C、区分正负极

D、其中一根先必须配对

【答案】:B

18、以?疆产品为例,??器??过程中,红?三?形位于姿态球左上?,三?形尖端朝向姿态球中?,请问??器处于操作者哪个位置,机头朝向如何?

A、??器处于操作者左前?,机头朝向操作者??

B、??器处于操作者左后?,机头朝向操作者??

C、??器处于操作者右后?,机头朝向操作者前?

D、??器处于操作者右前?,机头朝向操作者后?

【答案】:A

19、以下哪种闪灯情况,可判定为指南针异常()。

A、飞行器LED紫黄灯交替快闪

B、飞行器LED黄红灯交替慢闪

C、飞行器LED黄灯快闪

D、飞行器LED红灯常亮

【答案】:B

20、多旋翼无人机无人机的轴距是指()。

A、相邻两电机轴间的距离

B、相对电机轴间的距离

C、电机轴距飞机立轴的距离

D、电机轴的长度

【答案】:B

21、模型飞机使用的双向对称线性热收缩聚酯薄膜,通常称为(),是轻型高强度、高收缩性双向拉伸聚酯薄膜。

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