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2025年物流企业配送管理办法

一、总则

第一条为规范企业物流配送活动，提升配送效率与服务质量，降低运营成本，保障货物安全与时效，依据《中华人民共和国道路运输条例》、《快递暂行条例》及国家相关法律法规，结合行业实践与公司实际情况，制定本办法。

第二条本办法适用于公司所有自营及外包物流配送业务的管理，包括但不限于仓储、分拣、干线运输、城市配送、末端投递等环节。所有参与配送业务的员工、承包商及相关合作方均须遵守本办法。

第三条物流配送管理遵循安全第一、效率优先、客户至上、成本可控的原则。通过标准化流程、信息化手段和精细化考核，实现配送全过程的可控、可追溯与持续改进。

二、组织与职责

第四条公司设立物流配送管理中心（以下简称“配送中心”），作为配送管理的归口部门，主要职责包括：

（一）负责制定和修订配送管理制度、操作规程及服务标准。

（二）统筹管理配送资源，包括车辆、人员、路由规划等。

（三）监督配送服务质量，处理客户投诉与异常事件。

（四）负责配送数据的统计、分析与报告。

（五）组织配送人员的培训与考核。

第五条各区域分公司或营业部负责本辖区内的具体配送执行工作，主要职责包括：

（一）严格执行配送计划，确保按时完成配送任务。

（二）负责配送车辆、设备的日常维护与管理。

（三）处理配送过程中的现场异常情况。

（四）收集并反馈配送作业中的问题与改进建议。

第六条仓储管理部门负责与配送环节的衔接，确保出库货物的准确性、完整性及包装合规性。

第七条信息技术部门负责配送管理信息系统的开发、维护与数据支持，确保系统稳定运行。

三、配送计划与路由管理

第八条配送计划应根据客户订单、货物特性、时效要求及运输资源等因素科学制定。每日配送计划须在前一工作日下班前下达至各执行单位。

第九条路由规划应遵循最优路径原则，综合考虑距离、路况、交通限制、配送点分布等因素，利用信息系统进行辅助优化。固定线路应定期评估优化，临时线路需经配送中心审核。

第十条配送计划一经下达，原则上不得随意变更。如因客户要求、天气、交通等不可抗力因素需调整，须由相关责任人提出申请，经配送中心批准后执行。紧急情况下可先口头报告，事后补办手续。

四、配送作业规范

第十一条出库交接：配送人员凭有效单据至仓库办理出库手续，与仓管员共同清点货物数量、检查包装完好性，确认无误后双方签字交接。发现货物异常应立即上报处理。

第十二条装载要求：货物装载应遵循重不压轻、大不压小、标志朝外、合理配载的原则，确保货物稳固、防止运输途中损坏。特殊货物（如易碎品、危险品）须按相应规定进行隔离与固定。

第十三条在途管理：配送人员须严格按照既定路线和时间行驶，保持安全车速。运输途中应定时检查货物状态，防止倾斜、倒塌、淋湿等。长途运输需按规定中途停靠检查。

第十四条送达交接：配送至目的地后，应主动联系收货人，核对身份及收货信息。双方共同开箱验货（按约定或规定），确认无误后由收货人签收。签收单需清晰、完整，当日返回内勤人员归档。

第十五条异常情况处理：如出现收货人不在、拒收、货物破损、数量不符等异常情况，配送人员不得擅自处理，应立即联系客服或调度人员，按指令进行操作，并如实记录现场情况。

五、配送车辆与设备管理

第十六条配送车辆实行专人专车或班组负责制，驾驶员负责所驾车辆的日常检查、清洁与基本维护。每日出车前须进行车辆状况检查，包括制动、轮胎、灯光、油液等，并填写检查记录表。

第十七条车辆定期保养与维修须按计划执行，由配送中心统一安排至指定维修点。维修费用需事先申请审批，紧急维修可先处理再补报。

第十八条配送所需的手持终端、打印机、扫码枪等设备由使用人妥善保管，规范操作。出现故障应及时报修，不得私自拆卸。

第十九条鼓励使用新能源车辆及节能技术，逐步淘汰高能耗、高排放的老旧车辆。

六、配送人员管理

第二十条配送人员（包括驾驶员、配送员）须持有符合岗位要求的有效证件（如驾驶证、从业资格证），并接受公司组织的岗前培训与定期复训，考核合格后方可上岗。

第二十一条配送人员应遵守交通法规，文明驾驶，着装整洁，使用规范服务用语，树立公司良好形象。

第二十二条实行配送工作量与服务质量双维度考核。考核指标主要包括配送准时率、货物完好率、客户满意度、成本控制等。考核结果与绩效工资、评优评先挂钩。

第二十三条建立配送人员健康档案，定期组织体检。合理安排作业时间，避免疲劳驾驶。配备必要的劳动防护用品。

七、信息服务与数据管理

第二十四条全面应用配送管理信息系统，实现订单接收、智能调度、在途跟踪、签收反馈、费用结算等全流程信息化管理。

第二十五条配送关键节点信息须实时或准实时录入系统，包括出库时间、发车时间、预计到达时间、实际到达时间、签收时间等，确保信息可追溯。

第二十六条配送中心每月对配送数据进行分析，包括时效分析、成本分析、异常分析、客