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2025年汽车发动机考试题含答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.四冲程汽油发动机完成一个工作循环，曲轴转过的角度为（）

A.180°B.360°C.540°D.720°

答案：D

2.某直列4缸发动机缸径80mm，行程90mm，其排量约为（）

A.1.8LB.2.0LC.2.2LD.2.4L

答案：A（计算：π×(80/2)2×90×4÷1000000≈1.81L）

3.点火提前角过小会导致（）

A.爆震倾向增加B.发动机过热C.燃油经济性提高D.动力输出下降

答案：D（点火过晚，燃烧主要发生在膨胀行程，做功减少）

4.可变气门正时（VVT）技术主要通过调节（）来优化充气效率

A.气门升程B.气门开启持续角C.气门重叠角D.气门弹簧刚度

答案：C

5.EGR（废气再循环）系统的主要作用是降低（）排放

A.COB.HCC.NOxD.PM

答案：C（降低燃烧温度，抑制氮氧化物提供）

6.压燃式发动机（柴油机）的点火方式依赖（）

A.火花塞B.压缩终了的高温C.预热塞D.燃油自燃点

答案：B

7.发动机爆震的根本原因是（）

A.点火过早B.燃油辛烷值过高C.末端混合气自燃D.冷却不足

答案：C（未燃混合气在火焰传播前自燃）

8.以下哪种措施最有利于提高发动机热效率（）

A.增加进气阻力B.优化燃烧室内气流运动C.降低压缩比D.减少润滑油粘度

答案：B（改善混合气形成与燃烧效率）

9.涡轮增压器的组成不包括（）

A.压气机叶轮B.涡轮机叶轮C.中间壳D.节气门体

答案：D

10.OBD（车载诊断系统）的核心功能是（）

A.监测发动机动力性B.实时诊断排放相关故障C.优化换挡逻辑D.控制空调系统

答案：B

11.阿特金森循环发动机与传统奥托循环的主要区别是（）

A.压缩比更高B.膨胀行程长于压缩行程C.采用缸内直喷D.取消节气门

答案：B

12.柴油机电控系统中，ECU获取喷油量信号的主要传感器是（）

A.凸轮轴位置传感器B.加速踏板位置传感器C.曲轴位置传感器D.空气流量计

答案：B（驾驶员意图通过踏板位置转化为喷油量需求）

13.发动机冷启动时，ECU会（）

A.减小喷油量B.延迟点火提前角C.增加怠速转速D.关闭EGR阀

答案：C（提高转速促进暖机）

14.氢燃料发动机的主要排放物是（）

A.CO2B.H2OC.NOxD.PM

答案：B（主要提供物为水，高温下可能提供少量NOx）

15.可变截面涡轮（VGT）通过调节（）来改善低转速响应

A.涡轮叶片角度B.压气机叶轮直径C.中冷器散热面积D.排气旁通阀开度

答案：A

二、填空题（每空1分，共15分）

1.发动机压缩比是（气缸总容积）与（燃烧室容积）的比值。

2.配气相位包括（进气提前角）、（进气迟闭角）、（排气提前角）、（排气迟闭角）四个角度参数。

3.电控燃油喷射系统按喷射位置分为（缸内直喷）和（进气歧管喷射）两种主要形式。

4.三元催化器的主要活性成分是（铂）、（铑）、（钯）三种贵金属。

5.柴油机电控共轨系统的核心部件是（高压油泵）、（共轨管）和（电控喷油器）。

6.阿特金森循环通过（延迟关闭进气门）实现膨胀比大于压缩比。

7.爆震传感器通常采用（压电式）或（磁致伸缩式）原理检测发动机振动。

8.发动机热管理系统一般由（冷却水泵）、（节温器）、（散热器）、（风扇）等部件组成。

9.可变截面涡轮增压器通过调节（涡轮喷嘴环叶片角度）改变排气流速，优化不同工况下的增压效果。

10.氢燃料发动机为避免早燃，通常采用（高压缩比）或（缸内直喷）技术控制燃烧过程。

三、简答题（每题5分，共40分）

1.简述四冲程汽油机与柴油机工作过程的主要区别。

答案：①点火方式：汽油机火花塞点火（点燃式），柴油机压缩自燃（压燃式）；②混合气形成：汽油机在进气歧管或缸内形成，柴油机在压缩行程末期缸内高压喷射形成；③压缩比：柴油机压缩比（15-22）远高于汽油机（8-12）；④负荷调节：汽油机通过节气门调节进气量（量调节），柴油机通过喷油量调节（质调节）。

2.电控燃油喷射系统相比传统化油器有哪些优势？

答案：①精确控制空燃比（±1%），提升燃油经济性（10%-15