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2025年物理滑翔机题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.滑翔机在水平方向上飞行时，主要受到的力是：

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.推力

答案：C

2.滑翔机在垂直方向上飞行时，主要受到的力是：

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.推力

答案：A

3.滑翔机的升力主要是由什么产生的？

A.重力

B.空气阻力

C.空气流过机翼产生的压力差

D.推力

答案：C

4.滑翔机的机翼形状设计主要是为了：

A.减小空气阻力

B.增大升力

C.减小重力

D.增大推力

答案：B

5.滑翔机在飞行过程中，能量转换的主要形式是：

A.动能到势能

B.势能到动能

C.化学能到动能

D.动能到热能

答案：B

6.滑翔机在无风条件下飞行时，其飞行轨迹主要受什么影响？

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.风速

答案：A

7.滑翔机在有风条件下飞行时，其飞行轨迹主要受什么影响？

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.风速

答案：D

8.滑翔机在飞行过程中，机翼的攻角增大时，升力会如何变化？

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

9.滑翔机在飞行过程中，机翼的攻角减小时，升力会如何变化？

A.减小

B.增大

C.不变

D.先减小后增大

答案：A

10.滑翔机在飞行过程中，机翼的迎角增大时，空气阻力会如何变化？

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.滑翔机在飞行过程中，主要受到的力有哪些？

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.推力

答案：A,B,C

2.滑翔机的升力产生的原因是什么？

A.空气流过机翼产生的压力差

B.重力

C.空气阻力

D.推力

答案：A

3.滑翔机的机翼形状设计的主要目的是什么？

A.减小空气阻力

B.增大升力

C.减小重力

D.增大推力

答案：A,B

4.滑翔机在飞行过程中，能量转换的主要形式有哪些？

A.动能到势能

B.势能到动能

C.化学能到动能

D.动能到热能

答案：A,B

5.滑翔机在无风条件下飞行时，其飞行轨迹主要受哪些因素影响？

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.风速

答案：A,B,C

6.滑翔机在有风条件下飞行时，其飞行轨迹主要受哪些因素影响？

A.重力

B.升力

C.空气阻力

D.风速

答案：B,C,D

7.滑翔机在飞行过程中，机翼的攻角变化时，升力和空气阻力会如何变化？

A.升力增大，空气阻力增大

B.升力减小，空气阻力减小

C.升力增大，空气阻力减小

D.升力减小，空气阻力增大

答案：A,D

8.滑翔机在飞行过程中，机翼的迎角变化时，空气阻力会如何变化？

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

9.滑翔机在飞行过程中，机翼的迎角减小时，升力会如何变化？

A.减小

B.增大

C.不变

D.先减小后增大

答案：A

10.滑翔机在飞行过程中，机翼的迎角增大时，升力会如何变化？

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

三、判断题（每题2分，共10题）

1.滑翔机在飞行过程中，主要受到的力是重力、升力和空气阻力。

答案：正确

2.滑翔机的升力主要是由空气阻力产生的。

答案：错误

3.滑翔机的机翼形状设计主要是为了减小空气阻力。

答案：错误

4.滑翔机在飞行过程中，能量转换的主要形式是动能到势能。

答案：错误

5.滑翔机在无风条件下飞行时，其飞行轨迹主要受重力、升力和空气阻力影响。

答案：正确

6.滑翔机在有风条件下飞行时，其飞行轨迹主要受风速影响。

答案：正确

7.滑翔机在飞行过程中，机翼的攻角增大时，升力会增大。

答案：正确

8.滑翔机在飞行过程中，机翼的攻角减小时，升力会减小。

答案：正确

9.滑翔机在飞行过程中，机翼的迎角增大时，空气阻力会增大。

答案：正确

10.滑翔机在飞行过程中，机翼的迎角减小时，空气阻力会减小。

答案：错误

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述滑翔机在飞行过程中，升力是如何产生的。

答案：滑翔机的升力主要是由空气流过机翼产生的压力差产生的。当空气流过机翼时，机翼上方的空气流速较快，压力较低，而机翼下方的空气流速较慢，压力较高。这种压力差产生了向上的升力，使滑翔机能够飞行。

2.简述滑翔机在飞行过程中，能量转换的主要形式。

答案：滑翔机在飞行过程中，能量转换的主要形式是动能到势能。当滑翔机上升时，动能转化为势能；当滑翔机下降时，势能转化为动能。这种能量转换使得滑翔机能够在空中飞行。

3.简述滑翔机在无风条