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公路养护施工质量检测标准汇编

前言

公路作为国家重要的交通基础设施，其服役状况直接关系到国民经济的发展和人民群众的出行安全与效率。养护施工是维持和恢复公路技术状况、延长其使用寿命的关键环节，而质量检测则是确保养护施工效果、保障工程质量的核心手段。本汇编旨在系统梳理公路养护施工中常见作业类型的质量检测标准与要点，为一线工程技术人员、质量监督人员提供一套相对完整、实用的参考依据，以期进一步规范养护行为，提升养护工程质量，为建设“平安公路、智慧公路、绿色公路”奠定坚实基础。

本汇编的编制，参考了国家及行业现行的主要技术标准、规范，并结合了当前公路养护施工的实际经验。内容涵盖了养护施工质量检测的通用要求，以及路面、路基、桥涵、交通安全设施等主要分项工程的具体检测标准。需要注意的是，随着技术的发展和标准的更新，使用者在实际应用中应优先查阅最新的官方文件，并结合具体工程特点灵活运用。

一、通用要求

1.1基本规定

公路养护施工质量检测应坚持“科学、公正、准确、及时”的原则，以国家、行业及地方现行有效的法律、法规、标准、规范、设计文件及合同约定为依据。检测工作应贯穿于养护施工的全过程，包括施工准备阶段的原材料检验、施工过程中的质量控制检验以及完工后的验收检验。

1.2检测机构与人员

从事公路养护施工质量检测的机构应具备相应的资质条件，检测人员应经过专业培训并考核合格，具备相应的专业知识和操作技能，熟悉所用检测仪器设备的性能和操作规程。检测人员应严格遵守职业道德，对检测数据的真实性和准确性负责。

1.3检测方法与仪器设备

检测方法应符合相关标准规范的规定。鼓励采用先进、高效、环保的检测技术和方法。所用仪器设备应符合计量法规要求，定期进行检定或校准，并在有效期内使用。仪器设备应妥善保管、维护，确保其处于良好工作状态。

1.4检测频率与抽样

质量检测的频率和抽样方法应根据工程的重要性、规模、技术难度以及相关标准规范的要求确定。对于关键项目和隐蔽工程，应适当提高检测频率。抽样应具有代表性，严格按照规定的抽样方案执行。

1.5不合格项的处理

对于检测中发现的不合格项，应及时通知施工单位进行整改。整改后应进行复检，直至合格。对于严重影响结构安全或使用功能的不合格项，应停止相关作业，分析原因，制定专项处理方案，并经监理工程师或建设单位批准后实施。

1.6资料管理

检测过程中应详细记录原始数据，填写检测记录表格。检测报告应规范、完整、准确，具有可追溯性。所有检测资料应及时整理、归档，妥善保存。

二、日常保养与小修保养工程质量检测

2.1日常保养

日常保养的质量检测主要侧重于保持公路及其沿线设施的清洁、完好和正常使用状态。

*路面保洁：路面应保持清洁，无明显杂物、垃圾堆积。检测时主要观察路面清洁度，对影响行车安全的散落物应及时清除。

*排水设施：边沟、排水沟、截水沟、涵洞等排水设施应保持畅通，无淤塞、损坏。检测时检查有无积水、淤积物，结构有无破损、渗漏。

*交通安全设施：交通标志、标线、护栏、隔离栅等应保持清晰、醒目、完好。检测时检查有无损坏、变形、缺失、污染，位置是否正确。

*沿线设施：里程碑、百米桩、轮廓标等应保持完好、清晰。检查有无损坏、丢失。

2.2小修保养

小修保养工程是对公路及其沿线设施的轻微损坏部分进行的修补和加固，以恢复其原有功能。

2.2.1路面小修

*沥青路面

*裂缝修补：灌缝材料应与路面粘结良好，饱满、密实，表面平整，无溢出、开裂、脱落。嵌缝槽尺寸应符合设计要求。

*坑槽修补：修补范围应大于病害实际范围，边缘应切割整齐。修补材料应与原路面结合紧密，压实度应符合要求，表面平整度、高程应与原路面平顺衔接，无跳车现象。修补后路面的抗滑性能应不低于原路面。

*松散、麻面处治：处治后表面应平整、密实，无松散颗粒，色泽均匀。

*车辙、沉陷处治：对于轻微车辙和沉陷，可采用铣刨重铺或罩面等方法。处治后表面平整度、高程应符合要求，与周边路面衔接平顺。

*水泥混凝土路面

*裂缝修补：灌浆材料应饱满、密实，粘结牢固。对于严重裂缝，应检查修补后的结构整体性。

*板角修补、局部修补：修补混凝土强度应符合设计要求，与原板粘结良好，界面处不应有缝隙、错台。表面平整度、高程应符合要求。

*唧泥、脱空处治：处治后应消除唧泥、脱空现象，板底支撑应稳固。

*砂石路面：保持路拱适度，表面平整，无坑洼、车辙、松散、波浪。修补后应平整、坚实，材料级配应符合要求。

2.2.2路基小修

*路肩：路肩应平整、坚实，无冲沟、沉陷、缺口。横坡应适度，与路面衔接平顺。

*边坡：边坡应稳定，坡度符合设计要求，无冲刷、坍塌、滑塌。植被防护的边坡应保持植被覆盖率。

*挡土墙、护