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2026年川省铁路招聘考试（公共和铁路基础知识）综合能力测试题及答案

1.（单选）2026年1月1日起，川省管内新开通的成自宜高铁全线采用的最小曲线半径标准为（）

A.2800mB.3500mC.4000mD.5500m

答案：B

解析：成自宜高铁按350km/h设计，川省段地形以丘陵为主，经技术经济比选，最小曲线半径采用3500m，既满足速度目标值，又控制工程投资。

2.（单选）根据《铁路技术管理规程（高速部分）》，CTCS-3级列控系统车载设备在完全监控模式下，允许列车最高运行速度超过线路允许速度（）时触发紧急制动。

A.2km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h

答案：C

解析：CTCS-3完全监控模式，当列车速度超过允许值10km/h时，车载设备无条件输出紧急制动，确保行车安全。

3.（单选）川省铁路“十四五”规划提出，到2025年底实现“三主四辅”客运枢纽体系，下列车站不属于“三主”的是（）

A.成都东B.成都南C.天府机场D.绵阳

答案：D

解析：“三主”为成都东、成都南、天府机场站，绵阳定位为“四辅”之一。

4.（单选）2026年川省铁路春运图定开行客车总对数较2025年增加8.2%，其运量预测主要采用的方法是（）

A.四阶段法B.重力模型法C.弹性系数法D.灰色—马尔科夫组合模型

答案：D

解析：川省春运客流受疫情后波动影响，传统弹性系数误差大，采用灰色—马尔科夫组合模型可兼顾趋势与随机扰动，2025年试算精度达97.4%。

5.（单选）在铁路建设工程中，下列费用列入“基本预备费”的是（）

A.施工图审查费B.涨价预备费C.竣工验收审计费D.设计变更增加费

答案：D

解析：基本预备费用于初步设计及概算内难以预料的工程内容，设计变更增加费符合定义；A、C属建设单位管理费，B为价差预备费。

6.（单选）川省境内穿越龙门山断裂带的成兰铁路，其隧道抗震设防烈度较一般地区提高（）

A.0.5度B.1度C.1.5度D.2度

答案：B

解析：龙门山断裂带为发震断裂，按《铁路工程抗震设计规范》GB50111，提高1度设防。

7.（单选）根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，下列情形中，属于较大事故的是（）

A.客运列车脱轨2辆，中断干线铁路行车6h

B.货运列车脱轨4辆，中断支线铁路行车8h

C.造成3人死亡，10人重伤

D.造成1000万元直接经济损失

答案：C

解析：较大事故判定标准之一为“造成3人以上10人以下死亡”，C项符合；A、B、D均未达较大事故标准。

8.（单选）2026年川省首次在成渝中线高铁采用“智慧梁场”，其核心BIM平台的数据交换格式为（）

A.IFC4×3B.GML3.2C.CityJSON1.1D.DWG2026

答案：A

解析：智慧梁场需跨专业协同，IFC4×3为铁路BIM联盟推荐格式，支持钢筋、预应力、混凝土多属性挂接。

9.（单选）川省铁路网密度2025年达4.2km/100km2，仍低于全国平均4.8，其缺口部分主要位于（）

A.川西北高原B.川南城市群C.成都平原D.川东北

答案：A

解析：川西北高原海拔高、人口稀少，既有线仅川青铁路一段，路网密度仅0.9km/100km2，为全省最低。

10.（单选）根据《铁路电力牵引供电设计规范》，接触线最大允许磨耗达到（）时必须整锚段更换。

A.15%B.20%C.25%D.30%

答案：B

解析：规范规定接触线磨耗20%时电气机械性能显著下降，需整锚段更换。

11.（单选）2026年春运，川省铁路推出“铁路e卡通”次票产品，其票价折扣采用（）

A.递远递减B.递远递增C.统一5折D.峰谷浮动

答案：A

解析：次票按乘车里程阶梯优惠，500km内9折，500—1000km8折，1000km以上7折，体现递远递减。

12.（单选）川省“绿巨人”动力集中动车组最高运营速度为（）

A.120km/hB.140km/hC.160km/hD.200km/h

答案：C

解析：CR200J型动力集中动车组在川省成昆复线等线路按160km/h运营。

13.（单选）铁路建设项目后评价中，