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分体式沉井在水平荷载长期作用下的力学行为及应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代大型基础设施建设中，分体式沉井作为一种重要的基础形式，广泛应用于桥梁、港口、大型建筑等工程领域。以厦金大桥（厦门段）为例，其刘五店航道桥的东、西锚碇基础采用国内首创的分体式钢壳混凝土沉井，单个沉井长66米、宽48米，总高度43.7米（含围堰），如此庞大的结构体承担着锚碇的关键支撑作用，保障桥梁在复杂海洋环境下的稳定。分体式沉井相较于传统单体沉井，通过前、后沉井的协同工作，在提高基础抗倾覆能力、优化承载性能等方面具有显著优势。

然而，在实际工程中，分体式沉井会长期承受各种水平荷载作用，如风力、水流力、地震力以及交通荷载等。这些水平荷载的长期作用可能导致沉井基础的力学性能发生复杂变化，影响其稳定性和耐久性。若沉井基础因水平荷载作用出现问题，可能引发整个工程结构的变形、倾斜甚至破坏，严重威胁工程安全，造成巨大的经济损失和社会影响。因此，深入研究分体式沉井在水平荷载长期作用下的力学行为，对于准确评估其承载能力、预测变形趋势、保障工程结构的安全稳定运行具有重要的现实意义，也能为相关工程设计规范的完善提供理论支撑。

1.2研究目的

本研究旨在深入揭示分体式沉井在水平荷载长期作用下的力学特性。通过理论分析、数值模拟和试验研究等手段，系统研究水平荷载作用下分体式沉井的水平位移、前后沉井侧壁与底部的土压力分布规律及其随时间的演变过程，明确土体蠕变效应对分体式沉井力学性能的影响机制。建立考虑土体蠕变效应的分体式沉井水平承载性能计算理论和方法，为分体式沉井在实际工程中的设计、施工和维护提供科学合理的理论依据和技术指导，确保工程结构在长期使用过程中的安全性与可靠性。

1.3国内外研究现状

国外在沉井基础力学行为研究方面起步较早，针对传统沉井在水平荷载作用下的力学性能开展了大量研究。在理论分析上，基于经典土力学理论建立了多种沉井水平承载计算模型，如弹性地基梁法等用于分析沉井在水平荷载下的内力和变形。在试验研究方面，通过现场试验和室内模型试验，获取了沉井在不同土质条件、不同荷载工况下的力学响应数据，为理论模型的验证和改进提供了依据。

国内对分体式沉井的研究近年来逐渐增多。穆保岗等提出了分体组合式沉井锚碇基础并进行多组模型试验验证，发现分体式沉井比传统沉井具有更好的水平承载性能。还有研究通过室内模型试验，探究了分体式沉井前、后沉井之间合理间距以及水平荷载的影响范围。在数值模拟方面，运用有限元软件对分体式沉井与土体的相互作用进行模拟分析，研究其在水平荷载下的力学行为。

然而，现有研究仍存在不足。在水平荷载长期作用方面，对土体蠕变效应考虑不够充分，而土体蠕变在长期荷载作用下对分体式沉井力学性能的影响不可忽视。在理论计算方面，现有的计算方法在准确性和适用性上有待进一步提高，难以全面反映分体式沉井在复杂实际工况下的力学特性。在试验研究中，对分体式沉井在长期荷载作用下的变形、土压力分布等长期演变规律的研究还不够系统深入。基于此，本文拟从考虑土体蠕变效应出发，综合运用多种研究方法，深入系统地研究分体式沉井在水平荷载长期作用下的力学行为，弥补现有研究的不足。

二、分体式沉井概述

2.1结构特点

分体式沉井突破了传统沉井单一整体结构的模式，由多个相对独立的单元组成。以厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥的分体式钢壳混凝土沉井为例，每个锚碇由两个独立的分体式钢壳沉井构成。这些独立单元在空间上相互分离，但通过特定的连接构造协同工作。与传统沉井相比，其结构上的差异显著。传统沉井是一个完整的大型井筒结构，而分体式沉井的各单元规模相对较小，这使得在施工过程中，各单元的制作、运输和下沉更为便捷。例如，在复杂的施工场地条件下，较小的单元可以更容易地通过狭窄的通道或有限的施工空间到达指定位置。从结构力学角度看，传统沉井在承受水平荷载时，主要依靠整体的刚度和质量来抵抗变形和位移；分体式沉井则通过各单元之间的协同作用，共同分担荷载，其内部的应力分布更为复杂且具有独特的规律。每个单元与周围土体的相互作用也因分体结构而有所不同，这为研究其力学行为带来了新的挑战和课题。

2.2工作原理

分体式沉井的工作原理基于各单元的协同承载机制。在正常工作状态下，当上部结构传来竖向荷载时，各分体单元通过自身的结构将荷载传递到周围土体中，各单元周围的土体提供相应的反力来支撑荷载。在水平荷载作用下，如风力、水流力或地震力，各分体单元共同参与抵抗水平力。前井在水平荷载作用下，首先与前方土体产生相互作用，土体对前井产生抗力；后井则在一定程度上受到前井的影响，与后方土体协同抵抗水平力。这种协同工作机制使得分体式沉井在水平荷载作用下，以平动为主伴随有轻微转动，与普通单体沉井在破坏阶段以转动为主的变形模式不