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简支梁绝对最大弯矩

汽车

移动荷载

AB4m当荷载位置在结构上变化时:10NFAYFAXFBYFAY10NFBY0NA点：1231.结构的支座反力在变化

AB3mFAYFAXFBYFAY10NFBY0NA点：1点：7.5N2.5N12310N1m当荷载位置在结构上变化时:1.结构的支座反力在变化

AB2mFAYFAXFBYFAY10NFBY0NA点：1点：7.5N2.5N5N5N2点：12310N2m当荷载位置在结构上变化时:1.结构的支座反力在变化

AB3mFAYFAXFBYFAY10NFBY0NA点：1点：7.5N2.5N5N5N2点：3点：2.5N7.5N12310N1m当荷载位置在结构上变化时:1.结构的支座反力在变化

AB4m1.结构的支座反力在变化FAYFAXFBYFAY10NFBY0NA点：1点：7.5N2.5N5N5N2点：3点：2.5N7.5N0N10NB点：12310N当荷载位置在结构上变化时:

AB4m当荷载位置在结构上变化时:FC1.C截面上的弯矩在不断变化ABMC的影响线2.C截面上存在弯矩的最大值Mmax

AB4mFCABM的影响线1.C截面上的弯矩在不断变化2.C截面上存在弯矩的最大值当荷载位置在结构上变化时:3.无数截面上存在无数弯矩的最大值4.无数弯矩最大值中最大的那个称为绝对最大弯矩绝对最大弯矩

绝对最大弯矩单一荷载多个荷载

ABLF1F2FkFn绝对最大弯矩公式多个荷载

绝对最大弯矩公式多个荷载MK=FRL.MLa2L2（）2ML—FK以左所有作用在梁上的荷载对FK作用截面（点）的力矩之和。a—FK到FR之间的距离。ABL/2L/2FRF1F2FkFna2a2xL-x-aaFR—结构上所有移动荷载的合力。

绝对最大弯矩公式多个荷载a—FK到FR之间的距离。ABL/2L/2FRF1F2FkFna2a2xL-x-aaFR—结构上所有移动荷载的合力。FR.a=Fk右侧力×L右Fk左侧力×L左FRa=Fk右侧力×L右Fk左侧力×L左合力矩定理：

截面有无数个，但是荷载是有限的，荷载只有与截面重合才能得到弯矩最大值。荷载在哪截面就在哪。

ABL/2L/2FRF1F2FkFna2a2xL-x-aa绝对最大弯矩公式多个荷载F1M1maxF2M2maxFkMkmaxFnMnmax….….理论上：实际上：临界荷载FKMKmaxMK=FRL.MLa2L2（）2

案例求图示简支梁在汽车荷载作用下的绝对最大弯矩。2.求梁上荷载合力FR=50+100+30+70=250kN3.根据100kN临界荷载，求FR到临界荷载FK作用线的距离a：a=(30×5＋70×9－50×4）/250=2.32m4.求绝对最大弯矩，根据公式：Mmax=25020.5042.3220（）222×=776.82kNm1.判断临界荷载：（100kN）满足要求50+10010左侧：30+70105010100+30+7010右侧：

总结绝对最大弯矩ABL/2L/2FRF1F2FkFna2a2Mmax=FRL.MLa2L2（）2