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跨文化视角下重庆公共交通服务满意度差异剖析与启示

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通需求日益旺盛，公共交通作为城市交通体系的关键组成部分，对于缓解交通拥堵、减少环境污染以及保障居民出行具有重要意义。重庆，作为中国四大直辖市之一，地处长江上游地区，是西南地区综合交通枢纽。独特的山水地形造就了其复杂的交通环境，使得公共交通的发展面临诸多挑战与机遇。

近年来，重庆公共交通取得了显著发展。截至2024年上半年，重庆城市公共交通完成客运量超14亿人次，重庆交通开投集团系统上半年完成客运量14.09亿人次，同比增加10.5%，日均客运量达774.0万人次，创历史同期最高水平。在轨道交通建设方面，重庆持续发力，轨道第四期项目全面推进主体施工，4号线西延、15号线等6个项目上半年完成13座车站主体结构封顶、41公里区间洞通，土建工程总体完成70%。公交线路也在不断优化，仅2024年上半年，重庆交通开投集团就优化公交线路76条，新开微循环线路18条，截至一季度有轨道接驳线路614条，线路占比超82%，进一步加强了公交与轨道的衔接，方便市民出行。

然而，随着城市的发展和居民生活水平的提高，以及大量外国友人因旅游、工作、学习等原因来到重庆，不同文化背景的人群对公共交通服务的需求和期望也日益多样化。公共交通服务质量是否能满足国内外乘客的需求，成为了亟待研究的问题。乘客满意度是衡量公共交通服务质量的重要指标，通过对外国人和中国人对重庆市公共交通服务满意度的比较调查研究，有助于深入了解不同群体的需求差异。对于交通管理部门和运营企业而言，这能够为其制定更加精准的政策和优化运营策略提供有力依据，进而提升公共交通服务质量，增强公共交通在城市交通体系中的竞争力和吸引力。从城市发展的宏观角度来看，优质的公共交通服务能够提升城市形象，促进旅游业发展，吸引更多的国内外投资和人才，推动城市的可持续发展。因此，本研究具有重要的现实意义。

1.2国内外研究综述

国外对于公共交通满意度的研究起步较早，积累了丰富的理论和实践经验。欧美发达国家如英国、德国、法国等，通过市场调研深入了解乘客需求，重视技术创新，利用智能化手段提升公共交通运营效率，同时强化政策法规的制定和实施，确保公共交通服务质量的稳定提升。在评价方法上，形成了较为完善的理论体系，包括主观评价和客观评价。主观评价侧重于乘客满意度和出行体验，客观评价则关注公共交通运营的效率、安全和服务设施的完善程度，且在评价过程中注重数据的收集和分析。在提升策略方面，强调优化网络布局，提高公共交通覆盖面和便捷性；提高运营效率，降低运营成本，提升服务质量；加强乘客服务，提供个性化、人性化的服务；推进智能化建设，运用大数据、云计算等技术提高公共交通管理水平。例如，欧盟委员会发布的《欧洲城市生活质量报告》，对欧洲83个城市的公共交通满意度进行调查，从地域、城市、行政职能等多个维度展示了人们对公共交通的满意程度，发现北欧和西欧国家的人对公共交通满意度较高，而南欧和东欧较低，同时指出交通费用、安全性、便利性、频率和可靠性等因素对满意度有重要影响。

国内对公共交通满意度的研究也在不断深入。学者们通过问卷调查、实地访谈等方法，对不同城市的公共交通服务质量进行评估，分析存在的问题并提出改进建议。研究内容主要集中在设施与环境、服务质量、安全等方面。如设施老化与不足、候车环境差、换乘不便、信息服务不完善、乘车体验差、高峰时段拥挤、安全管理水平不高、安全设施不足、驾驶员素质参差不齐等问题受到广泛关注。针对这些问题，提出了提高公共交通设施建设标准、优化公共交通线路布局、完善公共交通信息服务、加强服务质量管理等改进措施。例如，有研究通过对我国某城市的公共交通满意度调查，发现市民对公共交通站点便利性的满意度较高，但候车环境和车厢内环境满意度较低；对候车时间和乘车时间的满意度较低，对票价合理性和换乘便利性的满意度较高；对交通安全和治安安全的满意度均较高。

然而，目前针对重庆公共交通服务满意度的研究，尤其是从跨文化角度对比外国人和中国人满意度的研究相对较少。重庆独特的地理环境和城市发展模式，使其公共交通具有不同于其他城市的特点，如复杂的地形导致公交线路规划难度大，轨道交通的建设成本高且技术要求复杂等。同时，随着重庆国际化程度的不断提高，外国人群体在重庆的活动日益频繁，他们的文化背景、出行习惯和需求与国内居民存在差异，现有的研究未能充分考虑这些因素，无法全面满足重庆公共交通服务优化的需求。因此，开展本研究具有重要的理论和实践补充意义。

1.3研究方法与创新点

本研究主要采用问卷调查法，通过设计科学合理的问卷，广泛收集外国人和中国乘客对重庆市公共交通服务的评价和意见