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航空机械专业试题及答案
一、单选题（每题1分，共20分）
1.航空发动机中，用于调节燃油流量的部件是（）（1分）
A.涡轮B.压气机C.燃烧室D.燃油计量器
【答案】D
【解析】燃油计量器负责调节燃油流量，影响发动机功率。
2.飞机起落架收起后，通常由（）装置进行锁紧。（1分）
A.液压B.弹簧C.机械卡锁D.电磁
【答案】C
【解析】机械卡锁用于确保起落架在收起位置稳固。
3.以下哪种航空材料具有高比强度？（）（1分）
A.铝合金B.钛合金C.钢D.复合材料
【答案】B
【解析】钛合金具有优异的比强度，适合航空结构材料。
4.飞机的操纵系统通常采用（）设计。（1分）
A.串联B.并联C.混合D.独立
【答案】A
【解析】串联操纵系统结构简单，适用于大多数飞机。
5.航空发动机的涡轮部分主要作用是（）（1分）
A.压缩空气B.产生推力C.驱动压气机D.燃烧燃油
【答案】C
【解析】涡轮通过废气能量驱动压气机进行空气压缩。
6.飞机燃油系统中的单向阀主要用于（）（1分）
A.防止燃油倒流B.调节燃油压力C.增加燃油流量D.过滤杂质
【答案】A
【解析】单向阀防止燃油在管路中倒流。
7.飞机结构设计中，抗疲劳性能最差的材料是（）（1分）
A.铝合金B.钛合金C.钢D.复合材料
【答案】A
【解析】铝合金在循环载荷下易产生疲劳裂纹。
8.航空发动机中，用于冷却涡轮叶片的关键技术是（）（1分）
A.内部水冷B.外部气膜冷却C.热障涂层D.合金选择
【答案】B
【解析】气膜冷却通过气流形成保护膜，防止叶片过热。
9.飞机机翼前缘通常采用（）材料制造。（1分）
A.铝合金B.钛合金C.复合材料D.钢
【答案】C
【解析】复合材料前缘耐疲劳且重量轻，适合高速飞行。
10.航空发动机中，燃烧室的主要功能是（）（1分）
A.压缩空气B.产生推力C.燃烧燃油D.驱动压气机
【答案】C
【解析】燃烧室负责将空气与燃油混合并燃烧。
11.飞机液压系统中，用于传递动力的介质是（）（1分）
A.空气B.液压油C.水D.氮气
【答案】B
【解析】液压油是液压系统的主要工作介质。
12.航空发动机的涡轮导向器主要作用是（）（1分）
A.压缩空气B.导向气流C.产生推力D.燃烧燃油
【答案】B
【解析】导向器将气流高效导入涡轮叶片。
13.飞机起落架减震装置通常采用（）设计。（1分）
A.弹簧B.液压阻尼C.气压D.机械减震
【答案】B
【解析】液压阻尼能有效吸收着陆冲击能量。
14.航空发动机的压气机部分主要作用是（）（1分）
A.产生推力B.压缩空气C.燃烧燃油D.驱动涡轮
【答案】B
【解析】压气机负责提高空气压力，为燃烧做准备。
15.飞机结构设计中，用于提高疲劳寿命的措施是（）（1分）
A.增加截面尺寸B.减少应力集中C.提高工作温度D.使用较软材料
【答案】B
【解析】减少应力集中能有效延长结构寿命。
16.航空发动机的涡轮叶片通常采用（）材料制造。（1分）
A.铝合金B.钛合金C.复合材料D.钢
【答案】C
【解析】复合材料叶片耐高温且重量轻。
17.飞机燃油系统中的滤油器主要用于（）（1分）
A.防止燃油倒流B.过滤杂质C.增加燃油流量D.调节燃油压力
【答案】B
【解析】滤油器清除燃油中的杂质。
18.飞机操纵系统中的反馈机构主要作用是（）（1分）
A.增强操纵力B.提供操纵反馈C.增加系统稳定性D.减少操纵阻力
【答案】B
【解析】反馈机构提供操纵手柄的位置和力反馈。
19.航空发动机的燃烧室设计中，通常采用（）燃烧方式。（1分）
A.层流B.湍流C.层流-湍流混合D.扩散
【答案】B
【解析】湍流燃烧效率高，适合航空发动机。
20.飞机结构设计中，用于连接不同部件的常用方法是（）（1分）
A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.粘接
【答案】C
【解析】螺栓连接可靠且便于拆卸，广泛用于飞机结构。
二、多选题（每题4分，共20分）
1.以下哪些属于飞机液压系统的主要组成部件？（）
A.液压泵B.液压管路C.液压阀D.液压油箱E.液压马达
【答案】A、B、C、D、E
【解析】液压系统包含泵、管路、阀、油箱和执行机构等部件。
2.航空发动机中，影响燃烧效率的因素包括哪些？（）
A.空气压力B.燃油流量C.燃烧室温度D.涡轮转速E.压气机效率
【答案】A、B、C
【解析】燃烧效率主要受空气压力、燃油流量和燃烧室温度影响。
3.飞机起落架设计中，需要考虑的因素有哪些？（）
A.着陆冲击吸收B.地面擦伤防护C.结构强度D.收放机构可靠性E.减震性能
【答案】A、B、C、D、E
【解析】起落架设计需综合考虑多方面因素。
4.航空发动机的涡轮部分可能出现的问题包括哪些？（）
A.叶片裂纹B.叶片腐蚀C.气动弹性振动D.热端磨损E.效率下降
【答案】A、C、D、E
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