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自行车上物理;开场白;自行车在街上随地可见，不过你天天看见天天骑，你对这种轻便无污染交通工具了解多少？
现在先让我们重新认识一下自行车:;;自行车运动力学;齿轮比;;则由;传动比（传动系数）及传动行程;车子向前进,必须借助于一定力量。人每踏蹬一周力量，叫前进力，也叫向前推力。前进力与用力、传动比、曲柄（即中轴到脚蹬连杆）长相关。以Y代表前进力，Q代表踏蹬力量，I代表曲柄长度，D代表传动比，则有
?Y＝Q×I/D;不过，也有一些自行车取消了传统自行车横杆或是进行了其它改造，但实际上它们依然利用了三角形性质。;一个车轮上共有３６根辐丝，组成一个网状结构，当给轮胎施加竖直向下压力时，车竖直方向上上下各六根辐丝受到压力，而水平方向上辐丝也受力。做试验可知，当用力压轮胎时，轮胎几乎没有变形，而抽去轮胎水平方向两侧辐丝，再用力压轮胎，轮胎在竖直方向会被压扁。所以自行车轮胎选取了辐丝交叉方法，使整个车轮稳固，可分散受力，防止因巨大外力造成车轮扭曲变形。;摩擦;增大粗糙程度，增大摩擦力——自行车外胎上为何有凸凹不平花纹？;滚动摩擦力比滑动摩擦力小——自行车哪些地方安钢珠？为何安钢珠？;弹性;;压强
当代自行车使用充气内胎主要是利用质量一定气体体积减小，压强增大原理。自行车内胎充入了大量空气，它是支撑车身主力。当充入车胎内气体不充分时，胎内压强小于外界压强，由P=F/S，F一定，而压强P减小，车胎与地面接触面积S增大。从而使原来滚动变为与地面滑动，摩擦力增加，影响到车行驶速度。反之，当胎内气体充分时，骑车时就可到达轻而快效果。
;不过自行车在行驶时却不会倒下,这是因为凡是高速转动着物体都有一个能尽力保持转动轴方向不变能力.而自行车前后轮在行驶时,就是两个快速转动着物体,它也有保持转动轴方向不变能力.这就是为何自行车在行驶时不会倒下原因。;杠杆
控制前轮转向杠杆：自行车车把，是省力杠杆，人们用很小力就能转动自行车前轮，来控制自行车运动方向和自行车平衡。
控制刹车闸杠杆：自行车制动系统中车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮拉力。人们用很小力就能使车闸以比较大压力压到车轮钢圈上。
中轴上脚蹬和大齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于大齿轮半径。
自行车车把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外半径大于前叉轴半径。
后轴上齿轮和后轮：组成费劲轮轴，齿轮半径小于后轮半径。;光;一个简单回射镜是由三块相互垂直平面镜组成三垂面反射镜。它能够使从任意方向入射光线，先后经过三块平面镜反射后，沿着原来入射方向反射回去。许多自行车后红色反光镜，就是由许多个塑料材料压制成三垂面反射镜组成。;;自行车虽小却藏着许多物理知识，其实不只是自行车，生活中还有许许多多类似例子，观察是获取知识主要路径，也是学习物理基本方法之一，我们应该多留心观察身边事物，或许哪一天你也会在海滩上拣到一两个漂亮贝壳呢!
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