第六组 亨利福特与阿尔弗雷德斯隆.ppt

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工业经济危机在1920-1921年的工业经济危机中，福特一面将自己的公司私有化，一面以最快速度进行生产，这些行动使得公司极度地需要大量资金。第58页，共86页，星期日，2025年，2月5日*copyright2006AllRightsReserved*福特和通用汽车

工业经济危机福特的反应：冷酷无情地要求他的6400个经销商接受90000辆并不存在市场需求的新车并支付货款。在向分期付款购买方式的转变上行动迟缓。第59页，共86页，星期日，2025年，2月5日*copyright2006AllRightsReserved*福特和通用汽车

工业经济危机斯隆的反应：总是不拘一格的接纳经销商。他对于刚开始营业的经销商给予支持，对于批发商和个人购买者的分期付款购买都给予支持。第60页，共86页，星期日，2025年，2月5日*copyright2006AllRightsReserved*福特和通用汽车

消费者品位的转移福特的产品政策很简单：继续生产T型车，用更好的材料、持续的改进以及较低的价格。最重要的是，福特对于简单的原则坚信不疑。他仍然深信自己开创的“流水线生产”管理模式是最好的！第61页，共86页，星期日，2025年，2月5日1927一系列合力是公司放弃了T型车开始生产A型车但仍然是一种标准化，非标准化的产品1938推出水星第26页，共86页，星期日，2025年，2月5日1908年8月12日，第一辆T型小汽车从底特律的福特汽车公司的装配线上开了出来。这种敞篷车可乘坐两人。价格为850美元。这种车看上去并无奇特之处，但比较容易驾驶，开车的人不一定得具备机械方面的才能。福特说，保养这种绰号叫“小莉齐”汽车很简单。*第27页，共86页，星期日，2025年，2月5日当时只有特权阶级才拥有汽车。福特希望使T型车标价较低，以使数以百万计的美国人能买得起。亨利-福特的工厂直接控制着原材料，装配线使用皮带传送机。T型车是福特汽车发展史上的一个里程碑，但这家公司还得作些改进以提高这种车购性能。底特律的装配线把装配一辆T型汽车的时间缩短到14小时*第28页，共86页，星期日，2025年，2月5日福特的组织文化80年代以前，福特公司采取的是专权的管理模式，很少有职工参与管理。*第29页，共86页，星期日，2025年，2月5日然而今天，公司鼓励职工参与管理，还通过提供大量实地教育课程鼓励员工接受终生教育*第30页，共86页，星期日，2025年，2月5日阿尔弗雷德·斯隆(AlfredSloan)孔文涛第31页，共86页，星期日，2025年，2月5日1875年出生于美国，10岁时迁到了布鲁克林。20岁时，获得了麻省理工学院电子工程学学士学位。加入哈特滚筒轴承公司。24岁时，出任哈特滚筒轴承公司总裁。推动公司成为汽车工业的重要供应商。怎样从哈特公司总裁转变为通用公司总裁？阿尔弗雷德·斯隆

(AlfredSloan)威廉·杜兰特

(WilliamCrapoDurant)第32页，共86页，星期日，2025年，2月5日Durant和Sloan在各方面都正好相反。Durant，高中辍学，是个浮夸的梦想家和赌徒，重视人际关系，喜欢冒险。而Sloan则是麻省理工学院毕业的工程师，是严厉的管理者和经理人，重视数据和逻辑（当然还有利润）。Durant勇敢地蔑视当时的工业和金融巨头，奋然创办了通用汽车公司，斯隆则将其转化为世界上最大而且最成功的企业。第33页，共86页，星期日，2025年，2月5日威廉·杜兰特

(WilliamCrapoDurant)销售和财务人员，做汽车和其部件公司的买卖生意。是一个有冲劲的人，但不是一个系统的规划者。1908年建立了通用汽车公司。没有统一的会计系统，没有关于未来的协同计划。“他能够创造，但不善管理。”第34页，共86页，星期日，2025年，2月5日杜兰特习惯于过度扩张。1910年，银行家将其排挤出了通用公司。1915年，他通过对雪佛莱的控制东山再起。1916年，杜兰特把一系列附件公司合并成一个新的实体，也就是联合汽车公司。用联合汽车公司的股票购买斯隆的哈特公司，并将斯隆任命为总裁。第35页，共86页，星期日，2025年，2月5日1918年，当杜兰特合并联合汽车公司和通用汽车公