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就地热再生技术演讲人：日期:

目录02工作原理01技术概述03应用领域04优势分析05实施步骤06挑战与展望

01技术概述Chapter

地形分布特点潼南区属重庆典型的浅丘地区，海拔范围集中在300-450米之间，丘陵面积占比高达79.4%（1256.11平方公里），形成以缓坡和梯田为主的农业景观。浅丘地貌主导河谷与台地辅助土壤母质构成河谷地带占7.8%（122.67平方公里），为灌溉农业提供水源支持；台地占4.7%（74.87平方公里），适宜发展经济作物种植或小型基础设施建设。耕作土壤以遂宁组母质为主（占62%），黏性强且保水保肥能力突出；沙溪庙组母质占25.3%，透气性较好，适合多种农作物轮作。

耕地利用现状田土比例均衡全区常用耕地面积72.8万亩，其中水田40万亩（占比55%），旱地32.7万亩（占比45%），水旱轮作模式有效提升土地利用率。土壤改良需求遂宁组母质耕地易板结，需通过增施有机肥和深松耕作改善结构；沙溪庙组区域需防范水土流失，推广等高种植技术。特色农业潜力依托丘陵地形发展柑橘、花椒等经济作物，河谷平原则以水稻、蔬菜规模化种植为主，形成立体农业布局。

02工作原理Chapter

热再生处理流程路面加热软化采用红外线或热风循环加热系统，将旧沥青路面均匀加热至140℃-180℃，使沥青材料软化并恢复粘结性，便于后续耙松和再生。旧料耙松与回收通过旋转耙松装置将软化的沥青混合料层（深度通常为2-5cm）破碎、翻松，同时移除大颗粒杂质，确保旧料纯净度达到90%以上。再生剂喷洒与拌和按比例喷洒专用再生剂（如RA-1型），与旧料充分拌和以恢复沥青性能，补充老化损失的轻质油分，改善混合料延展性和抗裂性。摊铺与压实将再生混合料重新摊铺至原路面，采用双钢轮压路机进行初压、复压和终压，确保压实度≥96%，最终形成平整密实的新路面结构。

设备操作机制多机组协同作业由加热机组、耙松机组、再生剂喷洒机组及摊铺压实机组组成联合作业系统，各机组间距控制在10-15米，实现连续化施工。智能温控系统通过红外测温仪实时监测路面温度，动态调节加热功率，避免局部过热（200℃）导致沥青碳化或温度不足（120℃）影响再生效果。再生剂精准计量采用流量计与PLC控制系统，根据旧料级配和老化程度自动调节再生剂喷洒量（通常为旧料质量的2%-4%），误差范围±0.1%。

材料影响因素沥青针入度低于40（0.1mm）时需增加再生剂用量或掺入5%-10%新沥青，以恢复其渗透性和黏弹性。旧料老化程度旧料中细集料（2.36mm）占比超过25%时需补充粗骨料，避免再生混合料抗车辙能力下降。骨料级配稳定性施工环境温度低于10℃或湿度80%时需延长加热时间并采用保温篷布覆盖，防止热量散失和水分侵入影响再生质量。环境适应性010203

03应用领域Chapter

公路路面修复高速公路路面修复就地热再生技术适用于高速公路沥青路面的预防性养护，能够有效修复车辙、裂缝、松散等病害，恢复路面平整度和抗滑性能，同时减少材料浪费和交通中断时间。农村公路低成本养护就地热再生技术在农村公路养护中具有显著成本优势，能够利用原有路面材料，减少外运废料和新材料的采购成本，实现经济高效的养护目标。国省干线公路维护该技术可快速修复国省干线公路的沥青路面老化、磨损等问题，通过掺入新沥青混合料和再生剂，提升路面的耐久性和承载能力，延长使用寿命。

机场跑道维护跑道表面病害修复机场跑道因长期承受高负荷飞机起降，易出现裂缝、剥落等病害，就地热再生技术可快速修复表层损坏，恢复跑道平整度和摩擦系数，确保飞行安全。跑道抗滑性能提升通过复拌再生工艺，可优化跑道沥青混合料的级配和油石比，显著提高跑道表面纹理深度和抗滑性能，满足民航严格的适航标准。夜间快速施工优势该技术施工速度快、工序简单，适合利用机场夜间停航时段进行作业，最大限度减少对航班运行的影响。

城市道路更新环保型市政工程应用该技术实现100%旧料回收利用，大幅减少建筑垃圾产生和运输过程中的扬尘污染，符合城市环保施工要求，特别适用于环保标准严格的城区道路养护。交叉口特殊部位处理城市道路交叉口因频繁启停易产生严重车辙，就地热再生技术通过添加高性能改性沥青和特殊骨料，可显著提升交叉口路面的抗车辙能力。城市主干道预防性养护针对城市主干道的沥青路面早期病害，采用整形再生工艺可有效消除轻微车辙和裂缝，恢复路面使用性能，避免病害进一步发展导致大修。

04优势分析Chapter

环保效益评估该技术减少了传统铣刨、运输和填埋过程中产生的二氧化碳排放，同时减少了新沥青生产过程中的能源消耗和污染排放。降低碳排放减少建筑垃圾降低噪音污染就地热再生技术通过重复利用旧沥青混合料，大幅降低新材料的开采和使用，减少自然资源消耗，符合可持续发展理念。避免了旧路面材料被废弃为建筑垃圾，有效缓解了垃圾填