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2025年郑铁单招铁路试题及答案

1.单项选择题（每题2分，共40分）

1.1我国标准轨距为（）

A.1432mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm

答案：B

解析：1435mm为国际通用标准轨距，我国自京张铁路起即采用该值。

1.2列车制动管定压为500kPa时，其最大有效减压量一般取（）

A.120kPaB.140kPaC.170kPaD.200kPa

答案：C

解析：500kPa定压下，制动系统需保留约330kPa作为缓解风缸压力，故最大减压170kPa。

1.3下列哪项不是CTCS-3级列控系统的地面关键设备（）

A.无线闭塞中心RBCB.轨道电路C.应答器D.联锁机

答案：D

解析：联锁机属于车站联锁系统，非CTCS-3级专用地面设备。

1.4在无缝线路中，温度应力与轨温变化量Δt的关系为（）

A.σ=E·α·ΔtB.σ=E·Δt/αC.σ=α·Δt/ED.σ=E·α/Δt

答案：A

解析：温度应力σ=E·α·Δt，其中E为弹性模量，α为线膨胀系数。

1.5当列车通过曲线时，外轨超高设置的主要目的是（）

A.减小轮轨横向力B.降低钢轨磨耗C.平衡离心力D.抑制蛇行

答案：C

解析：超高产生重力横向分力，用以平衡列车离心力，提高舒适度。

1.6电力机车采用再生制动时，电能反馈回接触网的电压必须高于网压（）

A.0VB.50VC.150VD.500V

答案：C

解析：为防止二极管反向导通，再生电压需高于网压150V以上。

1.7下列关于道岔号数N与辙叉角α的关系正确的是（）

A.N=sinαB.N=1/tanαC.N=cotαD.N=cosα

答案：C

解析：道岔号数N=cotα，α为辙叉角，N越大侧向过岔速度越高。

1.8列车运行图横轴表示（）

A.距离B.时间C.速度D.加速度

答案：B

解析：运行图横轴为时间，纵轴为车站中心线距离。

1.9下列哪种车型不属于25t轴重系列（）

A.C80B.C70C.C64D.C76

答案：C

解析：C64标记载重64t，轴重21t，其余均为25t轴重。

1.10当接触网采用全补偿链形悬挂时，承力索张力主要由（）决定

A.坠砣重量B.吊弦长度C.接触线张力D.风速

答案：A

解析：坠砣提供恒定张力，补偿温度变化引起的张力波动。

1.11轨道电路“红光带”故障，最不可能的原因为（）

A.轨面生锈B.绝缘节破损C.送电端保险熔断D.列车占用

答案：D

解析：列车占用属于正常占用，不会导致故障红光带。

1.12在列车牵引计算中，单位基本阻力公式w?=2.2+0.01v+0.0003v2的单位为（）

A.N/tB.kN/tC.N/kND.kgf/t

答案：A

解析：w?单位为N/t，v单位为km/h。

1.13下列关于动车组轴盘制动优势描述错误的是（）

A.减轻轮辋热负荷B.提高黏着利用C.降低簧下质量D.减少制动噪声

答案：C

解析：轴盘制动增加簧下质量，是其主要缺点之一。

1.14当列车以80km/h通过9号对称道岔时，未被平衡的离心加速度最大允许值为（）

A.0.4m/s2B.0.5m/s2C.0.6m/s2D.0.65m/s2

答案：D

解析：按《铁道车辆动力学性能评定》，80km/h时最大允许0.65m/s2。

1.15下列哪项不是铁路线路标志（）

A.公里标B.半公里标C.曲线标D.警冲标

答案：D

解析：警冲标属于信号标志，非线路标志。

1.16在GSM-R网络中，用于列车控制的数据业务优先级为（）

A.0B.1C.2D.3

答案：A

解析：eMLPP业务优先级0级最高，专用于列控。

1.17下列关于钢轨探伤周期说法正确的是（）

A.年通过总重50Mt正线每季度一遍B.年通过总重30Mt正线每半年一遍

C.年通过总重80Mt正线每月一遍D.年通过总重10Mt正线每