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铁路框架桥施工关键工序操作手册

前言

本手册涉及的关键工序包括：施工准备、基坑开挖与基底处理、钢筋工程、模板及支架工程、混凝土工程、防水层及保护层施工、附属工程施工。各工序操作需严格遵循国家及铁路行业现行规范标准。

一、施工准备关键操作

1.1技术准备操作

图纸审核：技术人员逐页核对框架桥设计图纸，重点核查基坑尺寸、钢筋布置、混凝土强度等级、防水层做法等关键参数，标记疑问点并提交设计单位澄清。审核完成后填写《图纸审核记录》，经技术负责人签字确认。

方案交底：专项施工方案审批通过后，技术负责人向施工班组进行书面及口头交底，内容涵盖施工流程、关键技术参数、质量控制标准及应急措施。交底后组织考核，考核不合格者不得上岗，留存交底记录及考核成绩。

参数确定：完成混凝土配合比设计及试配，记录不同坍落度对应的施工性能；确定钢筋焊接参数（如电流、电压、焊缝长度）、模板安装间距等关键工艺参数，形成《关键工序工艺参数表》。

1.2现场准备操作

测量放样：使用经校验合格的全站仪，依据设计坐标测定基坑中线、开挖轮廓线，每隔5-10m设置护桩，护桩采用φ16钢筋埋深≥0.5m并浇筑混凝土固定。高程控制桩设置在基坑外侧稳定区域，测量精度控制在±5mm内，放样成果经复核后报监理验收。

防排水设置：在基坑顶面距边缘1m处设置50cm×50cm截水沟，沟底坡度≥3%；基坑内沿周边设置30cm×40cm排水沟，转角处设1m×1m×1m集水井，配备2台5.5kW抽水泵，确保排水通畅。

材料就位：钢筋、水泥等原材料按“先检验后使用”原则进场，经抽检合格后分类堆放。钢筋垫高30cm以上，覆盖防雨布；水泥存入防雨仓库，堆放高度≤10袋，做好防潮措施。支架、模板等构配件检修后按规格码放，悬挂标识牌注明用途及状态。

二、基坑开挖与基底处理

2.1基坑开挖操作

2.1.1开挖前检查

确认基坑周边地下管线探测完成，设置警示标识；检查挖掘机、运输车辆等设备性能，确保制动、转向系统正常；划定弃土区，距基坑顶缘距离≥基坑深度，避免堆载影响坑壁稳定。

2.1.2开挖操作流程

按测量放样轮廓线开挖，砂土基坑采用1:1.5坡度，黏土基坑采用1:1坡度，基坑深度＞5m时增设1m宽平台，平台距坑底高度≤3m。

机械开挖时，挖掘机作业半径内禁止人员停留，由专人指挥；开挖至距设计标高20-30cm时，改用人工清底，避免扰动地基土，清底后基坑平整度控制在±2cm内。

基坑顶面2m范围内禁止堆置土方及物料，基坑边缘设置1.2m高钢管护栏，挂密目安全网，夜间悬挂红色警示灯。

雨天开挖时，缩短基坑暴露时间，及时覆盖坑底，雨后检查坑壁稳定性，发现滑坡、坍塌迹象立即停工，采取钢板桩支护等加固措施。

2.2基底处理操作

岩层基底：人工清除表面松碎石块、淤泥，用风镐凿出新鲜岩面，凿除深度≥5cm，并用高压水枪冲洗干净。倾斜岩层按设计要求凿成台阶，台阶宽度≥0.5m，高度≤0.3m。

土质基底：采用蛙式打夯机夯实，夯击次数≥3遍，夯实后地基承载力需≥设计值（由试验员现场检测）。若基底被水浸泡，需挖除湿软土层，换填30cm厚级配碎石并夯实。

基底验收：检查基底平面位置、尺寸、高程及地质情况，土质基底高程允许偏差±50mm，石质基底+50/-200mm，验收合格后立即进行垫层施工，避免基底长时间暴露。

三、钢筋工程操作

3.1钢筋制作操作

3.1.1钢筋预处理

钢筋表面油渍、漆皮等用钢丝刷清除，鳞锈采用除锈机处理，确保表面洁净。成盘钢筋用调直机调直，调直后钢筋表面伤痕深度≤钢筋直径的5%，无局部弯折。

3.1.2下料与加工

按设计图纸尺寸下料，使用钢筋切断机切割，切口平整无毛刺，下料长度误差控制在±5mm内。

钢筋弯曲采用弯曲机加工，受力钢筋弯起点距钢筋端部≥10d（d为钢筋直径），弯弧内直径符合规范要求：HPB300钢筋≥2.5d，HRB400E钢筋≥4d。

焊接前进行试焊，取3组试件送试验室检测，合格后方可正式施焊。焊工必须持有效焊工证，作业时佩戴防护眼镜及绝缘手套。

3.1.3接头处理

绑扎接头：受拉区钢筋绑扎接头截面面积占比≤25%，受压区≤50%，接头长度≥35d，绑扎点距钢筋端部≥10d，绑扎丝扣数≥3道。

焊接接头：采用双面焊，焊缝长度≥5d，焊缝宽度≥0.8d，高度≥0.3d，焊缝饱满无夹渣、气孔。两接头间距＜35d或50cm内视为同一截面，同一截面接头占比≤50%。

3.2钢筋安装操作

底板钢筋安装：按弹墨线标识摆放底层钢筋，间距误差≤10mm，底层钢筋完成后安装马凳筋（间距1m×1m），再铺设上层钢筋，上下层钢筋绑扎牢固。

墙身钢筋预留：底板钢筋绑扎时，按设计位置预留墙身钢筋，预留长度≥35d，采用钢管临时固定，避免移位。预留钢筋同一截面接头占比≤50%，错头长度≥35d。