第12课 水陆交通的变迁 知识要点.docxVIP

单元导言

交通的含义：交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。

交通产生的原因：物质生产丰富、交流需求增加、技术发展

交通类型：陆上、水上（河运、海运）、空中

交通的影响：便利人们生活、推动城市兴起、促进国家发展、世界连成整体

课标：了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。

重点：交通运输的变化以及影响。

水陆交通变迁的表现

陆路：道路铺设

1.天然道路

（1）原因：

①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”

②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展

表现：

①道路：依赖天然的道路与河流

②“课前导言”运输工具：人力→畜力：驯养动物→撬的使用（技术）→发明轮车（技术）

人工道路

原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设

表现

空间

表现

西方

罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况

中国

①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网

②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路

③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射

④元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网

国内运河开凿

含义：运河是人工开凿的河流

表现

空间

表现

中国

①春秋时期：已有运河

②秦朝：秦始皇开凿了连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系

③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方

④元朝：京杭大运河为世界之最

西方

①17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。

②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。

海洋探索：局部探索到全球航路

1.古代对海洋的探索

（1）古代中国

①西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。

②宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步。海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能持续航行。

③明朝：1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。

④中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。

（2）古代西方

①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。

②腓尼基人首次横渡地中海。

③维京人在北大西洋和北海地区探险。

④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。

【知识拓展】特点

范围窄、规模小，局部探索

受制于航海技术，以狭窄易通过的海域

主要是掠夺和贸易

2.近现代全球航路的建立与拓展

（1）全球航路的建立：新航路的开辟

①时间：15世纪末16世纪初

②表现：

航海家

成就

达·伽马

发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线

哥伦布

到达美洲

麦哲伦船队

穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行

欧洲人

还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线

③意义

新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。

（2）全球航路的拓展：国际运河开凿

运河名称

通航时间

位置

意义

苏伊士运河

1869年

西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的好望角。

连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。

巴拿马运河

1914年

大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡

极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离

（四）工业革命以来新式交通工具的诞生：火车、轮船、汽车

1.火车与铁路交通

（1）火车的发明与影响

①条件：工业革命引发了交通的变革。

②发明：1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。

③影响：19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。

（2）近代中国铁路交通的发展

成就

①1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。

②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。

局限

中国的铁路业主要掌握在列强手中。到1911年，由外国人控制的中国铁路占总里程数的90%以上。

【知识拓展】铁路修建对中国的影响

1.积极：

推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。

（1）经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展

（2）城市化：推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心