橡胶聚合车间E-417A换热器管腐蚀分析报告.docVIP

PAGE1

橡胶聚合车间E-417A换热器管腐蚀分析报告

送样单位

送样单位地址

邮政编码

送样人及电话

样品名称

换热器管

样品数量

1

送样单位样品编号

送样日期

样品编号

检测项目

换热器管腐蚀失效分析

检测地点

检测日期

环境条件

温度:25℃湿度:

检测类型

∨委托检验

仲裁检验

鉴定

其他

1.分析目的：换热器管腐蚀失效分析；

2.取样：送样单位提供的样品；

3.测试环境：真空8.0×10-7Pa+常压；

4.测试方法：形貌观察、成分分析、力学性能测试；

5.测试设备：

扫描电镜(日立S-3400)、能谱仪(牛津INCA350)、X-射线衍射仪(日本理学RINT2000)、光谱仪(德国斯派克Spectrom10)、维氏硬度计(国产)、光学显微镜(德国蔡司Axiovert25)、体氏显微镜(国产)、数码相机(柯达V1273)。

送检试样经拍照、成分分析、力学性能测试、光学显微镜宏观形貌观察后，加工成电镜试样，用SEM进行形貌观察，并用能谱仪进行微区成分分析，最后对腐蚀产物进行X射线衍射分析。

6.分析结论：

E-417A换热器管的腐蚀主要发生于壳程介质热水中，腐蚀主要是由换热管壳程的氧腐蚀引起的；管程介质丁二烯也造成换热管的腐蚀，但对整个换热器管腐蚀的贡献不大。

详细分析内容见续页。

备注

检测人

签字（盖章）

复核人

日期

技术负责人

签发日期

检测报告续页

一、E-417A换热器工况简介

E-417A换热器为丁二烯水洗塔底再沸器，管程介质为丁二烯，工作压力为0.3MPa，工作温度为48℃，换热管材质为10钢；壳程介质为热水，工作压力为0.5MPa，工作温度为80-90℃。

二、宏观检查

将换热器拆卸后进行观察，并用数码相机拍照，发现如下特征：

1.换热器管腐蚀后外表面呈现出大的深浅不一的腐蚀凹坑。整个外表面均已被腐蚀，由一层锈蚀物所覆盖。腐蚀物的颜色呈深褐色，局部为红棕色，如REF_Ref269137239\h图1所示。腐蚀特征可概括为：不均匀腐蚀、局部为坑蚀，有溃疡腐蚀特点。

由于换热管外表面腐蚀严重，不同部位外径测量值具有较大偏差。

图SEQ图\*ARABIC1换热管外表面腐蚀宏观形貌

2.换热管内表面覆盖着一层黄褐色的腐蚀污垢，如REF_Ref269137326\h图2、REF_Ref269313167\h图3所示。污垢分布不均匀，明显可见层状特征，未见集中腐蚀区。其中大部分污垢为粘附性颗粒，垢层结合力较小，轻触既可见污垢脱落。

经测量含污垢时管内径平均值为19.77mm，去除污垢后管内径平均值为20.11mm，计算可得污垢平均厚度为0.17mm。

图SEQ图\*ARABIC2换热管内表面腐蚀宏观形貌

图SEQ图\*ARABIC3换热管内表面腐蚀宏观形貌（切割后）

将换热管切割后在体视显微镜下观察并拍照，发现具有如下特征：

3.在换热管外表面腐蚀相当严重，部分腐蚀坑很深，接近穿孔。在腐蚀坑的底部分布有灰白色物质，初步判断腐蚀产物与污垢的混合物。腐蚀产物之间存在较大缝隙和孔洞，如REF_Ref269284207\h图4所示。

腐蚀产物间的缝隙和孔洞腐蚀坑

腐蚀产物间的缝隙和孔洞

腐蚀坑

腐蚀坑底部灰白色物质

图SEQ图\*ARABIC4换热管外表面体视显微镜照片（×10）

4.在体视显微镜下，换热管内表面的腐蚀污垢呈深褐色，产物不致密，产物间存在较大的缝隙和孔洞，如REF_Ref269284245\h图5所示。

孔洞缝隙

孔洞

缝隙

图SEQ图\*ARABIC5换热管内表面体视显微镜照片（×10）

三、力学性能检测、成分及金相分析

1.常规力学性能检测

使用万能试验机(WE-100)，选取换热管未变径部位进行拉伸试验，试验结果见表1。

表SEQ表\*ARABIC1换热管的力学性能

材质

抗拉强度(MPa)

屈服强度(MPa)

硬度(HBS)

实验值

国标值

实验值

国标值

实验值

国标值

10

331

335

204

205

135

137

将REF_Ref269134379\h表1中数据与国家标准(GB/T699-1999)中的数值相比，力学性能满足要求。

2.宏观成分分析

使用德国斯派克直读光谱仪(Spectrom10)对换热管进行化学成分分析，结果见REF_Ref269134547\h表2。

表SEQ表\*ARABIC2换热管的化学成分（质量分数，%）

C

Cr

S

Si

Mn

P

Ni

Mo

N

Zn

Fe

0.113

0.017

0.022

0.2453

0.409

0.00