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液压油的乳化原因、危害及对策

乳化

乳化是两种不相溶的液体，如水与油，在容器中分成两层，密度小的油在上层，密度大的水在下层。若在强烈的搅拌下，水被分散在油中，形成乳状液，该过程叫乳化。

液压油的乳化原因

液压油乳化的最主要原因是液压油中混入了水。当水进入液压油中，由于水分子与水分子之间的相互吸引作用力，使水得以以大团大团的水体悬浮在液压油中，在经过油泵的抽动，液压油箱内腔中受到较大的压力挤压，水团迅速分解成一个个小的水分子，均匀的分散在液压油分子团的周围，在经过一段时间的氧化变质，液压油就会发白。

液压系统进水的主要原因：

露天时雨水冲淋；

长期操作中，液压系统密封不严而进入水份；

液压油加注、清洗、换油、维修过程中进水；

潮湿的工作环境；

空气中水分子因冷热交替在油箱中凝结成水珠。

液压油乳化后的危害

主要体现在以下几个方面：

1.水分子会使液压油变稀，破坏油膜强度，降低液压油的润滑性能，使零件磨损加剧，系统效率降低。

2.水会使液压系统内的铁系金属生锈，剥落的铁锈在液压系统管路和液压元件中流动，导致整个系统内部生锈，最终堵塞或卡死液压元件，引起液压系统失灵等故障。

3.水与液压油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质污染物，加速油的恶化。

4.低温时，水凝结成小冰粒，堵塞控制元件的间隙。

四、控制液压油乳化的对策

根据液压油的乳化原因分析，我们可采取如下方法进行控制：

在干燥的环境中使用、维修、更换、加注液压油。

对液压系统进行防水密封处理。

定期对液压油进行取样化验。

定期更换液压油。

一经发现液压油乳化变质，严禁采取继续补充加注的方法继续使用。

如液压油乳化程度较轻可利用滤油机进行过滤后进行使用，但要注意将油箱内变质的液压油清理干净。

五、事故案例分享

顾北矿“5.18”运输车刹车力不足自滑重大非死亡事故。

5月18日，顾北矿运输队斜巷班在南翼11-2轨道上山打运作业时，发生一起带绳放大滑重大非死亡事故，5名管理人员受到撤职的处分。

事故原因:在用的液压油化验不合格，水份、灰尘混入液压系统，造成制动阀制动力不足、回油管路不畅，加之打运时超出允许的最大载荷，致使重车下滑时制动力不足。

防范措施：更换液压油时，应清洗油箱、管路及阀件，更换过滤器滤芯，采取防止水份、粉尘混入液压系统的措施。

六、液压油的鉴别

1.液压油水份含量的鉴别

(1)目测法：如油液呈乳白色混浊状，则说明油液中含有大量水份。

(2)燃烧法：用洁净、干燥的棉纱或棉纸沾少许待检测的油液，带至值班房内，然后用火将其点燃。若发生“噼啪”的炸裂声响或闪光现象，则说明油液中含有较多水份。

2.液压油杂质含量的鉴别

(1)感观鉴别：油液中有明显的金属颗粒悬浮物，用手指捻捏时直接感觉到细小颗粒的存在；在光照下，若有反光闪点，则说明液压元件已严重磨损；若油箱底部沉淀有大量金属屑，则说明主油泵或马达已严重磨损。

(2)滤纸鉴别：对于粘度较高的液压油，可用纯净的汽油稀释后，再用干净的滤纸进行过滤。若发现滤纸上存留大量机械杂质(金属粉末)，则说明液压元件已严重磨损。

(3)声音鉴别：若整个液压系统有较大的、断续的噪声和振动，同时主油泵发出“嗡嗡”的声响，甚至出现活塞杆“爬行”的现象，这时观察油箱液面，油管出口或透明液位计，会发现大量的泡沫。这种情况说明液压油已浸入了大量的空气。

3.液压油质量变化的鉴别

(1)油泵油液的鉴别：从油泵中取出少许被测油液，若发现其已呈乳白色混浊状(有时像淡黄色的牛奶)，且用燃烧法鉴别时，发现其含大量水分，用手感觉已失去粘性，则说明该油液已彻底乳化变质，不宜再用。

(2)油箱油液的鉴别：从油箱中取出少许被测油液，用滤纸过滤，若滤纸上存留有黑色残渣，且有一股刺鼻的糊味，则说明该油液已氧化变质，也可直接从油箱底部取出部分沉淀油泥，若发现其中有许多沥青和胶质沉淀，将其放在手指上捻捏，若感觉到胶质多，粘附性强，则说明该油已氧化变质。