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2025年事业单位工勤技能-北京-北京汽车修理工（技师／高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在发动机电控燃油喷射系统中，以下哪个传感器主要用于检测进气量？

A．氧传感器B．节气门位置传感器C．进气压力传感器D．冷却液温度传感器

【参考答案】C

【解析】进气压力传感器（MAP）用于测量进气歧管内的绝对压力，从而间接反映进气量，是L型电控燃油喷射系统的重要信号源。氧传感器用于反馈空燃比，节气门位置传感器反映节气门开度，冷却液温度传感器用于修正冷启动和暖机工况，均不直接检测进气量。

2、技师在检修自动变速器时，发现换挡冲击大，最可能的原因是？

A．变速器油量过多B．主油压过低C．离合器片磨损严重D．换挡电磁阀卡滞

【参考答案】D

【解析】换挡电磁阀卡滞会导致油路切换不及时，造成换挡冲击。主油压过低通常导致打滑，油量过多可能引起泡沫化，离合器严重磨损多表现为动力传递异常而非冲击。电磁阀故障是电控自动变速器换挡冲击的常见原因。

3、下列关于柴油机共轨系统的描述，正确的是？

A．喷油压力与发动机转速无关B．采用机械式高压油泵供油C．喷油定时由凸轮轴决定D．共轨管储存低压燃油

【参考答案】A

【解析】共轨系统中，高压由共轨管储存，喷油压力独立于转速和负荷，由电控单元精确调节。喷油定时和喷油量均由电控实现，高压油泵为电控高压泵，共轨管储存的是高压燃油，非低压。

4、技师在检测ABS系统时发现轮速传感器信号异常，最应检查的是？

A．制动主缸液位B．轮速传感器与齿圈间隙C．真空助力器工作状态D．制动摩擦片厚度

【参考答案】B

【解析】轮速传感器通过电磁感应采集齿圈转速，间隙过大或过小均会导致信号失真，是信号异常的主要原因。液位、助力器、摩擦片厚度影响制动效能，但不直接影响轮速信号。

5、发动机怠速不稳，检测发现HC排放偏高，最可能的原因是？

A．点火能量不足B．空燃比过浓C．EGR阀常开D．三元催化器堵塞

【参考答案】A

【解析】点火能量不足导致混合气燃烧不完全，未燃HC增多，引发怠速不稳。空燃比过浓会增加CO排放，EGR阀常开会降低燃烧温度导致NOx减少但可能引起失火，三元催化堵塞主要影响排气背压。

6、下列哪项是判断活塞环装配方向是否正确的依据？

A．有“TOP”标记的一面朝向气缸盖B．有“TOP”标记的一面朝向曲轴箱C．标记面可任意方向安装D．根据环的厚度判断

【参考答案】A

【解析】活塞环上的“TOP”标记表示该面应朝向燃烧室（即气缸盖方向），尤其适用于扭曲环或锥面环，确保正确密封与磨合。反向安装会导致密封不良、机油上窜或异响。

7、技师在维修电控转向系统时，应首先执行的操作是？

A．断开蓄电池负极B．启动发动机检查助力C．测量转向角传感器电压D．读取故障码

【参考答案】D

【解析】电控系统维修应遵循“先诊断后操作”原则，优先读取故障码定位问题。断电应在必要时进行，测量传感器应在故障码分析后，启动发动机前需确认安全。

8、下列哪项是判断正时链条是否拉长的可靠方法？

A．观察链条颜色B．测量链条节距C．检查张紧器是否回缩D．转动曲轴听异响

【参考答案】B

【解析】链条拉长表现为节距增大，测量是唯一准确判断方式。颜色变化可能因油污，张紧器回缩是结果而非依据，异响受多种因素影响，主观性较强。

9、空调系统制冷不足，检测低压侧压力偏高，可能的原因是？

A．制冷剂不足B．冷凝器散热不良C．膨胀阀开度过小D．压缩机效率高

【参考答案】B

【解析】冷凝器散热不良导致制冷剂不能充分液化，使系统高压偏高、低压回升，制冷效果下降。制冷剂不足会导致高低压均偏低，膨胀阀过小使低压偏低，压缩机效率高不影响压力异常。

10、技师在更换离合器总成时，必须检查哪个部件的同心度？

A．飞轮与压盘B．离合器片与变速器输入轴C．分离轴承与拨叉D．压盘与离合器盖

【参考答案】B

【解析】离合器片与变速器输入轴的配合必须同心，否则会导致离合器抖动、分离不彻底。飞轮与压盘靠定位销固定，分离轴承运动轨迹由拨叉控制，压盘与盖为整体结构。

11、柴油机启动困难，排气管冒白烟，最可能的原因是？

A．喷油提前角过早B．喷油器滴漏C．冷却液进入燃烧室D．进气管堵塞

【参考答案】C

【解析】白烟为未燃燃油或水蒸气。冷却液进入燃烧室高温蒸发形成白色蒸汽；喷油提前角过早易致敲缸冒黑烟，滴漏冒黑烟，进气堵塞导致混合气过浓。

12、下列哪项是电控柴油机“跛行回家”模式的表现？

A．发动机功率正常B．转速限制在1500rpm左右C．所有传感器停止工作D．仪表显示“CHECK”灯熄灭

【参考答案】B

【解析