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铁路工程路基声屏障施工关键工序操作手册
一、总则
1.1适用范围
本手册适用于铁路工程路基插板式声屏障施工，涵盖基础施工、主体安装全流程关键工序，作为现场作业人员的核心操作依据。
1.2核心依据
《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）及项目设计文件。
1.3基本要求
严格执行“三检制”（自检、互检、专检），关键工序需技术员、质检员共同验收；操作人员必须持证上岗，熟悉本手册及安全技术交底内容。
二、施工准备关键操作
2.1技术准备
图纸复核：重点核对钻孔桩位置、H型钢立柱参数、单元板规格及接地系统设计，标记与接触网立柱、地下管线的冲突点。
基准点校验：复核测量基准点、水准点，确保精度满足要求，记录校验结果并签字确认。
交底培训：针对桩基成孔、地脚螺栓安装等关键工序，开展专项技术及安全交底，留存全员签字记录。
2.2现场准备
桩位放线：用全站仪精准放出桩心，偏差≤5mm，钉立十字护桩（距桩心1.5m），护桩采用木桩+混凝土固定并标注桩号。
场地布置：划分钢筋加工区、材料堆放区，钢材、H型钢等分类存放并垫高防潮，设立清晰标识牌。
设备检查：旋挖钻、汽车吊等设备调试正常，测量仪器、扭矩扳手等经校验合格，绝缘工具（手套、验电器）在有效期内。
三、核心施工工序操作要点
3.1桩基施工
3.1.1成孔操作
旋挖钻就位，调整机身水平，钻杆垂直，钻头中心对准桩心，偏差≤10mm，记录初始位置。
钻进速度控制：土层段≤1m/min，岩层段≤0.5m/min；遇土工膜、土工格栅时人工切割，避免撕裂。
孔底处理：成孔后检查孔径（不小于设计值）、孔深（不小于设计值）、垂直度（偏差≤0.5%），沉渣厚度≤50mm，超标时用泥浆循环或人工清理。
3.1.2钢筋笼制作与安装
主筋接头采用焊接，搭接长度≥10d（d为主筋直径），同一断面接头数量≤50%，焊缝饱满无夹渣。
每断面对称设置4个C30混凝土保护层垫块，焊接于架立箍筋上，确保保护层厚度符合设计。
汽车吊吊装钢筋笼，吊点设于架立箍筋处，垂直下放避免碰撞孔壁，安装到位后固定牢固防上浮。
3.1.3地脚螺栓安装与混凝土浇筑
地脚螺栓与预埋钢板组装成整体，确保垂直，放入桩孔后与钢筋笼焊接固定，用全站仪校正位置（纵横偏差≤3mm）及高程（偏差≤5mm）。
混凝土采用C30，运输时间≤1.5h，入模温度5-35℃，通过溜槽+串桶入模，串桶底距孔底≤2m。
分层浇筑，每层厚度≤50cm，插入式振捣棒振捣至表面泛浆，移动距离≤1.5倍有效半径，一次浇筑至底梁设计标高，避免断桩。
浇筑后覆盖保湿养护≥7d，高温/干燥天气延长至14d，记录养护起止时间。
3.2底梁施工
3.2.1基底处理与模板安装
桩体混凝土强度达75%后进行基底换填，分层压实，压实度≥95%，环刀法检测合格后方可下一步。
采用组合钢模，方木+“Ⅱ”型撑固定，模板拼接严密，涂刷脱模剂，检查截面尺寸（偏差±20mm）、平整度（偏差≤5mm）。
3.2.2钢筋绑扎与预埋件安装
钢筋按设计绑扎，保护层垫块间距≤1m，对称布置，钢筋接头错开布置。
同步预埋路肩排水管、电缆槽排水管及接地端子，接地端子焊接于线路内侧锚栓，露出预埋钢板表面。
再次校正地脚螺栓位置及高程，偏差超标需调整至合格。
3.2.3混凝土浇筑与养护
混凝土振捣密实，顶面搓平压实，每隔25-26m设伸缩缝，缝内填塞沥青油麻毡并密实。
覆盖养护至强度达75%后拆模，外露螺栓涂黄油、缠黄胶带保护，防止锈蚀。
3.3主体安装
3.3.1H型钢立柱安装
清理预埋钢板混凝土残渣，检查地脚螺栓螺纹完好性，安装下部薄螺母及弹性垫圈。
汽车吊吊装立柱，底部与预埋钢板贴合，全站仪校正垂直度（偏差≤0.2%）及间距（偏差±5mm）。
拧紧上部薄螺母，用扭矩扳手按设计扭矩紧固，同侧螺母点焊固定防松动，记录扭矩值。
3.3.2重力式砂浆灌注
立柱安装合格后，洒水湿润柱槽，确保无浮尘、积水。
重力自流灌注砂浆，至另一侧溢出为止，确保饱满，初凝前刮平压光，养护≥7d。
3.3.3声屏障单元板安装
搭设移动式操作平台，四周设防护栏杆，验收合格后方可作业。
型钢翼缘内侧粘贴三元乙丙橡胶垫，牢固顺直，单元板由上往下逐块插入，两端同步下放防碰撞。
板间加垫橡胶垫，底部安装解耦装置，挂线控制顺直度（≤5mm/10m）、平整度（≤3mm）。
3.4综合接地施工
按设计放接地沟槽线，避开地下管线，沟槽尺寸符合要求。
敷设综合地线及分支地线，焊接连接，焊缝长度≥10d，饱满无缺陷。
回填细砂分层压实，接地电阻测试≤1Ω，填写测试报告并签字。
3.5
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