长昆客专动态验收报告 (工务工程)1125.docVIP

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新建长沙至昆明铁路客运专线(广铁集团管段)

(K1083+774～K1503+445.439)

工务工程动态验收报告

广铁（集团）公司

沪昆客专湖南公司

2014年11月

目录（修改）

TOC\o1-2\h\z\u一、项目建设概况 -1-

二、项目主要技术标准 -1-

三、动态验收依据 -2-

四、动态验收机构及成员 -3-

五、动态验收 -5-

（一）验收范围 -5-

（二）验收内容 -5-

（三）验收方法 -6-

（四）动态检测过程 -7-

（五）动态验收存在问题及整改情况 -11-

六、静态验收存在问题及整改情况 -11-

（一）静态验收专家组评审问题整改情况 -12-

（二）静态验收遗留问题处理情况 -15-

七、铁科院动态检测结论 -15-

（一）轨道状态 -15-

（二）动车组动力学响应 -17-

（三）轨道结构动力性能 -17-

（四）道岔动力性能 -17-

（五）路基 -18-

（六）桥梁 -18-

（七）隧道 -19-

（八）声屏障 -20-

八、广铁（集团）公司和沪昆客专湖南公司动态验收结论 -21-

九、下一步工作安排及初步验收建议 -21-

（一）下一步工作安排 -21-

（二）初步验收建议 -21-

新建铁路长沙至昆明客运专线（广铁管段）工务工程专业动态验收报告

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新建铁路长沙至昆明客运专线（广铁管段）工务工程动态验收报告

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一、项目建设概况

新建铁路长沙至昆明客运专线（以下简称“长昆客专”）东起长沙，西至云南昆明，线路经长沙、怀化、贵州至昆明，是我国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”综合运输大通道——沪昆通道的一部分，正线线路全长1158.09km。

广铁（集团）管段为长沙南（含）至新晃西站上行进站信号机钢轨绝缘接头及相对位置处(K1083+774～K1504+361.516)，线路自长沙南站南端引出，向西经长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化等地市至湘黔省界的新晃西站，正线全长420.588km（含长昆客专贵州段18m路基）。

其中长昆客专湖南段正线全长420.570km，新设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西等9个车站。

本线在娄底南修建与娄邵技改铁路相互联络的上、下行联络线12.145km，其中：娄邵技改铁路上行联络线（LYDK125+964.281～LDK16+472.138，6.138km）；娄邵技改铁路下行联络线（LDK126+048.739～LDK16+472.138，6.007km）。

二、项目主要技术标准

铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：300km/h；最小曲线半径：4000m；最大坡度：20‰，特殊地段30‰；轨道类型:无砟轨道；结构型式:CTRSI型双块式、CTRSⅡ型板；牵引种类：电力；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制。

线路允许速度：按照中国铁路总公司运输局《关于新建长昆客专湖南段里程设置及线路允许速度的复函》（运工综技函〔2014〕120）批复意见，新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段最高线路允许速度应为300km/h，列控顶棚速度按300km/h设置。

三、动态验收依据

1.国家有关法律、法规及国家和原铁道部颁布的设计规范、工程施工质量验收标准。

2.国家发展改革委员会《关于新建长沙至昆明铁路客运专线项目建议书的批复》（发改基础〔2009〕1901号）。

3.中华人民共和国环境保护部《关于新建铁路客运专线长沙至昆明段环境影响报告书的批复》（环审〔2009〕539号）。

4.国家发展改革委员会《关于新建长沙至昆明铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2010〕483号）。

5.原铁道部《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕769号）。

6.中华人民共和国水利部《关于新建长沙至昆明铁路客运专线水土保持方案的复函》（水保函〔2010〕309号）。

7.中华人民共和国国土资源部《关于新建