公路碎石基层施工规范方案.docxVIP

公路碎石基层施工规范方案

公路碎石基层作为路面结构的重要组成部分，承担着承上启下的关键作用，其施工质量直接关系到整个路面的使用寿命和行车安全。为确保碎石基层施工符合设计及规范要求，特制定本施工规范方案，旨在为现场施工提供一套系统、严谨且具有实操性的技术指导。

一、施工准备

施工准备是确保工程顺利进行的基础，必须细致周全，做到有备无患。

（一）技术准备

组织技术人员深入学习设计图纸、施工规范及相关技术文件，透彻理解设计意图和技术标准。结合工程实际，编制详细的施工组织设计或专项施工方案，明确施工流程、技术参数、质量控制要点及安全保障措施。对参与施工的全体人员进行技术交底和岗前培训，确保每个人都清楚自己的岗位职责、操作规范及质量标准。必要时，可在正式施工前选择有代表性的路段进行试验段施工，以验证施工方案的可行性，优化施工参数，如松铺系数、碾压遍数、碾压速度等。

（二）材料准备

碎石是基层施工的核心材料，其质量至关重要。所选用的碎石应质地坚硬、洁净、干燥，具有足够的强度和耐磨性，颗粒级配应符合设计及规范要求。进场前，必须对碎石的各项指标进行严格检验，如筛分、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量等，经检验合格后方可进场。材料进场后，应按规定分区堆放，避免混杂和污染，并做好标识。若设计为水泥稳定碎石基层，则水泥等结合料的品种、规格及性能也需符合设计要求，并妥善保管，防止受潮变质。

（三）机具准备

根据施工规模和工艺要求，配备足够数量且性能良好的施工机械设备。主要包括：装载机、挖掘机、自卸汽车、平地机、压路机（振动压路机、三轮压路机等）、洒水车、级配碎石拌合设备（若采用集中拌合）等。施工前，应对所有机械设备进行全面的检查、维修和调试，确保其处于良好的工作状态，避免因设备故障影响施工进度和质量。

（四）现场准备

清理下承层表面的浮土、杂物及积水，确保下承层平整、坚实、洁净。对下承层的高程、平整度、压实度等进行复查，若不符合要求，应及时进行处理，直至达到规范标准。按照设计要求，在下承层上恢复中线，钉设边桩，并进行水平测量，标注出基层的设计高程和松铺厚度。同时，做好临时排水设施，确保施工期间雨水能及时排出，不影响路基稳定。

二、主要施工流程与技术要求

（一）下承层处理

下承层的质量是保证基层施工质量的前提。施工前，需对路基或底基层进行彻底清扫，清除表面松散颗粒和杂物。若表面存在坑槽、松散或不平整之处，应采用与下承层相同的材料进行填补、压实、找平。对于局部软弱地段，应进行挖除换填或其他加固处理，确保下承层具有足够的承载能力和均匀性。处理完成后，需报请监理工程师检查验收，合格后方可进行后续施工。

（二）测量放样

采用全站仪或水准仪进行精确测量放样。在直线段每10-20米、曲线段每5-10米设置中桩和边桩，并在边桩上标记出基层的松铺高程。为便于控制摊铺厚度，可在边桩上拉设钢丝绳作为摊铺的高程控制线，钢丝绳的拉力应足够，避免施工过程中产生挠度。

（三）碎石运输与摊铺

碎石的运输应根据摊铺能力合理安排车辆，确保摊铺作业连续不间断。运输车辆在装载碎石时，应注意避免超载，并采取覆盖措施，防止扬尘和材料离析。卸料时，应根据摊铺厚度和宽度，将碎石均匀卸置于下承层上，卸料距离应通过试验确定，避免过密或过疏。

摊铺可采用平地机或摊铺机进行。若采用平地机，应由经验丰富的操作员按照控制线和松铺厚度进行摊铺、找平，确保表面平整，横坡、纵坡符合设计要求。摊铺过程中，应注意消除粗细集料离析现象，对局部离析处应及时进行补撒细料或拌匀处理。松铺厚度应根据试验段确定的压实系数进行控制，一般情况下，松铺系数在1.25-1.35之间，具体数值需结合现场实际情况调整。

（四）碾压

碾压是保证碎石基层密实度的关键工序，应遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高、轮迹重叠”的原则。

1.初压：采用轻型压路机（如8-12t两轮压路机）进行初压，速度宜控制在1.5-2.0km/h，碾压1-2遍，目的是使碎石初步稳定，形成一个平整的工作面。

2.复压：初压完成后，立即采用重型振动压路机（如18t以上）进行复压。振动压路机应先开启弱振，后开启强振，碾压遍数根据试验段确定，一般为4-6遍，直至达到规定的压实度。碾压速度控制在2.0-3.0km/h。碾压时，压路机的轮迹应重叠1/3-1/2轮宽，确保压实均匀，无漏压、死角。

3.终压：复压完成后，若表面有轮迹或松散现象，应采用三轮压路机或关闭振动的振动压路机进行终压，碾压1-2遍，以消除轮迹，使表面平整、密实。

碾压方向应从低到高，即由路基边缘向路中心进行。在碾压过程中，应随时检查基层表面的平整度和高程，发现问题及时处理。对于压路机无法碾压到位的边角区域，应采用小型振动夯或人工夯实。

（五）洒水与补压

碾压过程中，若碎石干燥、表面松散，难以压实，可适当洒水