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2025年事业单位工勤技能-河南-河南信号工-机车信号设备维修一级（高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构的主要目的是（）

A.提高设备美观性；

B.降低功耗；

C.增强系统可靠性；

D.减少安装空间

【参考答案】C

【解析】JT-C系列主机采用双机热备设计，当主用主机发生故障时，备用主机可自动接管工作，确保信号连续输出，极大提升了系统的运行可靠性和安全性，是高级列车信号系统的重要冗余保障措施。

2、在机车信号设备中，感应线圈安装高度的标准范围通常为（）

A.100±5mm；

B.150±5mm；

C.200±10mm；

D.250±10mm

【参考答案】B

【解析】感应线圈距轨面高度为150±5mm，过高会降低接收灵敏度，过低则易受道砟或异物撞击。该参数直接影响信号接收稳定性，是日常检修关键项点。

3、机车信号显示“红黄闪”表示（）

A.准许列车按规定速度运行；

B.列车接近停车信号；

C.引导接车；

D.立即紧急停车

【参考答案】C

【解析】“红黄闪”为引导信号，表示前方进站或进路信号机显示引导，允许列车以不超过20km/h速度进站并随时准备停车，适用于特定非正常行车情况。

4、JT-C机车信号主机记录器可记录的运行数据不包括（）

A.信号载频；

B.机车速度；

C.灯位信息；

D.电源电压

【参考答案】B

【解析】记录器主要记录信号译码结果、灯位、载频、电源状态等与信号相关的数据，机车速度由LKJ系统采集，不在机车信号记录范围内。

5、机车信号设备中，接收线圈的线圈间绝缘电阻应不低于（）

A.0.2MΩ；

B.1MΩ；

C.5MΩ；

D.20MΩ

【参考答案】D

【解析】为确保电气安全和抗干扰能力，接收线圈间及对地绝缘电阻须≥20MΩ，使用500V兆欧表测试，低于标准可能导致信号误判或设备故障。

6、以下哪项不是JT-C系列机车信号主机自检内容（）

A.电源模块检测；

B.记录器通信检测；

C.LKJ制动指令输出检测；

D.DSP芯片运行检测

【参考答案】C

【解析】主机自检包括电源、CPU、DSP、记录板通信等，但LKJ制动指令由LKJ系统自身控制，机车信号不负责其输出检测。

7、机车信号双路接收线圈的连接方式为（）

A.串联；

B.并联；

C.独立接入主机；

D.混联

【参考答案】C

【解析】双路接收线圈分别接入主机A、B机，实现双套独立接收，提高系统冗余性与安全性，符合故障导向安全原则。

8、机车信号主机在DC110V供电条件下，正常工作电压范围是（）

A.77～138V；

B.88～154V；

C.70～140V；

D.80～150V

【参考答案】A

【解析】根据TB/T3192标准，机车信号主机适应电压范围为77～138V，确保在机车供电波动时设备稳定运行。

9、地面信号发码采用移频方式时，上行线通常采用的载频是（）

A.650Hz和850Hz；

B.550Hz和750Hz；

C.650Hz和850Hz；

D.1700Hz和2000Hz

【参考答案】D

【解析】在ZPW-2000系列自动闭塞区段，上行线使用2000Hz、2600Hz，下行线使用1700Hz、2300Hz，题中选项D符合上行载频特征。

10、机车信号主机记录板CF卡最大可支持容量为（）

A.1GB；

B.2GB；

C.4GB；

D.8GB

【参考答案】C

【解析】JT-C主机记录器使用标准CF卡，最大支持4GB容量，用于存储不少于100小时的运行数据，便于故障分析与追踪。

11、机车信号设备中，用于实现车载设备与地面信号信息传递的是（）

A.应答器；

B.轨道电路；

C.无线通信；

D.信号机

【参考答案】B

【解析】轨道电路将地面信号编码信息通过钢轨传输至机车接收线圈，是机车信号获取前方线路状态的主要方式。

12、JT-C主机“正常”指示灯闪烁频率为每秒一次，表示（）

A.主机故障；

B.备用状态；

C.工作正常；

D.自检中

【参考答案】C

【解析】“正常”灯每秒闪一次表明主机运行正常，若常亮或不亮则表示故障，是判断设备状态的重要依据。

13、机车信号灵敏度主要受以下哪个因素影响（）

A.机车速度；

B.接收线圈安装高度；

C.司机操作；

D.信号机颜色

【参考答案】B

【解析】接收线圈高度直接影响磁通量接收强度，过高则信号弱，过低则易干扰，是决定接收灵敏度的关键机械参数。

14、机车信号主机输出至监控装置的灯位信息采用（）

A.CAN总线传输；

B.串行RS485；

C.50V直流电平；

D.