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铁路工程路基骨架护坡施工关键工序操作手册

1前言

1.1编制目的

为规范铁路路基骨架护坡关键工序施工操作，明确各工序技术要点、质量标准及安全要求，指导作业人员精准作业，确保护坡工程质量达标、施工安全可控，特制定本手册。

1.2适用范围

本手册适用于铁路工程路基骨架护坡（含拱形、菱形等结构）现浇施工的关键工序作业，可供现场作业班组、技术员及质量监督员使用。

1.3核心质量标准

本手册所有工序操作均需符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）及设计要求，核心控制指标如下：

混凝土强度：试块抗压强度≥设计强度，合格率100%；

骨架尺寸：净距允许偏差+50mm，宽度、厚度≥设计值；

坡面平整度：3m直尺测量偏差≤40mm；

钢筋保护层厚度：允许偏差+10mm、-5mm，合格率≥90%；

边坡坡率：不大于设计值，偏差≤±5%。

2关键工序操作流程及要点

2.1测量放样

2.1.1作业准备

仪器工具：全站仪（TS06及以上精度）、水准仪（DSZ2及以上精度）、50m钢卷尺、坡度尺、带钉木桩、白灰、记号笔等，使用前需完成仪器校验。

技术资料：线路控制网数据、路基边坡设计图纸（含坡率、坡肩及坡脚坐标、高程）。

2.1.2操作步骤

基准点复核：依据线路控制网，对路基坡肩、坡脚的平面位置及高程进行复核，偏差超±5mm时需重新校准。

边坡放线：用全站仪施放基床底层顶面坡肩边线及护坡基础边线，放样点采用木桩标识，桩距10m，桩顶标注高程；在施工区域外布设3个以上永久控制桩，便于过程复核。

坡度控制：在坡肩、坡脚木桩间拉设尼龙线，按设计坡率（通常1:1.5-1:2.0）调整线位，作为刷坡及护坡施工的基准线；高边坡可增设中间控制桩，确保坡度均匀。

2.1.3质量检查

用全站仪复核放样点坐标，偏差≤±3mm；用水准仪检查桩顶高程，偏差≤±2mm；坡度尺检查尼龙线坡率，偏差≤±5%。

2.1.4安全注意事项

测量作业时设专人警戒，避免机械碰撞测量人员；高边坡放样需系安全带，不得在无防护区域作业。

2.2路基刷坡

2.2.1作业准备

设备工具：挖掘机（配备坡面修整铲斗）、人工锄头、铁锹、3m坡度尺、蛙式打夯机。

前期条件：路基沉降稳定，测量基准线已布设完成。

2.2.2操作步骤

机械粗刷：挖掘机沿尼龙基准线进行粗刷，刷坡时预留50cm保护层，避免超挖；作业时由专人指挥，挖掘机旋转半径内禁止站人。

人工精修：对机械刷坡后的边坡进行人工修整，用坡度尺逐段（每5m一段）检查坡率，确保符合设计要求。

坡面处理：清除坡面浮土、危石，填补坑凹；超挖部分用同类土质分层夯填，每层厚度20cm，压实度≥90%；欠挖部分彻底清挖至设计断面。

2.2.3质量检查

3m直尺测量坡面平整度，偏差≤40mm；坡度尺检查坡率，偏差≤±5%；压实度采用环刀法检测，≥90%。

2.2.4安全注意事项

刷坡自上而下进行，禁止上下同时作业；坡面出现裂缝或坍塌迹象时，立即停止作业并设置警示标志，报技术员处理。

2.3护坡脚墙施工

2.3.1基坑开挖

作业准备：小型挖掘机、铁锹、钢卷尺、白灰，基坑开挖线已用白灰洒出（宽度比设计宽0.5m）。

操作步骤：挖掘机开挖至基底以上20cm，剩余部分人工开挖修整；基坑深度按设计执行，通常不小于1.2m，遇软弱土层需加深并报设计处理。基底清除浮土后用蛙式打夯机夯击密实，压实度≥93%；坡面对应位置刻槽，深度≥10cm。

质量检查：基坑宽度、深度≥设计值；基底压实度≥93%；刻槽尺寸符合要求。

2.3.2模板安装

作业准备：定型钢模板（厚6mm，单节长2m）、海绵条、方木、铁丝、地锚、全站仪、水准仪。

操作步骤：基坑验收合格后安装模板，模板与基底、坡面贴合紧密，接缝粘贴海绵条防漏浆；内侧用方木支撑于基坑壁，外侧用铁丝拉至地锚加固。安装完成后复核平面位置、高程及垂直度，垂直度偏差≤3mm/m，高程偏差≤±5mm。

质量检查：模板平整度≤2mm/m，接缝宽度≤1mm；垂直度、高程偏差符合要求。

2.3.3混凝土施工

作业准备：混凝土搅拌运输车、溜槽、插入式振动棒（ZN-50型）、土工布、洒水壶，混凝土配合比已获批。

操作步骤：

浇筑准备：清除基坑杂物，洒水湿润基底，报监理验收合格后浇筑。

混凝土浇筑：混凝土通过溜槽入模，分两层浇筑，每层厚度30cm；插入式振动棒振捣，移动间距≤50cm，与模板保持5-10cm距离，振捣至表面无下沉、无气泡溢出。

收面养护：振捣完成后及时收面，待初凝后二次压光；浇筑12h内覆盖土工布，洒水养护≥14天，表面保持湿润。

拆模回填：混凝土强度达2.5MPa后拆模，避免损坏棱角；拆模后用C15片石混凝土回填基坑，分层夯实，压实度≥90%。

2.3.4质量检查

混