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铁路工程抗滑桩（锚固桩）施工安全技术交底记录表
一、交底基础信息
项目名称
交底编号
交底单位
交底部门
安全管理部/工程部
交底人
联系电话
交底日期
年月日
交底地点
施工现场会议室/作业面
接收交底单位/班组
（如：开挖班组、钢筋班组、混凝土班组、爆破班组）
接收交底负责人
交底工程部位
（如：K2+300-K2+800段抗滑桩群）
计划施工时间
年月日-年月日
交底类型
□分部分项工程交底□工序安全交底□专项应急交底
附页数量
页
二、安全技术交底核心内容
2.1通用安全要求
人员资质与防护：爆破工、电工、吊车司机等特种作业人员必须持有效证件上岗，无证严禁操作；作业人员进入现场需正确佩戴安全帽（帽带系紧），井下作业系双钩安全带，焊接作业戴防护面罩与绝缘手套，高空作业穿防滑鞋。
现场防护与警示：桩孔周边设置1.2m高防护围栏，挂密目安全网与“小心坠落”“禁止抛物”警示标志；作业面夜间设LED照明灯（亮度≥50lux），危险区域设红色警示灯；弃渣场、钢筋加工区设隔离护栏与安全标识。
临时用电安全：采用“三相五线制”供电，配电箱上锁并加装防雨罩，配置二级漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s）；电缆线架空（高度≥2.5m）或埋地（埋深≥0.7m，穿PE管保护），严禁碾压、浸泡，破损电缆立即更换。
设备管理：卷扬机、吊车、振捣器等设备使用前检查性能，传动部位设防护罩；提升设备配备自锁装置与超载限制器，定期校验；爆破器材专用库房存储，设双人双锁，领用、退还全程登记。
2.2各工序专项安全要点
2.2.1测量放样与场地准备安全
测量人员穿越既有线路时，需提前联系调度确认“天窗”时段，穿反光背心，设专人瞭望；山区放样注意防滑、防落石，避开危岩区域。
平整孔口场地时，清除边坡浮土、危石，对裂隙段采取削坡减载或注浆加固；孔口外侧开挖30cm×40cm排水沟，确保地表水不流入桩孔。
施工临时便道宽度≥4m，坡度≤15°，转弯半径≥15m，路面硬化处理；材料堆放距孔口≥1.5m，避免超载导致孔口坍塌。
2.2.2桩孔开挖与爆破安全
人工开挖：分节开挖（节高≤1.5m），孔壁按1:0.5放坡（软土段1:1），深度≥1m时设钢板护壁；井下作业人员每2h轮换，严禁超时作业，随身携带应急联络设备。
爆破作业：炮孔深度≤1m、孔径≤42mm，采用乳化炸药，单次用量≤0.8kg/m3；装药由专人操作，雷管与炸药分开放置，严禁边装药边抽烟。
起爆前撤离警戒区（半径≥200m）内人员、设备，设警戒岗；爆破后通风≥15min，用气体检测仪检测井下有毒气体（CO≤30mg/m3、NO?≤5mg/m3），确认安全后方可下井。
出渣时吊斗严禁超载（限重≤1t），提升过程中孔口下方禁止站人；渣土转运车辆倒车设专人指挥，避免碰撞防护设施。
2.2.3护壁施工安全
每节开挖完成后立即绑扎护壁钢筋、立模，避免孔壁长时间暴露；模板采用组合钢模，用Φ48钢管双向加固，垂直度偏差≤1%，防止倾覆。
混凝土运输采用溜槽，禁止直接倾倒；振捣器使用前检查电缆绝缘性，操作人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套，避免触碰钢筋引发漏电。
模板拆除需混凝土强度达80%设计值，拆除时下方设警戒区，模板堆放距孔口≥2m，避免碰撞孔口锁口。
滑动面处护壁增设Φ16加强筋，间距≤50cm；发现孔壁渗水、坍塌迹象，立即停止作业，撤离人员后采取沙袋回填或注浆加固。
2.2.4钢筋笼制作与安装安全
钢筋加工区设防护栏，切断机、弯曲机传动部位设防护罩；操作人员站在机械侧面，禁止正对钢筋出料方向，长钢筋切割需专人辅助。
钢筋笼焊接作业时，下方铺防火毯，避免火花引燃杂物；作业人员戴焊接面罩，焊接完成后确认无余火方可离开。
钢筋笼吊装采用16t及以上吊车，吊点设在加劲箍筋处，使用专用吊具；起吊前检查吊具强度（承重≥钢筋笼重量1.2倍），设专人指挥，禁止斜拉歪吊。
钢筋笼下放过程中避免碰撞孔壁与声测管，到位后固定在锁口上，防止浇筑混凝土时上浮；井下配合人员系安全带，站在安全平台操作。
2.2.5混凝土浇筑与养护安全
混凝土搅拌站运行前检查传动系统，加料时禁止将手伸入料斗；清理料斗需停机并切断电源，设专人监护。
串筒安装牢固，底距混凝土面≤2m，防止混凝土离析；浇筑过程中孔口设专人监护，避免工具、杂物坠入孔内。
振捣器电缆线无破损，振捣时避免触碰钢筋笼与声测管；夜间浇筑确保照明充足，作业人员轮换时做好交接记录。
养护人员洒水时注意防滑，高空作业系安全带；冬期养护使用保温被，禁止采用明火加热，防止火灾。
2.3应急处置措施
2.3.1孔壁坍塌应急
立即停止作业，通过安全爬梯撤离井下人员，关闭提升设备电源；在孔口设置警戒区，禁止无关人员进入；若有人员被埋压，用撬棍、铁锹小心清理，严禁强行
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