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2025年天津海关面试试题及答案

【结构化面试·全天场·共四题·单题作答时间5分钟·含追问】

第一题

背景材料：

2024年12月，天津港迎来首艘“零碳”甲醇动力集装箱船“阿努拉达”轮。该轮载箱量1.6万标箱，使用绿色甲醇燃料，航程碳排放下降92%。船舶靠泊后，天津海关试点“船边直提”叠加“顺势监管”模式，将通关时间压缩至35分钟，单箱节省物流成本68元。媒体评论：海关改革把“绿色港口”理念落到了企业心坎里。

问题：

请结合材料，谈谈你对“海关监管与贸易便利化不再对立”这一观点的理解，并说明若你被录用后将如何在日常岗位中践行这一理念。

【作答示范】

“监管”与“便利”看似天平两端，实则是同一枚硬币的两面：失去监管，便利便失去安全底盘；失去便利，监管也会因脱离贸易现实而被架空。天津港的实践给出了最新注脚：绿色甲醇动力船靠泊后，海关将风险研判前移到船舶抵港前48小时，利用AI模型对货主、航线、历史申报记录进行“三维画像”，把高风险集装箱精准锁定在3%以内；对剩余97%的货物顺势监管，卡口自动抬杆，企业无需跑腿。结果，监管资源投入下降28%，守法企业体感却“像没监管一样”。这揭示了一条规律：监管强度并不必然与通关时间成正比，关键在于“把子弹打在正确靶位”。

若我有幸入职，我将把这一规律转化为“三步工作法”：

第一步，让数据替我“站岗”。我会每天上班前10分钟浏览“津关智绘”平台，对辖区企业新增备案、异常价格预警、AEO证书状态进行“日清日结”，把风险消灭在“申报前夜”。

第二步，让规则替我“说话”。对现场查验发现的问题，我不会简单做“减法”或“加法”，而是对照《海关优化营商环境若干措施》第18条“首违不罚、轻微免罚”清单，先判断能否适用“容错机制”，再决定后续处置，避免“一刀切”给企业带来额外滞港成本。

第三步，让服务替我“跑腿”。我会把“船边直提”模板复制到空运场景，联合货站、航司组建“空港口岸直提”微信群，对时效要求高的集成电路货物实行“机边即查、即查即放”，把海关监管嵌入物流节拍，而不是让物流停下来等监管。

我相信，当监管像“氧气”一样存在——看不见、摸不着，却时刻守护安全——贸易便利化就不再是口号，而是企业每天可感知的“温度”。

追问1：

如果企业在“船边直提”后，被事后稽核发现申报税号错误，导致少缴税款300万元，你作为经办关员，如何平衡“执法刚性”与“企业感受”？

【作答示范】

我会启动“稽核回溯”三步沟通：

①先用法理“定锚”：向企业出示《海关事后稽核条例》第12条，明确追税期限与滞纳金计算方式，让企业知道“法律底线不可触碰”。

②再用数据“画像”：调取该企近三年合规记录，发现这是首次税号申报差错，且差错源于国外供应商提供的英文技术资料翻译歧义，主观恶意低。据此制作《合规风险报告》，建议对企业适用“主动披露”程序，减半征收滞纳金。

③最后用路径“解扣”：为企业量身定制“税款分期+合规整改”方案，允许6个月内分三期缴清，同时安排归类专家上门开展“税号预裁定”培训，把“事后补税”转化为“事前合规”。

如此，既守住国家税收，又避免“一棍子”打掉企业现金流，实现执法刚性与企业感受的“最大公约数”。

第二题

背景材料：

2025年2月，京津冀遭遇极端寒潮，天津滨海机场温度降至-19℃，空港保税库温控系统故障，导致一票价值2亿元的进口疫苗面临超温风险。海关关员在零下20℃的库外连续值守4小时，协调维修、转运、加贴温控标签，最终挽回损失。网友热评：“海关蓝”是冬天最暖的底色。

问题：

请用“第一人称”讲述一次你亲身经历或目睹的“极端天气下的应急处突”故事，并提炼出三条可复制到口岸一线的工作方法。

【作答示范】

那是2023年11月，我在深圳盐田港实习，遇到台风“海葵”二次登陆。傍晚6点，阵风14级，码头吊机紧急锚定，一艘来自智利的车厘子快船却因缆绳断裂，船体横摆6度，冷藏插头被拉脱，420个集装箱的温控信号瞬间离线。

我跟着带班师傅冲进雨幕，风把雨衣直接撕成“蝴蝶”。师傅把对讲机塞给我：“你去冷藏箱区，一台一台手动抄温，只要箱温高过2℃，立刻调优先级卸箱。”

我猫腰钻进箱缝，雨水顺着领口往里灌，手指冻得连笔都捏不住，就把笔绑在手腕上，用牙咬开记录本。那一夜，我们跑了312个冷藏箱，把存在超温风险的51个箱子全部抢卸到保税库，天快亮时，雨停了，车厘子保住了，我却因失温被抬进医务室。

事后复盘，我们提炼出三条“极端天气应急法”：

1.预置“三色标签”：台风前48小时，给所有冷藏箱贴绿、黄、红标签，绿色代表可露天锚定，黄色代表需加固，红色代表必须抢卸，现场只需按颜色执行，无需临时判断。

2.建立“应急暖库”：与港口协商，