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透水性沥青施工工艺及技术要求

透水性沥青路面作为一种功能性路面结构，凭借其良好的排水性能、降噪效果及改善路面抗滑性能等优势，在现代道路工程中得到了日益广泛的应用。其核心在于通过特定的材料级配设计形成连续的孔隙结构，实现雨水的快速下渗与排除。然而，这种特殊的结构也对施工工艺提出了更为严苛的要求。本文将从施工准备、主要工序、质量控制等方面，详细阐述透水性沥青的施工工艺及关键技术要求，旨在为工程实践提供参考。

一、施工前准备

透水性沥青路面施工的成败，很大程度上取决于前期准备工作的充分与否。这一阶段需要对原材料、配合比、机械以及下承层进行细致的检查与处理。

（一）原材料选择与控制

原材料的品质是保证透水性沥青混合料性能的基础。与普通沥青混合料相比，透水性沥青对原材料有其特殊要求：

1.粗集料：应选用质地坚硬、洁净、表面粗糙、棱角性好的碎石。其粒径规格应符合设计级配要求，且具有良好的颗粒形状，以保证混合料形成足够的骨架结构和连通孔隙。粗集料的洁净度至关重要，泥土等杂质会堵塞孔隙，严重影响透水性能，因此必须严格控制含泥量。

2.细集料：在透水性沥青混合料中，细集料用量通常较少，主要起填充和辅助粘结作用。宜选用洁净、干燥、无风化、无杂质的机制砂或石屑，同样需严格控制含泥量。

3.沥青结合料：考虑到透水性沥青混合料骨架空隙结构对沥青膜的要求较高，通常选用粘度较高、粘附性较好的改性沥青，以确保集料间有足够的粘结强度，抵抗行车荷载的磨耗和水损害。

4.添加剂：根据工程需要，可适量添加抗剥落剂、纤维稳定剂等添加剂，以改善沥青与集料的粘附性，或增强混合料的高温稳定性和低温抗裂性。

所有原材料进场时，必须按规定频率进行检验，合格后方可使用。存储过程中应注意防雨、防潮、防晒，并避免不同规格、类型的材料混杂。

（二）配合比设计

透水性沥青混合料的配合比设计是核心技术环节，其目标是在保证足够力学强度的前提下，获得满足排水要求的空隙率和良好的连通性。设计过程通常包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。重点关注以下几个方面：

1.级配设计：透水性沥青混合料多采用间断级配或开级配，以形成较多的粗集料骨架。设计时需通过试验确定合理的矿料级配范围，确保形成稳定的骨架结构和适宜的空隙率。

2.最佳油石比确定：油石比过高易导致沥青膜过厚堵塞孔隙，或在高温下泛油；油石比过低则会使混合料粘结力不足，强度降低，耐久性变差。需通过马歇尔试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验等综合确定最佳油石比。

3.性能验证：除常规的马歇尔稳定度、流值外，还需重点检测其空隙率、透水系数、抗渗性能以及抗车辙能力等，确保各项性能指标满足设计及规范要求。

（三）施工机械准备

透水性沥青混合料的施工对机械性能有特定要求，需提前检查调试：

1.沥青摊铺机：应配备自动找平装置，确保摊铺厚度均匀一致。螺旋布料器宜采用高螺距、低转速，以减少集料离析。熨平板加热需均匀，避免局部温度过高导致沥青老化或粘结。

2.压路机：根据混合料类型和厚度选择合适的压路机类型（如钢轮压路机）和吨位。不宜使用胶轮压路机，以免轮胎粘起沥青或堵塞孔隙。压路机应具有良好的机动性和可靠性。

3.运输车辆：需覆盖篷布，防止温度下降过快和污染。

4.其他辅助设备：如沥青洒布车（如需喷洒粘层油）、温度计、测厚仪、渗水仪等检测工具。

（四）下承层处理

下承层的状况直接影响透水性沥青路面的施工质量和使用性能。施工前必须对下承层进行彻底清扫，确保其表面干燥、洁净、无松散颗粒、无油污及其他杂物。若下承层为基层，需检查其平整度、高程、压实度及排水坡度是否符合要求。必要时，需对下承层进行修补或处理。在透水性沥青基层或联结层与上面层之间，通常需要喷洒粘层油，以保证层间结合紧密，粘层油的用量和喷洒均匀性应严格控制。

二、主要施工工序

透水性沥青路面的施工工序与普通沥青路面类似，但在各环节的技术要求上有显著差异。

（一）混合料拌制

1.拌合温度控制：透水性沥青混合料通常使用改性沥青，其拌合温度相对较高，但需严格控制在沥青材料的合理拌合温度范围内，避免沥青老化。集料烘干温度应根据沥青的拌合温度要求进行调整。

2.拌合时间：应保证集料与沥青充分裹覆，拌合时间通常比普通沥青混合料稍长，但需避免过度拌合导致集料破碎或沥青老化。

3.拌合质量监控：随时观察混合料的色泽是否均匀，有无花白料、离析等现象。定期检测拌合料的温度、油石比和级配，确保符合设计要求。

（二）混合料运输

1.运输车辆在装料前应清理干净，并在车厢底板及侧板涂刷薄层隔离剂（如油水混合液），但不得有余液积聚。

2.装料时应前后移动车辆，分多次装料，以减少集料离析。

3.运输过程中必须覆盖篷布，防止温度损失、雨淋和污染。运